騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
線路雖然奇怪，但阿貴並沒有多想，不過接下來的一幕讓他心裡的緊張感增大到了極點。
瑪德，這小子在搞什麼飛機。
接下來幾個彎道，秦川並沒有展現出什麼實質性的進攻手段，甚至連晚刹車都沒有，直接從內線衝過去，然後走大，再回來。
這種近乎開放式的假超車搞得阿貴一陣頭大，他又不能不注意，他怕秦川忽然在哪個彎道內側就衝出來，他一個沒注意兩人碰上。
又怕秦川忽然超車失誤他沒注意避讓不及。
二十七圈過半，秦川嘗試了四次假進攻，雖然現在阿貴應付的遊刃有餘，但秦川知道他的戰術起作用了。
賽場上在廠車的速度下車手本身精神就高度集中，否則也不會出現九分鐘不眨眼這種說法，而他的進攻則會增加阿貴的精神損耗。
這種方法雖然有些卑劣，但卻合法合規，在賽道上也經常使用，心理戰已經算是比較乾淨的戰術了，更臟的戰術也都有，隻要規則允許，這些東西在賽場上都是很常見的。
賽車一路尾隨，接下來半圈阿貴依舊沒有發生失誤，秦川也在這半圈裡又進行了三次假進攻。
“巴嘎，你們滴車手沒有實力還喜歡糾纏彆人，真的是輸不起。”
看到秦川多次嘗試無用的進攻，身旁的人還在給秦川喊加油，觀眾席上的一個r國大叔瞬間就怒了，義憤填膺的和秦川的車迷對峙著。
“喂，我們隻是單純的喊加油又沒乾彆的，你要不要這麼急，你才是輸不起吧。”
聽到大叔這麼說，一個正在給秦川喊加油的男生頓時扭頭看著他，一臉正義的反駁道。
“對啊，我們又沒乾彆的，喊加油你也要管，事情真多。”
現場的一個女粉立馬幫腔。
“八嘎，你們，你們！八嘎！”
奈何因為語言不通，大叔氣了半晌也沒有說出什麼。
而場上比賽的爭鬥已經進入到了白熱化階段，來到最後的三圈。
二十八圈開始，一號彎，阿貴眼角餘光掃向彎道外側，小心提防著秦川。
一陣若有若無的引擎轟鳴聲傳入耳朵，內側一道身影一閃而逝，阿貴下意識的扭動了一把油門，原本剛剛開始朝著彎道內側傾斜的車身瞬間直立，秦川的賽車從內側衝了過去，走大，外拋，收線，然後回到了阿貴的身後。
又是一個無用的超車，其實這個超車阿貴可以完全不用躲，因為秦川已經卡好了距離，絕對不會碰上，碰上那可是有可能犯規的。
就這樣兩人再次走了一個交叉線。
回到阿貴的身後，秦川的心思出奇的穩定，很快開始考量下一次進攻選在哪個彎道可以將損失降到最小。
秦川這邊十分冷靜，但阿貴這裡就沒那麼輕鬆了。
頭盔下，阿貴大口大口喘著粗氣，豆大的汗珠順著頭盔往下流淌，兩眼微微發黑。
此時的他心率已經達到了一百八，現場的其餘車手此刻心率也差不多和他相同，比賽已經到了最後的關頭，最後的衝刺階段。
不得不佩服這些g車手的抗壓性，這種情況下普通人早就已經堅持不下去了，他們不僅能控製賽車精準過彎，纏鬥，甚至還有餘力思索一些簡單的戰術。
強撐著睜大眼睛，阿貴儘可能的讓自己的精神專注起來。
不說阿貴饒是秦川這邊也有不小的壓力，當然是體能上的壓力，秦川現在能感受到自己身體的狀態。
整個皮衣內部都是黏黏的，汗水已經把他泡了個遍，非常不舒服，這是秦川比賽以來第一次能將他的體能用到這種程度的。
廠車終歸是廠車啊。
“比賽已經進入到最後的白熱化階段，這個階段將決定出最後的冠軍名次，但這一區段的壓力不小啊，對車手的體能是很大的考驗。”
蔚然和小張兩人的聲音傳來，
說話間，蔚然還給觀眾解釋了一下車手的體能消耗速度和f1車手不同，在一場接近一個小時的比賽中，車手會脫水四升，體重會減輕四公斤，體能消耗速度是f1車手的兩倍。
這其中脫水速度並非來自皮衣內部的熱量，熱量導致出汗脫水隻是占比很小一部分，主要來自於腎上腺素的快速分泌，導致脫水。
兩輪和四輪，肉包鐵和鐵包人帶來的視覺衝擊感和緊張感完全不同，在心理上也是兩種概念。
兩輪帶來的視覺衝擊更強烈，更刺激，會導致車手心率升高腎上腺素大量分泌從而脫水。
而體能損耗則來自刹車力，f1因為四個輪子，刹車性能要比兩輪好一些，刹的更快，刹的快理論上刹車力更大，更費體力。
但f1車座上有六向安全帶，可以在刹車時拉住車手幫忙減緩刹車力，但全靠車手雙手。
“不過消耗速度隻是對比的其中一點，不全麵，f1那邊的比賽時長也要比這邊多一倍呢，大家不要帶節奏哈。”
解釋完蔚然還不忘提醒一句，賽事主打追求極限，車手的體能就決定比賽的時長，消耗完比賽才能結束。
當然，無論是f1還是g，他們都有共同的目標，那就是通過資本競爭的方式來促進車輛技術的發展。
所有的四輪技術都來自f1下放，兩輪市售車也一樣，均來自下放。
在第二十八圈的五號彎，也就是連續彎結束出彎的瞬間，阿貴終於出現了失誤。
“我去，快看，秦川超過去了。”