“蔚然你給大家解釋一下什麼叫連續彎過後的空檔。”
很快，蔚然就將這次阿貴反超的細節給觀眾講解了一遍，阿貴這次所謂的反超，就是利用連續彎秦川出彎慢的空檔來實現反超。
連續彎的走線和正常彎道的走線不同，正常彎道是外內外線路。
而連續彎的第一個彎道的出彎，線路比較特殊。
連續彎如果第一個彎道走外內外線路，例如魔都的四號彎，四號彎是一個右彎，如果走外內外線路，左側入彎，然後靠近彎心開油出彎再回到左側。
如果四號彎這麼做，那接下來的五號彎左彎，就變成了從左側入彎，成了內內外。
這樣會對第二個彎道的出彎造成極大的影響，所以正常的連續彎的第一個彎道線路為外內中，第一個彎出彎之後控製賽車不讓它回到外側，而是來到中間。
從賽道中間開始翻身進第二個彎道。
這就是所謂的舍棄第一個彎的出彎，來換取第二個彎道的速度。
因為第二個彎道延後出去的直線更長側重第二個彎道的彎速才是重點。
所謂的連續彎超車也就是在兩個彎道的中間來進行，看好對方的出彎，如果對方第一個彎道出彎後來到賽道的中間，那超車的車手就要來到對方的內側。
秦川便是如此，太靠內所以他的出彎速度受到了影響。
正常來說五號彎到六號彎的距離不算長，出彎慢影響不會太大，但這是g，車手的實力素質極強，稍微一點細節便會影響成敗。
六號彎秦川動作稍微慢一點，對阿貴來說都是機會。
六號彎出來之後秦川沒有放棄進攻，兩人很快又纏鬥到了一起。
連續幾個彎道，秦川展現出了極強的攻擊性，這種攻擊性比在場的每一位車手都要強，幾乎每一個彎道都會出手，無論這裡是不是容易超車的彎道。
這種攻擊性讓在場的車迷都感到意外，就連直播間裡的兩位解說的都撓了撓頭，不懂秦川這樣做的目的。
哥們，這才第一圈，要不要這麼狠。
不光是車迷，就連阿貴自己都納悶，纏鬥是要掉速的，你偶爾弄兩下就行了，你抓著我一直弄是什麼情況，我和你也沒仇啊。
從十三號彎出來，這次秦川超車結束後阿貴並沒有第一時間把位置要回來。
他不能再和秦川爭搶了，再爭搶下去損失太大了。
“這是秦川的戰術嗎，哈哈，如果不是戰術我真的想不到秦川為什麼要進攻的這麼凶。”
“咳咳，其實蔚然，我覺得還有一種可能，不過這種可能不能說，隻能自己體會。”
小張覺得，可能秦川和阿貴之間有種莫名的仇不能說也不能問。
秦川的這記猛攻起到了作用，但前麵的阿普利亞車手已經跑開，身後的雅馬哈車手也貼了上來，實際上在兩人剛剛動手的時候，這位雅馬哈車手就已經蠢蠢欲動。
第二圈開始，秦川開始加快速度，超過這位r國車手他已經做到了，但對方一直緊咬著自己能不能甩掉才是最嚴重的問題。