思路包括想法全部都是對的，但是盧卡忘了身後的秦川。
四五號彎這個有些狹小和局促的彎道，秦川和彆的車手不同，他非常敢在五號彎超車，儘管此刻彎道裡有接近三台車如今緊湊的靠著。
在盧卡賽道來到外線之時，秦川操控賽車果斷抽線，直接來到了盧卡的內側，內線強吃。
右腿伸出，上半身挺直，賽車連續退檔。
兩台車同時刹車，秦川的刹車更用力，賽車也更加逼近極限。
在經過多場數據收集之後，各大車廠在一定意義上也都了解了秦川的風格。
他快的根本原因最明顯的一個就是比彆人更敢捏前刹，這一切的緣由都來自於他自己控車上的自信。
秦川第一時間刹車，賽車擺動過後率先入彎，貼近彎心然後開油，在開油的瞬間後輪逐漸有了輕微的擺動。
五號彎秦川從內線進其實風險並不低，出彎也會受到影響，盧卡這台杜卡迪的輪胎磨損可沒有野獸那麼重，出彎還具有一定的速度，不過好在盧卡這是台g22，並非g23！
rc16麵對g22非常的有競爭力！
“五號彎秦川出手了，他吃掉了盧卡，但是這個出彎盧卡會不會反擊！盧卡的出彎會很快！”
五號彎，兩台車同時出彎，秦川的出彎並不慢，rc16的出彎速度被秦川壓榨到了極致，前輪誇張的離地加速，距離地麵足足有接近十五公分的距離。
檔位變化伴隨著引擎的變奏，儘管中線，秦川的速度也僅僅隻是比盧卡慢一點點，這慢的一點點根本不足以讓盧卡在六號彎反攻。
賽車加速，秦川的車頭輕微的擺動，趴在車上的秦川雙手用力，同時雙腿夾緊，全力控車。
這個不要命的騎法，也是秦川目前速度的最大來源。
“六號彎這裡盧卡想要抽線，但是秦川的線路稍微靠內了一點，他收手了，這個距離還不夠！盧卡讓開了位置！”
六號彎，超車結束的秦川入彎線路微微靠內，後輪逐步滑動，開始傾斜入彎，走了一個半防守線路，輕鬆擋住了盧卡。
滑胎入彎貼近彎心，然後快速開油！
“秦川來到了第七，現在他的位置處在小牛和盧卡的中間位置，小牛目前的輪胎狀態不太好，秦川是否會乘勝追擊快速再過掉小牛！”
蔚然的一聲驚叫再次點燃場上的氣氛。
秦川的成功超車讓場上的華夏車迷鬆了口氣，卻又因為小牛再度陷入到了緊張之中。
“這個位置不太好，秦神必須要快點脫身，否則八成要被這兩人纏住！”
“我看未必，以他倆的實力目前想要纏住秦神難啊！你看盧卡到現在不也沒發動反攻嗎？”
在車迷議論的功夫，車群已經通過了七號彎來到了八號彎。
八號彎前，小牛依舊是將賽車擺到了中線的位置，此時此刻的他還並不知道這裡換人了。
秦川調整路線沒有在八號彎進攻，線路微微內斂，跟隨小牛的賽車進彎。
八號彎不超車的弊端不小，這一點秦川知道，這會大大拖延他的節奏，但事實上八號彎動手他的機會並不大，這一點秦川深刻的清楚，他並沒有操之過急。
從比賽開始到現在，秦川都在努力的克製自己的情緒，他很明白自己現在這個局麵最不能放棄的是什麼。
如果他的心態亂了，亦或者是著急了，對局麵來說才是最不利的。
“秦川尾隨小牛進入八號彎，他沒有選擇在這裡超車，我個人上很認同秦川這個想法，八號彎是一個不太容易超車的彎角，小牛走了中線這樣進攻很容易出現事故！”
八號彎出彎，賽車進入接下來的九號彎，再來就是十號彎。
秦川操控賽車穩穩的跟在小牛賽車的身後，策劃著十一號彎的進攻。
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