十號彎這個超車點有一個特點，那就是一旦超車成功，會有六個彎道的真空期。
這六個彎道，會給予車手足夠的帶開機會，後車很難把位置找回來，所以很多車手這一圈的總攻就一般會發生在十號彎。
十號彎，馬丁果不其然的抽線，並且非常強硬，比之前的任何一次超車都要強硬。
佩科在這個彎角已經走了中線，顯然，他也知道十號彎的重要性，可哪怕如此，馬丁還是抽線了。
賽車甚至來到了賽道中間甚至更靠內的地方，非常的瘋狂。
這個位置超車危險係數實在是太高了，而且失手的幾率很高。
然而就在此時，令車迷更驚訝的事情發生了，蔚然和小張更是激動的差點叫了出來。
秦川！
似乎也準備動手了。
不過並不是在內線，而是在最外線，並且非常靠外，甚至馬上就要上路肩了。
rc16在看到馬丁抽線的一瞬間朝著外側靠了過去。
本身賽車入彎就比較靠外，這一下更是差點上了路肩，這麼靠外的入彎，不由得所有人都猜測起來秦川想要乾什麼。
在秦川身後，野獸也將賽車抽了出來，秦川這麼靠外，顯然他也覺得自己找到了機會。
這麼靠外的去進彎，他超車的機會會大大增加。
一時間，四台車去爭一個彎道，這種場景很少會在上看到。
而且是互相堆疊的超車。
一時間，所有車迷都跟著緊張起來。
今年g24的升級，顯然讓也好看了不少。
“這個彎道秦川有機會！”
台下，佩德羅薩眉頭緊鎖，但眼中明顯有一抹狂喜。
這抹狂喜來自馬丁。
這一波秦川是有機會一串二的，他看過，這個位置可以，他相信秦川也是這麼想的，否則不會出手。
馬丁和佩科此刻所處的位置其實很適合同時乾掉他們兩個。
如果這裡秦川走內線，他估計沒機會，但重點秦川走了一個外線，而且是一個很重的外線。
十號彎馬丁固然會外拋，如果他能帶著佩科一塊外拋，那麼中間就會空出一個大縫隙。
這個大縫隙如果走內線，那麼就算秦川能進去，那麼靠內的去入彎，彆說秦川，就算是神來了也不可能刹住。
而外線不同，更外線的去入彎，將車速更早的降下來，然後轉向，等兩人外拋，再將賽車從外側拉回來，完成一個交叉線。
那或許真的有一串二的可能。
當然，這需要非常寬的賽道寬度才能做到，而卡塔本身就是一條極其寬的賽道。
刺耳的刹車聲從十號彎響起，車群集體重刹，秦川全力捏住前刹，控車做到極限，賽車後輪離地。
秦川視線掃向四周，密切觀察四周的情況。
周圍的所有車手都同一時間開始刹車，馬丁同樣後輪離地，卡在佩科的內線。