這也是雅馬哈的優勢，雅馬哈和鈴木這兩家賽車彎速快，彎道的靈活性也很高，入彎的上限要比笨田強上很多。
六號彎被反超，秦川深吸口氣穩好心態跟在對方身後。
廠車不愧是廠車，而且車手也不一般，秦川有預感如果是之前的阿貴，他剛剛的處理方式對方恐怕很難反超，但這個21卻能。
“我去，秦川這是要挑戰大師兄嗎，能行嗎？”
“我感覺懸，畢竟那可是大師兄，而且還是曾經拿過世界亞軍的車手，我對秦川信心不大。”
“我也是，但希望秦川不要被虐的太慘。”
大師兄這個名字在觀眾席上一出，那位新車迷又是一臉懵逼的看著旁邊的老車迷，希望對方能給他個答案。
很快，那位老車迷又給了他一個很滿意的答案。
“羅西有三個最出名的徒弟，這個21是最早跟著羅西的，所以外號被稱為大師兄，第一名領跑的佩科是第二個拜師的，所以是二師兄。”
老車迷一臉得意的看著新車迷，頗為自豪的道。
彆看排在後麵，但這位大師兄的實力絕對非同一般，但這些日子大師兄遇到了些麻煩，雅馬哈廠隊要終止和他的合同，原因是他沒有像小誇一樣跑的好，這導致大師兄最近狀態很低迷。
六號彎出來轉入七號彎，肉眼可見前麵的21線路保守了一些，秦川知道這是防著他的。
一路尾隨，秦川嘗試幾次進攻後便沒有再動手，彎道是對方優勢，在直線動手才對他有力。
很快一圈通過，最後一個彎道出彎，秦川晚進快出線路，賽車吸住這台雅馬哈代號yzr1賽車的尾流，直線開始瘋狂加速。
“我去，直接拉爆，猛啊。”
12公裡的大直線，秦川完全沒有技術含量的直接拉爆。
橘黃色的rc16賽車直接從雅馬哈1的身側超了過去，秦楚終於體會到了練習賽那台紅色賽車的感覺了。
什麼彎道快才是真的快，直線快才是真的快。
毫無技術含量的直線超車不光容易還不像彎道那麼危險，甚至秦川都不需要拚晚刹，在到達一號彎前秦川就來到了21號的身前，重重的刹車，兩台車依次入彎。
歐係的崛起加大了兩大發動機之間的劣勢差距，v型的衛星車就可以輕而易舉的在直線拉爆雅馬哈和鈴木兩場。
一號彎出彎，然後翻身。
秦川的賽車前輪翹著頭從二號彎彎心衝了出來，前輪離地開油，秦川將出彎做到了極限，秦川必須這麼做，他怕不帶開距離身後這家夥會對他出手。
零點八公裡的大直線，秦川帶開了一點距離，但來到彎道對方又很快貼了上來。
“大師兄還有戰力，要反擊嗎？”
“應該是要反擊，秦川一定要小心。”
七號彎出來，雅馬哈廠車穩穩的跟在秦川的身後。
僅僅幾個彎道，對方就再次追了上來，廠車依舊是廠車，哪怕直線落後綜合性質也不是衛星賽車能夠完全比擬的，彎速飛快，幾個翻身後果，21就再次來到了秦川的身後。
這次是秦川防守他。
s做個調研，各位兄弟姐妹們都開學了嘛。