騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
說將計就計談不上，野獸不太可能察覺到秦川的想法，那原因就隻有一個，杜卡迪在比賽開始之間就預想過這個場麵的出現，所以提前製定了這種戰術。
這種可能不是沒有的，畢竟按照最開始他們的計劃，就有讓秦川主動變慢和野獸纏鬥這一環。
他們能想到，杜卡迪也絕對能想到。
場上，賽車來到最後一彎，引擎聲在十四號彎響起，野獸再次將速度變慢，三台車在最後一彎已經完全貼在了一起，賓得也來到了秦川的身後。
三台車在車迷的視線中已經到了前胸貼後背的狀態。
秦川和賓得兩人之間原本的零點二秒差距轉移到了野獸前麵。
野獸距離前麵車手的差距已經從零點三擴大到了接近零點五的地步，這個距離就算是秦川想要追也有天大的難度。
見到這一幕，觀眾席上秦川的粉絲終於感覺到了一絲壓力。
“不是這個野獸怎麼跑的這麼慢啊，和前車的差距怎麼越拉越大，這等下還怎麼追！”
觀眾席上，一名年輕的華夏車迷有些氣憤的說道。
這句話他旁邊的老車迷並沒有反駁，他們心裡也都是一樣的想法，所有的秦川車迷都陷入到了緊張之中。
這的確對秦川不是很有利。
“最後一個彎出來，車群來到終點直線，野獸目前和前車的差距已經達到了零點五秒之多，秦川給了他不小的壓力，讓他的車速慢了不少！”
蔚然的聲音傳來，他也察覺到了不對，不過作為解說，他不適合說不確定的話術，這樣屬於帶節奏行為。
當他們說出口，那這件事基本就相當於八九不離十了。
最後一個彎道出來，終點直線秦川尾隨著野獸的賽車全力加速。
最後一個彎道他的線路改變了一下，他在最後一個彎道的出彎動用了一些輪胎。
經過幾個彎道的思考，秦川已經想到了破局的方法。
既然對方限製自己，那他就突破限製，畢竟眼下急的人又不止他一個。
現在對方壓速度急的是他，可如果他把對方超了然後帶開，到時候急的就不是他了。
這就是破局的方法。
真超嗎？他自然不會，但他會展現出這種動機，讓野獸不敢在壓速度。
終點直線，g23賽車不斷咆哮，紅色的杜卡迪廠車出彎後非常快速的開啟了直線加速，野獸整個人趴在了賽車上，秦川的rc16尾隨其後，同樣是全力加速。
甚至他的出彎線路要比野獸的快很多。
“秦川這條直線非常快，一號彎恐怕是一個可以動手的彎角！”
蔚然和小張第一時間察覺到秦川的異常，第一時間叫出聲來。
直線上，g23與rc16不斷的咆哮，論性能kt稍弱一丟丟，但是秦川的出彎占據上頭，借助尾流，隱隱有了抽線的感覺。
但秦川深刻知道，這個感覺還不夠，雅馬哈他可以實現在一號彎超越，但這是杜卡迪，直線野獸是不會放慢速度的。
一號彎末端，秦川的賽車嘗試抽頭，但距離明顯不夠，又很快縮了回去。
超車未實施，但擺出了一副進攻姿態。
一時間全場車迷緊繃，似乎感覺到了秦川要動手了。
兩輛車正常刹車進入一號彎，貼近彎心磨膝，然後出彎，一號彎出彎，賽車逐漸加速，秦川目光緊盯前麵的野獸，在對方入二號彎前想要進中線的時候，賽車果斷抽頭，直接來到內線。
說動手那就要快，隻有這樣才有足夠的氣勢。
秦川也沒時間浪費了。
“二號彎秦川動手了，野獸選擇走了中線，但他還是動手了！”
賽車來到內線，秦川攥緊前刹，一個非常激進的超車動作，這是秦川故意展現出來的，他要的就是激進的超車。
讓野獸知道，你擋我我就過，你限製不了我。
賽車進入內線，幾乎是沒有任何意外的外拋，秦川使用了八成實力去收線，賽車差一點就要收線成功，但是卻被野獸給找了回來。
野獸中線入彎，這個位置秦川想要八成力收線幾乎是不可能的，但之所以差點收住了，問題在於野獸入彎自己放慢了速度，所以留出了更大空間。
壓速就是把自己的速度放慢，一旦放慢破綻就會變大。