騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
“最後一圈了，王招一定會出手的，但他的輪胎狀況很糟糕，他必須要選在一個機會穩妥的地方動手。”
零點二秒的差距一直保持了整整一圈，經過一圈的掙紮後，比賽來到了最後一圈。
解說的聲音壓抑，又帶著一些顫抖，到了這最後一圈所有人都緊張了起來。
此時此刻，幾乎所有觀眾都看到了現在王招賽車的狀態，佐伊的賽車已經有些晃動了，而王招，幾乎就是在摔車的邊緣。
車頭晃，車尾晃，刹車晃，開油也是在晃。
王招側掛時，整個車頭都在劇烈的顫抖，但凡控車上疏忽一點，幾乎就直接摔出去了。
“第二十圈了，比賽進入到了最終關頭，兩人都開始了最終加速！”
賽車衝過終點線，兩台車來到一號彎，比賽正式進入最後一圈。
一號彎前，佐伊在前方平穩的刹車，王招跟在身後，右腿伸出，放在了地麵上，刺耳的摩擦聲帶起一陣白煙。
類似羅西腿的進彎方式。
1000c以下，甚至廠車以下，伸腿都是起不到太大作用的。
但王招這個伸腿不同，他伸腿的目的雖然和車手過彎伸腿的目的差不多，都是為了協助刹車從而維持車身平衡。
不過二者的方式和技術層麵完全不同，王招不是懸在空中，而是直接放在了地麵上。
這是一個簡易版的羅西腿。
論原理很簡單，他的車頭太抖了，需要像初學者騎自行車一樣伸腿放在地上來不讓自己摔車，起到一個支撐作用。
而更多的則是重心上的轉移，利用伸腿將臀部重心下放，維持賽車平衡的同時抑製車尾的翹頭，技術含量完全在兩個層麵。
賽車入彎，價值四位數的a星皮靴帶起刺目的白眼，王招的賽車晃了晃，最終平穩的進入到了彎道中。
如果讓賽車哀嚎著看到幾千塊的a星皮靴被這樣造，那絕對會心痛到流淚的。
幾乎是瞬間，鞋底就磨掉了不小的一塊。
側掛進入一號彎，兩台車再度開油！
“似乎有些麻煩啊，王招用側掛的優勢可以勉強跟上佐伊，但貌似很難再騰出手進攻啊。”
解說帶著疑惑的聲音傳來，不得不說解說很專業，一眼就看出了問題所在。
一號彎轉入二號彎，王招還是伸腿過彎的模樣，速度可以跟上，但是以車身抖動的幅度來看，很難發動進攻。
也幸虧王招用的是側掛，但凡是同傾以及內傾的過彎姿勢，絕對不可能撐到現在。
房裡，對於解說的話，秦楚很滿意，輕輕點了點頭。
這個解說要比之前排位賽那幾個隻會露身材的解說專業性高很多，一眼就看出了問題的關鍵。
看到到時候整頓賽事這個解說是不需要換了！
王招之所以能撐到現在，完全就是依靠側掛，換做彆的方式，彆提跟上了，他早就摔出去了。
側掛的方式身體要往外探，對比同傾和內傾重心更靠前，也更靠下。
上半身從車上挪到車旁，更低的重心可以給予前輪更大的下壓力，從而幫助前麵的輪胎更好貼合地麵，抓地刹車。
輕微的舉動就可以帶來不小的效果，這就是頂級競技體育的魅力。
這是側掛的優點，排位看似沒有太多效果，在長距離上的比賽上卻能體現出不小的優勢。
賽車加速，一前一後不斷的走線過彎，轉眼就過了三個彎道，這三個彎兩人的走線近乎是完全一致。
“五號彎這裡，王招還是沒有動手，最後一圈馬上就要過半了！難道他是想在十二號彎複製之前的操作嗎？”
兩人來到五號彎，佐伊的賽車防守非常縝密，沒有走中線，但線路上也是微微靠內的走向。
以王招現在的輪胎狀況，隻要佐伊不失誤，這個稍微靠內的走線完全可以擋住他。
聽到複製之前的操作，以卡納的車隊經理神色一緊，想要給通知，奈何這最後一圈消息根本發不出去。