騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
1分50秒427，這個圈速很極限，甚至可以說是堪堪把佩科的記錄破了，這一點和佩科剛剛破他的記錄幾乎一模一樣。
看到這個記錄秦川並沒有覺得穩了，他依然在加速，將自己的車速儘可能的往上再提升一層。
“比賽還剩下兩圈，如果這兩圈沒人能挑戰秦川的速度，那麼他將拿下引入衝刺賽以後的第一座杆位！”
第十三圈，秦川的記錄很穩，隨著車群再一次衝過終點線，機會隻剩下兩圈。
倒數第二圈，佩科，馬丁，秦川，野獸以及在場的所有一組車手都再次發力，想在最後的兩圈穩住自己的成績或者再向前衝擊一波。
“第十四圈，做出第一區段全場最快的是秦川！佩科這邊有壓力了！”
“再來就是第二區段，這裡佩科有沒有機會！貌似還是沒有！”
十四圈通過兩個區段，秦川牢牢穩住圈速，佩科的車速儘管快了一點但還是沒有秦川的速度快。
秦川這一圈又是要破記錄的節奏。
“第三段秦川又一次做出了全場最快，如果最後一個區段沒問題，他將刷出新的記錄。”
賽車出彎，秦川的前輪離地加速，在下一個彎角前腿部伸出，身體挺直，重刹入彎。
前三段他都是全場最快，這一圈基本已經穩了。
“衝線！1分50秒420！新的賽道記錄！”
十四圈賽車衝過終點線，排行榜榜首的位置，秦川的圈速再次刷新，一個新的賽道記錄。
這次的記錄明顯提升稍微大了一些。
可以看到秦川衝線之後，車身很抖，排位賽也自此來到最後一圈。
“排位賽來到最後一圈！緊張的時刻來了！”
蔚然的話音剛落下，小張的聲音就傳了過來。
最後一圈，也是這場排位賽最關鍵的一圈，如果秦川能夠守住，那麼杆位就穩了。
台下，隨著車群通過終點線，秦川的車迷各自捏了把汗，都開始緊張起來。
“前兩個彎道，秦川過的非常快，而且非常流暢，但是佩科這邊也不差，兩人的第一區段誰更有機會！”
“是佩科，佩科做出了第一區段的最快速度，他要衝擊杆位嗎？沒錯，他一定是這麼想的。”
蔚然語速飛快的說著，佩科第一區段的速度非常快。
今年因為賽車升級的緣故貌似車手之間的差距更短了。
這對觀眾來說是一場好事，意味著比賽更加精彩。
第一區段，佩科的g24略勝秦川一籌，像是小宇宙爆發一般做出了最快。
這次爆發讓蔚然和小張兩人的手都攥的緊緊的。
肉眼可見，台下佩科的賽車已經開始抖了起來，不過總體來說問題還不大，很極限，但應該還沒到摔車的地步。
秦川的賽車也好不到哪去，車身同樣很抖，這種抖動情況顯然會讓兩人的速度變得更快。
“第二區段做出全場最快的是秦川！佩科貌似僅僅爆發了一下就不行了，第二區段的速度甚至落後到了馬丁身後，來到了第三的位置，這一圈對佩科來說很不利啊！”
最後一圈第二區段，馬丁忽然發力，直接將自己推到了第二區段的第二名，很明顯他是打算吃掉佩科來到第二。
今年的馬丁狀態依舊不減，依然還是有爭奪世界冠軍的資格。
甚至有了去年的經驗，今年的他或許可以做的更好。
“第三區段，馬丁還會不會插手！”
第三區段，秦川依舊坐穩最快，馬丁這次又來到了第二，反觀佩科的速度倒是又慢了一些。
最後一圈也許是太心急了，佩科這邊的車速並沒有完全提起來，不出意外的話，最後一圈大概率是沒了。
第三區段一過，杜卡迪房負責人歎了口氣直接站了起來。
這種情況下已經沒了。
“第四區段，馬丁來到第一，最後一刻，馬丁上到了第二名！他吃到了佩科！”
“讓我們恭喜秦川拿下卡塔杆位！”