騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
帶著節奏的引擎轟鳴聲以及刺耳的刹車聲混合在一起，兩台賽車緊貼著進入下一個彎道。
至此距離終點還剩下十一個彎道。
側掛過彎，秦川的膝蓋在地上狠狠磨擦著，彎速飛快，到達出彎點後，攥緊油門開油，秦川的車身重新恢複直立，身體回歸坐墊上。
下一個彎道，中線進彎，秦川再擋。
台下，徐宏握著椅子把的手微微攥緊，氣氛緊張到了極點。
比賽還剩下十個彎，這十個彎如果秦川能夠擋住，那基本上這一百萬的讚助費就算是到手了。
不過想要擋住這十個彎道，相當有難度，至少對秦川來說很難。
這十個彎道裡可超車的地方有三個，兩個角度較大的重刹區彎道，以及一組反向連續彎。
重刹區秦川還算容易應付，但最後的連續彎變數不小。
這個連續彎不同於以往秦川經曆過的所有連續彎，它是設立在下坡位置的，地理位置相當獨特。
本質上沒啥區彆，但這個彎，很難超車。
沒錯，因為這個彎道的地理位置，超車會非常困難。
超車困難按理來說是對秦川是有利的事情，但這個彎除了難超車之外，還有一個點，那就是事故頻發。
徐宏下意識的看了一眼隔壁的飛馬涼亭，這個飛馬在業內可算不上什麼規矩車隊。
秦川能上到第一的位置，徐宏是相當滿意的，儘管最開始的超車，秦川是占了便宜。
秦川之所以能上到第一，主要原因是第一名領跑的飛馬車手不知道身後有人，壓根沒守，這才讓秦川鑽了空子。
這也導致了最後幾個彎飛馬一下從主動變成了被動。
如果對方守，秦川進攻，那秦川奪冠的幾率就要小很多。
涼亭的氣氛變得壓抑，站在一旁的薑悅雖然不是很懂，但也知道比賽已經到了最後的關鍵時期，眸子裡的擔心之色又濃了一分。
倒數第十一個彎道出來，秦川升檔開油出彎，左右晃動車身防止後方賽車吸尾流。
直線沒多久，下一個彎道又再次出現在兩人眼前，刹車降檔，趴著的上半身瞬間挺立。
猛烈的狂風順著皮衣領口鑽進秦川衣服裡，秦川雙手穩穩鉗住車把，然後側掛入彎。
又一個高速彎順利通過，出彎進入下一個彎道。
秦川現在變得很激進，無奈身後的飛馬車手也必須要激進，否則很難跟住。
肉眼可見，他的車要比秦川更晃動一點，如果這時候不想被秦川甩掉，那他就必須放棄之前的保守騎法。
激進就相當於在玩命。
飛馬車手的賽道實力要比秦川強，但這是公路，秦川這種和賽道幾乎一樣的過彎，在他眼裡和玩命沒什麼區彆。
十個彎道裡第一個重刹彎角。
秦川一如既往的將賽車挪到中側，卡住中側進彎，刹車攥緊，車身下傾。
就在秦川車身即將傾斜下去的時候，一道黑影從秦川賽車的內線一閃而過，超級重的晚刹，秦川的走線已經幾乎快到中間了，沒想到對方還想要從內側超車。
車身微微一晃，秦川重新穩住路線。