騎川崎h2追高鐵，校花感動哭了！
而且你每一個點的開油力度隻能達到11，不能到12，否則後輪打滑過度徹底失去抓地力會嘍出去，也就是後輪嘍賽。
這麼一看，出彎滑胎其實也並不簡單，所以秦川並沒有著急去教給衛青逸和王招兩人。
出彎滑胎和翹頭出彎理論上操作流程是一樣的。
滑胎隻能在車身傾斜的情況下去做，賽車必須要有一定傾角，並且這個傾角不能太小。
而當車身即將外拋到外側，車手側掛收回的時候，車身已經馬上要直立了，接近完全直立，此時重心已經回到了賽車的後輪上。
這時油門開到11就不會讓後輪滑動，反而會讓前輪離地。
這就是出彎翹頭。
所以本質上這二者的操作極為相似。
10到11這個跨度可能形容的不貼切，到了後期輪胎抓地力不足去滑胎的時候，甚至要精確到105。
隨著比賽的進行，轟鳴聲已經蔓延到了秦川的看台。
四號彎王招擋住了板田井，可明眼人都看得出來他要撐不住了，當然車迷除外。
此刻大部分車迷還以為滑胎是王招的殺手鐧，以為接下來王招會利用滑胎暴打板田井。
房的負責人卻了解，王招的滑胎估計不敢用太多，否則他早拿出來了，現在不過是強弩之末。
五號彎出來，賽車轉入六號彎，在出彎之際板田井的賽車蠢蠢欲動，幾欲動手。
王招牢牢的擋在他的前麵，快速駛向六號彎。
這個出彎王招並沒有讓前輪離地，但顯然他的速度已經慢了不少，板田井肯定是會動手的。
“六號彎入彎，王招選擇了外線入彎的線路！等等，王招這是在乾嘛，他在入彎時伸出了一條腿！這是羅西腿嗎？”
六號彎，王招在賽道外線刹車，上半身挺直，賽車輕輕開始晃動，這次王招的刹車動作和每一個彎道前的刹車都差不多，唯一的區彆就在於，這一次他刹車時伸出了一條腿。
沒錯，就是類似最高組彆過彎時使用的羅西腿。
刹車時候內側一隻腿伸出，然後懸在半空中，這個動作在整個oto3非常的突兀，壓根沒有一個人用。
所以當王招用出來的時候蔚然和小張都愣了一下，身後的板田井也愣了一下，原本打算在六號彎出手的他也因為這一下遲滯又收了回去。
羅西腿，oto3組有人用羅西腿。
王招的賽車刹住之後穩穩的入彎，這次的羅西腿並沒有對他的刹車起到任何的幫助作用。
但所有人不知道的是在看到王招羅西腿動作的時候，一直沒有出手的衛青逸此刻卻是眼前一亮。
車速快速攀升，狀態一改從前，速度直接提了起來。
沒錯，這個羅西腿的動作就是提前商量好的信號。
在賽場上，信號不能太明顯，公然的擺手很容易引起民憤，所以信號一定要隱晦讓人不可察覺。
可隱晦的信號隊友同樣很難注意到，所以最終幾人考慮之後定下了這個。
羅西腿在oto3組絕對明顯，但又不容易猜到，拿他做信號自然再合適不過了。