騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
整個賽道都陷入到了忙碌之中。
“兄弟們，你們說這一場馬丁還有機會拿冠軍嗎”
“想啥呢，估計隻剩理論機會了，想要佩科一分不拿，這怎麼可能啊。”
“未必，兄弟話彆說那麼死，你們忘了十八年杜卡迪g6時代羅西那檔子事了嗎？一切皆有可能。”
觀眾席上，趁著比賽開始一群人在討論今天冠軍的歸屬。
這是每年瓦倫站的傳統，如果沒人提前封王，那麼這一站最大的話題永遠不是誰拿了分站冠軍，而是誰拿了世界冠軍。
這一場兩人都有機會，馬丁也有，雖說佩科的機會很大，但也不是沒有這種先例。
十八年前佩科的師父羅西，其領跑積分榜的時候，當時的場景就和佩科差不多，結果最後一站開局便因為雅馬哈的問題造成摔車損失掉了世界冠軍。
當時的羅粉都知道，那一年的世界冠軍是絕對穩得，可惜一切都太離奇。
所以說在這運氣也是實力的一部分。
上午十一點三十分鐘，kt車隊的工作人員推著賽車來到了賽道位置，
作為本賽季拿下八連冠的車手，本賽季最大的黑馬，秦川這一站依舊在杆位發車。
穩穩的頭排車手。
瓦倫站的杆位是在賽道的右側起跑，逆時針賽道基本如此，對於前方一號彎的左彎來說，這個起跑位置剛好是在外線。
在秦川的左後方是第二發車的馬丁，此刻馬丁的表情異常的嚴肅，拒絕了所有新聞媒體的采訪，專心備戰。
在馬丁的左後方則是第三發車的佩科，佩科這一站的壓力也不小。
世界冠軍之戰隻要沒提前封王，那每一站都是有壓力的，甚至說佩科這一站的壓力要比馬丁還大。
馬丁壓力最大的是上一場，這一場他不需要有壓力，因為世界冠軍已經不是他自己能決定的了，他這一站要做的就是全力推速度，將自己能做到的做到最好。
儘人事，剩下能不能拿世界冠軍，就看天命了。
反觀佩科，他這一場會極度的緊張，甚至不會過多的與其他車手發生糾纏。
這就是人的天性性格。
馬丁沒有緊張的事情，他沒什麼可怕的了，但佩科怕摔車。
第四的野獸說來也巧，其發車位置剛好就在秦川的身後，第二排的最右邊，在其左後方的則是馬王，以及第六發車的大e。
第三排首位是第七的小牛，還有vr46的貝澤奇，外加第九的賓得。
整個新聞媒體記者將位置全部覆蓋，秦川的周圍足足站著四位記者，兩位華夏記者，兩位外國記者，除此之外就是官方的攝影人員，足足有三位。
將秦川的四周圍的滿滿當當，整個位置也同樣聚集了近幾百人。
秦川本人是拒絕任何采訪的，儘管這幾位記者開口，秦川也隻是笑著點頭客套回應了幾句，並沒有多說什麼。
整個人看起來比較輕鬆，並無太大的壓力。
“兄弟們瓜子爆米花小凳子都趕緊準備好啊，馬上就要開始了。”
“瑪德，我好激動啊！”
“激動個屁，你應該想想，這一站過後，我們至少有三個月是看不到比賽了，應該哭才對。”
“新人，請教一下明年什麼時候開賽。”
“三月吧應該，曆年都是如此。”
“也對，的假期好像也很長，完了！要沒比賽看了！”
“”
十一點五十分，賽道旗幟揮動，終點位置的所有記者全部被要求退場，薑悅將傘收了起來，在秦川的頭盔上吻了一口隨後也走下了賽道。
一時間，賽道所有位置全部清空。
瓦倫大獎賽即將開始。