賽車果斷插入內線，秦川的車身瞬間一直，視線餘光掃到了馬丁的賽車，馬丁的賽車強硬的從內線進來，然後收線，完美的通過四號彎。
這一次超車非常成功，這個收線哪怕是秦川也無法找回。
“四號彎，馬丁過了，秦川表現的很淡定，似乎並沒有給人一種急需反擊的感覺，他在四號彎的重刹也並不晚，這並不是一次很嚴肅的防守。”
超車結束，車群從四號彎出來，秦川落到第三，蔚然把自己心裡一直存著的疑惑說了出來。
這一圈秦川給他們的感覺很不尋常，準確的說是從上一圈的後半圈開始有這種感覺了，秦川似乎並不急著反擊，甚至說感覺有點低迷？
沒錯，就是這種感覺。
和衝刺賽完全不一樣，跑法很保守，這讓他們很是困惑。
台下，車迷也有這種感覺，今天的正賽秦川好像不猛了，感覺都不怎麼反擊了。
“秦神今天晚上是怎麼了，馬丁就這麼過了？怎麼不反擊啊。”
“是啊，秦神今天也太溫柔了點，為什麼不出手啊，這不是他的性格啊。”
“該不會是車出了什麼問題吧，或者說是今晚的狀態不太好？”
“車出問題？還彆說真有可能，萬一要是車出問題了，那麻煩可就大了。”
“”
觀眾席上，車迷的議論聲越來越大，甚至有人已經開始懷疑是不是秦川的車出問題了。
不到兩圈功夫，秦川就從第一掉到了第三，連掉兩個位置，甚至看不出想要將位置要回去的苗頭，這讓他們覺得似乎有些不對。
車壞了？
kt房裡，佩德羅薩和斯通納兩人一臉的淡定，身後的kt工作人員臉色雖說不是太好，但也並不糟糕，都很是平靜。
從車隊的後台數據來看，秦川的車並沒有出問題，相反眼下這種圈速和跑法很省輪胎。
作為和秦川打交道已經超過半年的佩德羅薩，此刻他已經猜出了秦川的意圖，至於斯通納，顯然也大概知道秦川想乾什麼了。
保存實力。
這很好猜。
至於為什麼保存實力，他們一致認為，這估計和衝刺賽有關。
在測試賽開始之前，kt內部其實一直都覺得按照秦川去年的表現今年幾乎可以一騎絕塵稱霸賽場，完全沒什麼問題，最大的問題就是彆讓秦川被挖走了就行。
沒錯，這一點佩德羅薩知道，也最清楚，斯通納反而不知道。
在賽季後休息的那段時間裡，kt最大的重心不是在新賽季研發上，而是如何提防秦川被挖走。
不挖走明年冠軍基本穩了，這就是當時kt所有人的想法。
不過想象是好的，可現實卻很骨感。
今天開賽之初，顯然他們已經接到了那迎頭一棒。
他覺得秦川通過衝刺賽已經察覺到了今年應該不是那麼好過的，對手比去年的競爭力都要強了。
衝刺賽秦川的駕駛風格有絕對的優勢，整體參考意義不大，但憑借衝刺賽前幾圈的競爭不難看出，今年的秦川不能完全壓著佩科打了，相反他的競爭對手可能還多了一個。
今年適應好賽車調整好狀態的野獸。
故此才會有保存輪胎這一說。
說到底還是他們這次kt的升級比不上藏拙已久的杜卡迪。
這才造成了秦川如今的劣勢。
對於場上的議論聲佩德羅薩沒有管，場上現在喊秦川賽車是不是有問題的車迷越來越多了。
這就像是帶頭效應一樣，開始隻有幾個人，這幾個人一領頭，很快就會有其他人跟上，所以才造就了如今這個局麵。
不是他們不想澄清一下，而是沒這個必要。
就算要保存實力也絕對不會掉出前三，佩德羅薩估計如果等下野獸要進攻的話，秦川肯定會強硬的把位置找回來。
如果掉出前三的話，就算論胎後期保存的足夠，對於爭奪冠軍來說也相當的困難。