騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
賽車通過終點直線，秦川將速度推到極點，前輪依舊是離地加速。
直線末端，秦川伸腿重刹，後輪一陣擺動過後賽車進入一號彎，身體開始做出進彎動作。
整個節奏快到了極點，一號彎後輪逐漸滑動，滑胎入彎，賽車又一次回到了之前抖動的狀態之中。
秦川現在跟貝澤奇和大e的距離剛好就是零點二，說可以直接進攻不太可能，但隻要再進一步，就徹底進入到了進攻範圍裡麵。
秦川可以隨時對前車發動進攻。
一號彎貼近彎心，秦川的上半身在地麵滑動，磨膝過彎，抵達開油點時迅速開油賽車再度出彎，秦川在一號彎出彎之際，剛好看到了前麵貝澤奇在二號彎對大e展開了超車。
貝澤奇和盧卡一樣，都是vr46學院的車手，他們的駕駛方式有相同的特點，秦川在他們身上發現了一部分共同點。
秦川在來到大e之後就開始觀察這兩位車手的習性了，這些共同點就是他剛剛才發現的。
共同點或許可以幫助他更快的超越他們。
不過有共同點，也有不同點，是vr46體係培養出來的車手但也並不完全騎法相同，總體風格一致，但某些地方有的車手有自己獨特的一處，貝澤奇也不例外，他發現了和盧卡並不一樣的一些特點。
有相同，也有不同。
這一點秦川之前也在佩科身上發現過
秦川之前的老對手佩科，他的風格就和這兩位的差異過大，但他卻也是vr46出來的車手。
佩科的刹車風格一定意義上和他相同，刹車喜歡觸底，貝澤奇和盧卡則不同，他們更偏向刹車時的穩定，佩科騎車穩，刹車卻不是很穩，他的刹車很拚命。
和秦川一樣都是喜歡前避震觸底的騎法，他們兩個喜歡重刹時不給前避震留任何的餘量，讓前避震在極限狀態下失去緩衝作用，完全觸底，這樣刹車不穩定，但卻能更好的接收到前輪輪胎的反饋。
而這兩位明顯跑法和佩科的不太一樣，他們的刹車都很穩，這一點在盧卡身上秦川就見過。
二號彎前，小牛和大e兩人進行了一次位置變換，目前在秦川前麵的車手變成了大e，
一號彎出來加速過後秦川操控賽車進入二號彎。
看到車手發生變化，秦川也沒有過多在意，依然默默計劃著超車。
說實話，秦川和大e的關係不錯，之前聚會的時候關係就不錯，甚至還想和他有一些生意上的來往。
大e兩兄弟是圍場裡妥妥的富二代，家裡做珠寶的，並且規模還不小。
秦川知道這種交情下，大e未必會拚了命的防他，這點秦川是可以肯定的。
不是自信，也不是因為關係好對方就會放水。
而是在這個賽場上，所有人都會想著自己的利益為自己的名次而戰鬥，這其中要涉及到很多東西，最直接的就是輪胎。
大e如果像野獸一樣阻擋他，他就會失去與貝澤奇競爭的機會。
如果在他和貝澤奇之間選一個對手，他相信大e絕對會選擇貝澤奇這個稍微弱一些的。
這一點秦川還是有自信的。
可雖說大e不會像野獸那般阻擋但是也一定是會阻擋的，因為車手不光要為自己負責，還要為車隊負責。
就算是真的要放水，車隊那邊的態度也要考慮一下，總體來說秦川也挺希望和大e纏鬥一番的。
說起來，這還是兩人第一次直麵碰上。
二號彎出來，秦川再次提速，此刻和前車之間的距離再一次拉近，車頭已經逼近到了大e車尾的地方。
賽車超高頻率的加速，每秒發動機轉速已經破了一萬以上