騎川崎h2追高鐵,校花感動哭了!
到底之前是裝的還是如何。
事實證明,是裝的。
終點直線,秦川的車速瘋狂攀升,身後的野獸和馬丁還在狂追不舍,但rc16的速度此刻仿佛就像是爆發了一樣。
直線瘋狂的加速,車身都開始微微的顫抖,性能被發揮到極致,引擎聲更是響徹整條直線。
出彎之後,哪怕沒有尾流秦川的速度也幾乎做到了和佩科的g24持平。
沒有尾流的rc16,在直線和有尾流的g24跑出一個速度,這絕對是值得驕傲的事情。
“我的天呐,照目前的形勢,我看接下來的比賽秦神很有可能跑出oleto啊。”
“嗯,的確很有可能,而且我覺得秦神能做到。”
“臥槽,要我說咱們秦神簡直是太牛逼了!這特麼堪稱亂殺啊這是。”
“等等,兄弟們,oleto是什麼。”
觀眾席上,車迷聚在一起閒聊著,很快,oleto這個名詞就被拋了出來。
就連小張和蔚然也不斷的說著oleto。
這個由三個單詞組成的新名詞對很多人來說都是十分陌生的。
這個名詞老車迷都聽說過,但新車迷還有很多沒聽過,不少新車迷說完這話紛紛求助周圍的老車迷,想問問是什麼意思。
當然,說完之後,小張也很快給車迷解釋了oleto是什麼意思。
oleto,這是一個的專業術語,其內容也很簡單,就是說某個人拿了杆位後,又拿了正賽的冠軍。
表達這個人很猛的意思。
oleosition是杆位的意思,所以eleto是什麼意思其實也顯而易見。
拿杆位的人又獲勝了,大概就是這個意思。
終點直線末端,秦川通過一號彎。
隨著刹車後輪微微擺動,賽車前避震觸底,微微滑著胎進彎,刹車和線路都做到極致,秦川上半身下探,側掛進彎。
所謂的滑胎入彎在絕對是一絕。
賽車進彎出彎,秦川出彎後,翻身進入二號彎,車速依然很快,姿勢也很標準。
整體速度對比後方明顯是快了一大截。
這一圈的秦川似乎比上一圈更快了,每一個彎道都儘可能的推到極限。
三號彎,再四號彎。
秦川的速度越來越平穩,均勻。
就如同斯通納和佩德羅薩形容的一樣,像機器人一樣。
“秦川的速度越來越快,佩科和野獸幾人已經放棄了纏鬥,他們也開始了追趕秦川,比賽似乎又變成了持久的拉鋸戰。”
隨著秦川的變動,場上的局勢也發生了變化,小張和蔚然一字一句的跟著車迷彙報著。
野獸和佩科他們幾個都不鬥了,就連馬丁也不怎麼鬥了。
全力追趕秦川。
對於這一點,現場有人意外,但秦川不算意外。
這一點早在他的思考之中,所以這車速幾乎是絲毫不減,不給他們機會。
最開始佩德羅薩的計劃是直接超越佩科然後領跑,這個計劃不錯是不錯,秦川之前也想到過,不過不久後就被排除了,之所以最開始沒采用,原因當中就有一點。
因為他覺得他過了之後,馬丁未必會和佩科鬥,反而很有可能會像現在這樣,瞬間化敵為友,立馬來追他。
秦川自己很清楚自己在他們兩個之間的印象,如果他當時真這麼做了,馬丁和佩科這兩個絕對會像現在這樣立馬不鬥了,一起來追他。
這樣就比較危險了,就算是他也沒有十足的把握,可如今,雖說靠運氣了點,但眼下,他有絕對的把握不被兩人追上,二者輪胎那不是一個量級的。
接下來的比賽,第一集團進入到了巡航階段,後麵的車手還在鬥,但前麵的秦川他們則都是不鬥了。
瘋狂的刷著圈,瘋狂的追趕。
最前麵,秦川偶爾還會使出兩次大傾角過彎,有輪胎,這玩意他也可以偶爾用用。
五圈之後,比賽來到第二十三圈,秦川和佩科的差距已經有了零點四。
並且這個差距還在越變越大,秦川的速度沒慢,但佩科兩人追趕的速度卻是越來越慢了。
秦川是全力跑,他的輪胎可以放心用,沒有顧慮,這不是因為他輪胎夠用的緣故,而是心理原因,他除了加速之外,沒有彆的壓力。
但佩科,野獸,還有馬丁三人不一樣,雖說都在追,但誰也不會傻到把自己的輪胎全部都用光。
誰都知道,他們彼此之間還會有一戰呢。
拿不下冠軍,頒獎台那總是要爭的吧。
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