那是一個從賽道兩側鐵護欄縫隙中舉出來的牌子。
上麵還有字。
看到這塊板子，在前麵的年輕人也微微疑惑了一下。
今天這裡也沒有比賽啊，為什麼會有it板？
房全程itroo，意思是維修間，也叫車隊臨時駐紮地，而it板，也叫板，是比賽時車隊機械師和賽道上車手唯一的溝通方式。
在一些大型的正規賽事中，一圈比賽下來，車隊會在車手經過終點直線的位置打出板來告知車手此刻他的名次，圈速，以及後車和他之間的距離。
不過今天沒有比賽，哪裡來的it板。
而且令年輕人奇怪的是這個it板上麵居然沒有代表圈速的數字，反而是漢字。
什麼鬼？
“內線晚刹卡位？”
就在年輕人在納悶為什麼會有人在it板上寫這些東西的時候。
身後的秦川卻是陡然醒悟。
這塊it板自然是孫遠讓賽場的工作人員打的，目的就是為了提醒秦川如何去超車。
以秦川之前展現出來的能力，理解這幾個字應該不在話下。
換做孫遠以往教過的那些學員，他或許會圖穩，不會這麼早的讓對方去在賽道上完成超車。
但秦川不一樣，以秦川之前展現出來的天賦和悟性，這六個字一出來，秦川肯定會懂。
果不其然，僅僅看了一眼，秦川就明白了個大概。
大部分細節他都想到了，隻差臨門一腳，孫遠這一句話剛好提醒了他。
很快來到直線過後的第一個彎道。
秦川這次入彎前沒有完全跟在對方身後。
同樣來到最外側不過和前麵的年輕人錯開了位置，要比對方靠內一點，從前車的正後方變成了側後方。
秦川理解孫遠所說的內線指的應該就是這個意思。
然後是晚刹。
一號彎入彎前，秦川將刹車點再次延後，比之前的刹車點還要晚一些。
年輕人刹車之後，秦川才剛剛捏下前刹。
這麼晚的刹車想要在入彎前將車速刹住，刹車力度必須要大，秦川雙手抓住車把死死的控住賽車。
借助晚刹，秦川從年輕人的身側竄了上來。
這就是之前為什麼要錯位的原因，前車刹的早，如果不錯位，秦川絕對會追尾撞上去。
入彎前兩台車完成了並排，秦川在內側，年輕人在外側。
肉眼可見秦川車子的前半部分很抖，這是晚刹車的後遺症。
刹的晚，刹車距離比對方短，所以力度就要比對方的大。
見秦川控製住了賽車，台下的孫遠也是鬆了口氣。
車速降下來，兩台車開始入彎，年輕人此刻已經完全被秦川給擋住，秦川在他右邊，秦川不進彎，他就進不去。
這就是最後一步卡位。
在一些國際賽事上，真正的晚刹車也並非需要刹到和對方並排，可以往前再滑一些，隻要你車尾能在入彎前擋住對方的車頭，那就算是成功。
年輕人被卡住，秦川先行入彎，完成超車。
“叮，檢測到宿主第一次完成賽道超車，獎勵塑顏丹一枚。”
伴隨著秦川超車成功，係統的聲音也從腦海裡傳來。