杜卡迪四年沒有分站冠軍進賬，一年沒有一個頒獎台這才獲得的特權，現在卻說給就給了，所以在這個特權規則出現的時候車迷也鬨過一陣，覺得不服。
不過最終還是同意了，但在昨天比賽結束之後，賽會又發布了一項新規則，將杜卡迪測試所用的輪胎數量進行大幅度的減少，並且頒布了發動機開發凍結限製。
除此之外，還限製了杜卡迪賽季中升級的次數，杜卡迪在賽季中隻能升級一次空氣動力學套件。
種種規則之下對杜卡迪來說可謂是毀滅性的打擊。
當然最重要的還是因為今年的發動機升級之後，明年的杜卡迪將不允許再開發新的發動機，這次的抗議就是因為這個引起的。
測試賽還未開始，雖然可以肯定杜卡迪這次的升級依然是恐怖的，但今年的還未開始明年的就限製了，這讓那位負責人很不滿。
甚至直接說了一句“杜卡迪贏了，規則是錯誤的，彆人贏了杜卡迪輸了規則就是對的。”
這句話就很讓人意味深長了。
秦川摸了摸鼻子，其實他也覺得有那麼一點不太公
當然，當年笨田一家獨大的時候也沒好到哪去，不過也沒限製到這種地步。
八點測試開始之前，秦川見了kt車隊的一位新人，阿克斯塔。
正是kt衛星那位頂掉小e的二組天才。
對於這位和他同歲，年僅19歲的青年車手秦川的第一印象就是瘦，個子不高大概一米七幾，但身體的瘦削程度絕對是秦川見過少有的幾個。
不過在見到其女朋友之後，秦川的嘴角不由得狠狠的抽了一下，原因不是彆的，而是其女朋友和他的差異實在是太大。
都說外國人的審美和亞洲的不同，都喜歡豐滿的，秦川算是見識過了。
“你好，前輩！”
知道秦川是華夏人，在最開始的兩個字上阿克斯塔還用了華文。
“你好！”
秦川笑了笑，兩人握了握手。
雖然年紀一樣大，但阿克斯塔還是喜歡叫秦川前輩，這位的名聲這一年他已經聽得夠多了。
最清晰的就是，佩科這一年有人說他並沒有遭遇一號魔咒，雖然年中有一次摔車很嚴重，但影響不大，很快恢複了狀態。
不過更多的人還是堅信一號魔咒還在發揮作用，一號魔咒指的人就是眼前的這位。
參賽僅半個賽季積分卻突破兩百五十分的車手，曆史唯一一位，這也是唯一可以影響佩科奪冠的人。
要知道佩科全年參賽的分數也才不到四百，半年就有超過二百五十分，可想而知這個數字有多恐怖。
有人甚至直言是秦川來的晚了，但凡早一點一號魔咒就發生了。
兩人握了握手之後，阿克斯塔就帶著敬畏的目光回到了自己的衛星房，幸虧他隻是在心裡想想，否則說出來秦川恐怕真會當麵來上一句你們外國人可真迷信。
虧你們想的出來。
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