魔都的一號彎是右彎，到達一號彎後，兩台賽車同時刹車，秦川上身挺直伸出右腿，穩住賽車的抖動，然後開始下傾角，前車和他動作完全一致。
同樣是伸腿，這是秦川親眼見到的第二個伸腿過彎的車手。
車身下探，膝蓋頂出。
兩台廠車貼著賽道邊緣飛馳而過，重刹彎傾角接近65度，全部都是磨肘過彎。
貼近彎心之後同時開油，車身緩緩直立，從彎道內側來到彎道外側。
無論是細節還是走線，兩台車近乎做到了完全一致。
出彎秦川並沒有立即將身子挪回來，魔都的第一號彎是右彎，二號彎是左彎，先右後左，間隔隻有三四百米。
出彎車身直立後，秦川直接把挪出去的身子從右側挪到了左側，脫離了回到座位的那一步。
以廠車的加速節奏，完全可以讓秦川脫離那一步。
翻身，進入二號彎，前輪挨著前車的後輪。
兩個彎道，秦川就試出了這位阿普利亞車手的大致實力。
和佩德羅薩形容的一樣，這裡的車手幾乎把賽道邊緣用到了極限，白線貼而不壓。
如果前車沒有隱藏實力的話，目前來看，他和對方應該是同一水平車手。
二號彎出來便是魔都賽道的第二條直線，魔都賽道有兩條直線，終點12公裡，二號彎和三號彎之間08公裡。
是一條大直線為主的賽道，適合v型車輛，尤其是杜卡迪。
二號彎出彎，兩台賽車瘋狂加速，秦川借住尾流優勢車速逐漸加快，刻意收了把油門，讓車速降了下來，秦川不急於動手，練習賽前段先觀察。
三號彎末端重刹區，兩台車翹著後輪衝進彎道，和一號彎一樣，極限的重刹，車速從347的尾速降至80入彎。
“我靠，這廠車的減速也太吊了吧。”
“是啊，這麼短的距離居然就把車速降下來了。”
在切換了幾個頂級車手的鏡頭之後，導播終於把鏡頭給到了秦川的車載視角，的轉播技巧非常厲害，不光能實時在屏幕上展現出車手的車速，就連傾角也能通過車身陀螺儀傳到轉播畫麵裡。
第一視角觀看g車手駕駛出奇的震撼，華夏的男車迷表現得十分興奮，倒是一些女粉緊張的身子微微朝後蜷縮著。
“目前第一圈的圈速已經出來了，領先榜首的是杜卡迪的一號車手佩科，做出了目前全場的最快圈速，值得一提的是僅僅隻是第一圈，前十依舊沒有一台r係車手。”
解說的聲音傳來，觀眾的目光很快被吸引到第一圈的排行榜上，前十名進入了七台杜卡迪車手，剩下的三位兩台阿普利亞一台kt，r係三大廠全部落敗。
“魔都賽道始終都是鈴木雅馬哈的劣勢賽道，他們兩家都是直列發動機，可惜r係唯一v型的笨田最好的成績僅在十二名。馬王還是要加油啊！”
“不過我們的華夏車手秦川表現的不錯，排在第二十二的位置，第一次參加g就能拿到22的新人可並不多見。”
八位杜卡迪車手，七個進入了前十，秦川看了一眼那位r國車手的名次，排在第十九，距離他並不遠，至於剛剛他跟的那個阿普利亞車手正好在二十名。
第二圈開始，秦川依舊尾隨在阿普利亞車手的身後，跟著對方的尾流做圈速。
兩人實力相仿，跟著對方做圈速肯定是最好的選擇。