騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
賽車在賽道上轟鳴，排位賽的最後五分鐘，秦川上去衝刺了一把。
兩位g哥再次同台，秦川知道以自己的實力想要在排位賽撼動對方很難，但他還是想要上去嘗試一下。
出彎前輪離地，重刹後輪離地，秦川將這台rc8的性能壓榨到了極限，完全近乎瘋狂的起法，秦川的騎行方式可從來不是保守，他是激進又帶著穩定。
好在這台rc8在參賽前就已經安裝上了所有的電控係統。
沒有電控秦川也能騎，甚至大多數職業車手都能輕鬆駕馭這台普通人難以駕馭的rc8，但車手不是傻子，誰閒的蛋疼會拿自己命開玩笑。
“我去，這就是g哥的實力嗎，這也太強了！”
台下，看著幾乎把戰場變成兩個人的秦川，這些沒上場的二號車手都是一陣感慨。
八耐來過很多g車手，這項賽事在上個世紀就非常的出名，甚至碾壓g，被譽為最神聖的兩輪賽事。
但後來隨著認知的增加也逐漸跌下神壇，當年甚至年輕的九冠王羅西也來跑過八耐，
不過這位九冠王當年跑完便直呼太累。
排位賽在兩人的爭執中結束，秦川最終在意料之中拿下第二名。
“秦前輩，你說今天我們有機會拿冠軍嘛。”
房內，秦川剛下場金卡就熱情的遞上了毛巾，速度比薑悅還要快，隨後便一臉殷勤的問道。
眼下的他也察覺到了冠軍一定會在他們兩支車隊之間產生，至於秦川有沒有把握，他不清楚，如果有把握他也使勁拚一把。
“放心吧，機率不小，趕緊準備去，好好休息一下。”
秦川對自己還是有自信的，排位賽對方很強，但耐力賽拚的是體力。
年輕的車手後期都扛不住，這位老將也不可能堅持太久，嚴格來算他倆勝算五五開，甚至四六開，他六。
接下來的一個小時秦川著重恢複體力，他必須要用自己最充沛的狀態去迎接接下來的比賽。
十一點整，技師們將車手參賽的車輛從房裡推了出來，然後全部擺在了賽道的左側。
標準的八耐發車位。
八耐的發車方式極為特殊，和任何一場比賽都不同，他們采用的是人車分離的發車方式。
賽車依次擺放在賽道的左側，類似街頭路邊停車的擺法，一台挨著一台，縱向一列，車身朝外，車身微微朝著賽道方向傾斜，和賽道邊緣呈卜字型。
而車手則是按照車子擺放順序站在賽道的右側，車手和車分開。
當起跑信號發出後，車手要狂奔跑向賽道對麵被自己技師扶著的賽車，然後操控賽車起跑。
還彆說，耐力賽在考驗車手體力這方麵都十分的彆出心裁，起跑車手都得用跑的秦川也是第一次見到這種奇葩方式。
秦川站在賽道右邊簡單的熱了下身，耐力賽也是有車模的，而且耐力賽的車模在秦川見過的這些車模裡算是稍微有些吸引力的。
可能是因為統一膚色緣故，勉強能看。