騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
“五號彎，秦川率先進彎，後半圈馬丁動手的機會將會越來越少。”
“他會不會選擇在後半段最後博一次這很難說，希望秦川不要大意了。”
賽車翻身，進彎，車群宛如一致，最前麵的馬丁此刻正死死的跟在秦川的身後進入六號彎。
從進彎他就開始觀察秦川的走線，尋找破局的機會。
比賽開始，做這件事的還是秦川，如今兩人兩級反轉，這就是頂級賽場的瞬息變化。
“接下來的七號彎是一個超車彎角，馬丁會在這裡動手嗎？”
蔚然的視線隨著車群移動，很快就放在了遠處的七號彎，這裡是一個超車彎角，顯然很適合馬丁！是一個打亂秦川節奏的好地方。
此刻賽道上，密集的車群正在朝著七號彎靠攏，走線一致宛如一條靈活的長蛇。
七號彎前，秦川伸腿刹車進彎，視線看向彎心，標準的g車手進彎動作。
然而就在此刻，一道賽車順著內線插了進來。
見狀，全場瞬間驚呼！
出手的不是彆人，正是馬丁，和蔚然預料的一模一樣。
“出手了！七號彎內線，馬丁動手了！他怕秦川把他帶開，所以必須要打亂他的節奏！”
七號彎，馬丁提前把賽車拋到了賽道中間，儘管沒有準備充分，但是這個超車他必須要做。
正如蔚然所說，如果給秦川喘息的功夫，對方會很快帶開。
看到馬丁的賽車，秦川沒有任何猶豫，一把油門讓原本想要傾斜下去的賽車瞬間直起，直接把馬丁從內線放了過去。
馬丁此人，越到後期越危險，還是保持點安全距離為好，避免遭了魚雷。
等馬丁出彎外拋，秦川才精準進彎，賽車傾角足足高達66度，膝蓋手肘狠狠的摩擦在地麵上。
側掛姿勢堪稱教科書級彆。
這種級彆的側掛如果讓王招他們幾個現場看到，估計又會驚叫連連。
六十六度的側掛，哪怕是秦川也隻能在廠車上麵做到，市售車不行。
“馬丁這個彎走大了，但是他成功打亂了秦川的節奏，還有機會！”
兩人在七號彎走了一個交叉線，出彎後的秦川快速穩定節奏，準備再度帶開馬丁。
“秦川似乎調整的很快，馬丁這邊能跟上嗎？”
雖然魯莽，但是馬丁這一記交叉線也起到了作用，秦川在速度上慢了半拍，至少遲滯了一瞬，這是無法避免的。
“剛剛的交叉線馬丁自己也受到了影響，他這個出彎會很慢！”
“兩人一個中胎一個軟胎，這個出彎會有不小的差距！七號彎出彎這裡，秦川受到影響還能帶開距離嗎？”
“出彎還是秦川更快！七號彎的出彎兩人完全不是一個級彆！”
受到乾擾的秦川過七號彎依舊比馬丁要快！
“進入八號彎，秦川開始提速了，這裡明顯能看到出彎快了一點！”
賽車進入八號彎，秦川的後輪一抖，率先開油，這個開油點比馬丁的不知道早了多少。
幾乎是出彎就帶開了差距，直接將差距再次帶開。
這種調整速度再次引來了全場的驚詫。
馬丁一個主動的，居然沒有一個被動的調整的快，似乎這波交叉線並沒有給秦川帶來太多的影響。
賽車出彎，和秦川前期的境遇一樣，出彎瞬間馬丁就被拉開了。
這就是二十圈中胎對比軟胎的差距。
頭盔下，秦川眼神認真，八號彎出彎一個快速精準的翻身過後，高速衝進九號彎。
九號彎，這個超高速彎角，彎道速度接近220公裡，也是整場比賽中最容易帶開差距的彎道。
他勢在必得。
秦川快速通過，一個彎出來，就格外拉開了馬丁零點一的差距。
“九號彎出來，兩人的差距已經來到了零點二，再過兩個彎道，馬丁將會徹底被甩開。”
第二十圈，軟胎已經徹底跟不上中胎的性能，馬丁現在在秦川麵前可以說是毫無競爭力。
九號彎出來，秦川車身直立，上半身重新回到座椅上，沒等屁股坐熱，左腿就伸了出去。
上半身同時向左挪動，重刹進入十號彎。
“十號彎這裡是馬丁最後的機會，馬丁會出手嗎？他會嘗試嗎！”
十號彎，這是除了最後一彎之外最後一個大角度超車彎角。
但是在這超車對馬丁來說難度直接拉滿，零點二秒的差距在這裡搶內線，先不說這個距離能不能搶到，就算搶到了也基本刹不住。
成功的幾率微乎其微。
聽到蔚然的這句話，場下奔奔房負責人的臉色瞬間一變，剛準備招呼手下，場上的馬丁就動了！