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一號彎的重刹，秦川將差距縮短到了零點一，整個人近乎是完全貼在了佩科的身後。
杜卡迪廠隊房，一向還算平穩的廠隊負責人終於在此刻露出了緊張的神情。
和馬丁纏鬥他不緊張，但和秦川，他緊張，壓力瞬間倍增。
尤其是佩科輸了的後果，對他們很不利。
如果佩科輸了再掉一個名次，那他們這一場將損失九分。
雖說對領先積分榜的佩科來說九分他依然領先，但這積分也不是可以隨便丟的。
一號彎翻身，秦川整個人從車身右側轉到左側，視線同步轉移，跟著佩科進入到了二號彎，出乎意料的並沒有動手。
秦川這一波沒有出手讓在場的人都愣了一下，按理來說，差距就剩零點一幾乎是前輪貼著後輪，二號彎這應該是一個很好的機會！
“難道是秦川覺得這裡距離不夠？他要等四號彎？”
“我覺得有可能，咱們再等等！”
車迷議論不斷，蔚然的視線跟著秦川來到了三四號。
“秦川這裡速度非常快，但他並沒有選擇在二號彎出手，如果他沒有第一時間動手的話，按照我的個人猜測，他很有可能在防止馬丁把距離拉開！”
“嗯，沒錯，否則以我對秦川的了解，二號彎這個彎道他一定會進攻。”
小張也跟著附和。
什麼叫怕馬丁把距離拉開。
這個很好理解，和之前的某一站比賽一樣，如果過早的發起進攻，就算秦川在這條賽道很強，現在的佩科未必會放他輕易過。
一個積分榜領跑，一個在卡塔站近乎統治力的車手，這兩人纏鬥，一旦拖得太久，馬丁隻會跑遠。
這樣不是最好的超車方式，相反跟著佩科一塊追馬丁，然後一並解決，這個方式才是最好的，也是對秦川來說性價比最高的。
落後馬丁九分，佩科未必會放他過。
“四號彎，秦川依舊沒有動手，他跟在了佩科的身後，這個距離跟的非常近，馬丁和兩人的差距來到了零點四，如果秦川不進攻，這個差距會被逐步縮短！”
原本零點三的差距，在佩科四號彎走了一波靠內的線路防守秦川之後被擴大到了零點四。
如果佩科接下來還打算走中線防守秦川，那恐怕這個差距還會擴大，這時候秦川就必須要動手了！
五號彎，秦川貼著佩科的尾流加速，賽車線對比佩科要平緩一些，似乎並沒有要動手的打算。
秦川並不急，對方防守，他就保胎，佩科不可能防守太久，就算防他，佩科的重心絕對還是在馬丁身上。
他不會放任馬丁跑遠。
“七號彎這裡，佩科依舊還是中線，但是這次他留出了縫隙，他在試探，他在試探秦川會不會進攻！”
秦川的後輪輕輕跳動，七號彎他並沒有使用太重的刹車，但刹車力度依舊讓後輪離地。
“秦川沒有進攻，佩科在出七號彎的時候加速了，他們兩個好像互相知道了彼此的想法！”
蔚然分析道，佩科的賽車在出彎的一瞬間就開始加速，不再防守速度開始直線攀升。
這一幕看得奔奔房的負責人頻繁皺眉，理想中的纏鬥並沒有出現，他很不滿意。
這對馬丁不利了！
從七號彎出來，秦川收斂了一下速度來延緩輪胎的損耗，整個人借助佩科的尾流來全力保胎。
後期，馬丁未必能甩掉佩科，更何況佩科現在還能吃到他的尾流，馬丁卻是車群的破風位置，追是一定能追上的。
接下來就是靜待時機！
“比賽進入到了巡航階段，秦川看樣子短時間是不會出手了，讓我們把目光往後挪一挪。”
“八冠王這裡他已經吃掉了賓得，但是能否將賓得甩掉還是一個問題！”
秦川身後賓得被秦川超越之後有被馬王超越，名次連掉兩位來到第五名。
但他並沒有被甩開，整個人還貼在馬王的身後，什麼時候會進攻暫時還兩說。
巡航階段開始，賽道前段已經徹底陷入平靜，唯有後麵的車群依然還有小規模的纏鬥發生。
“二十圈，佩科距離馬丁還有零點三的距離，馬丁還在加速，如果他能夠保持住，那這一場的冠軍他會有非常大的機會！”
比賽來到二十圈，蔚然給車迷快速彙報了一下場上車群的狀態，馬丁這一站後期的狀態不錯，並沒有被佩科追上，按照目前這個差距，至少還能維持接近三圈。
前三名的輪胎損耗根據蔚然的推測，馬丁肯定是最大的，佩科和馬丁所差無幾，最好的一定是秦川。
前期推得快，但後期一直在利用尾流保胎。
“二十二圈，馬丁和佩科的差距僅剩零點二，這是一個非常微小的差距，馬丁馬上就要進入到佩科的進攻範圍之內！”
“二十三圈，差距僅剩零點一，但是佩科沒有出手，他在等時機，或者說他在等身後的秦川！”
二十三圈結束終點直線，蔚然的聲音從麥克風裡傳來，賽道上，秦川目光緊緊盯著前方的佩科，右手轉動油門加速，腳下升檔。
這條直線出彎他們三人的位置很近，幾乎可以說是佩科貼著馬丁，他貼著佩科。
這個距離不能再等了，時機明顯已經到了。
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