騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
二十四圈的倒數第二個彎角，秦川的後輪滑了一下，也正是因為這一下秦川的速度掉了零點一，擴大了和佩科之間的差距，原本的零點三變成了零點四。
不過經過終點直線和最後一彎，秦川將差距又拉回了一點，他的輪胎不行了，但他有尾流，佩科沒有。
這不算優勢，但至少讓兩人在直線上的差距沒有太多，這一點方便追圈。
“比賽來到第二十五圈，秦川和佩科之間的差距來到了0387，接近零點四秒的差距，按照目前的節奏秦川很難在本圈追上前麵的佩科，秦川目前的輪胎已經非常差勁了，如果要追，他一定要儘可能的解決自己賽車抖動的問題！”
第二十五圈的一號彎，秦川右手捏下刹車拉杆，在捏下的瞬間，前輪猛地一晃，後輪開始左右橫擺，雖然這個抖動被秦川抑製住了，不過可想而知秦川現在的賽車狀態有多差。
穩定車身之後，秦川進入一號彎，一號彎彎心，秦川磨膝磨肘然後快速開油，開油時後輪依然有輕微的抖動。
這種抖動和馬王還有佩科的賽車形成了鮮明的對比，儘管如此秦川依然沒有延遲他的開油點，依舊油門開的非常早。
賽車還在以飛快的速度向前飛馳。
“佩科這邊還在加速，秦川還在追，這一圈到底能不能追上！要我看這非常的有難度！”
賽車持續轟鳴，二十五圈秦川一直在持續追逐前方的佩科，身後的馬王也在追它。
隨著比賽的進行三人的距離越來越近，在一瞬間仿佛秦川已經來到了佩科的身後，身後的馬王和秦川的距離也被拉近。
“二十五圈過半，秦川和佩科之間的差距來到了零點三，佩科必須要將速度再提一步，如果他繼續保守下去他會被秦川追上！”
二十五圈過去一半佩科和秦川的差距被越縮越短，眨眼之間已經來到了零點三的位置，佩科必須在保守和提速之間做出一個選擇。
台下杜卡迪房，負責人陷入到了緊張之中，拚一把還是保守，這對他們來說也是個問題，如果保守，那有一定概率會丟了世界季軍，可如果不保守，萬一拚出事了，丟的是世界冠軍。
儘管這二者的幾率都很小，但是明顯後者他們都賭不起，這也是佩科這一場跑不出速度的原因，他受製太多了。
“老大，這一圈秦川不可能追上，我們還有一次給佩科打指令的機會。”
杜卡迪房內，一旁的工作人員開口說道，秦川這一圈是不可能追上的，所有他們還有一次在終點直線給佩科指令的機會。
杜卡迪負責人站在原地沒有發言，隻是臉色有些深沉，他自然知道他們還有一次機會，但到底是保守還是拚一把這很難選擇。
他更偏向於拚一把，他想兩個都占，但是他卻害怕丟掉這幾乎是唾手可得的世界冠軍。
這是一個非常糾結的選擇。
時間一分一秒的流逝，車群已經來到了九號彎，預計還有二十幾秒的時間就要到達終點直線，一旁的工作人員一臉的急迫，但是卻不敢開口催促。
終於在等待幾秒之後，杜卡迪負責人將放在秦川身上的目光收回，最終歎了口氣，開口道。
“告訴佩科，保守穩住世界冠軍即可，不用過多在意名次，重點離秦川遠一點！小心被魚雷！”
看著比賽的畫麵，杜卡迪負責人最終下達了這樣的指令，收到指令之後工作人員二話不說就去辦，生怕耽誤時間來不及。
保守穩住世界冠軍，事實上杜卡迪負責人下達的這個指令換做在場車廠任何一位負責人來都會下達這個指令。
包括斯通納和佩德羅薩，他們倆如果站在這個位置也會是這個意見。
世界冠軍是最重要的，更何況以秦川現在的狀態，就算佩科被過了，一個馬王也大概率可以拿下他。
萬物皆可為世界冠軍開路，更何況隻是一個季軍。
不過杜卡迪負責人之所以讓佩科選擇保守原因不是因為這個，而是因為此刻秦川的狀態。
馬王本身就算是一個激進的車手，摔車率很高，在圍場裡有魚雷之稱，至於秦川，現在的秦川更像是一個魚雷。
賽車抖得嚇人，感覺稍有不慎就有可能直接摔出去，如果等下動手兩人纏鬥的話，他很害怕會出問題，雖說秦川目前正賽完賽率百分百，但這種事情誰說得準，萬一就一次被他們碰上了怎麼辦。
根據這兩位車手的習性，再三猶豫之下，他最終選擇保守。
這也是一個非常明智的選擇。
賽車通過終點直線，杜卡迪的工作人員才堪堪的將板拿出來，差點耽誤了時間。
板打著暗語，現場的所有人都不知道上麵代表的是什麼意思，除了杜卡迪的人。
秦川的賽車在幾番抖動過後成功出彎，在終點直線也看到了這條消息。
這條暗語的潛意思是什麼他不知道，但他是希望這是一條讓佩科保守的指令。
s:四更結束，明天繼續。