王招和衛青逸回到車隊，車隊第一時間響起了掌聲，這是秦川和斯通納兩人特意囑咐的。
第一場無論結果好還是不好，他們都會鼓掌，給王招和衛青逸兩人信心。
“怎麼還哭上了還，男子漢大丈夫哭什麼。”
是啊，你們兩個就不能出息點。
看著落淚的兩人秦川忍不住出聲笑著安慰了一句，男人之間的安慰總是那麼獨特。
斯通納和佩德羅薩也是嘿嘿直笑。
三天後，秦川和王招衛青逸一行人乘坐私人飛機回到華夏。
預計這一次會在華夏停留三天，就會前往下一站的比賽國，葡牙國。
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今年的賽程異常的緊張，加上有三個組的衝刺賽加成，一站比賽的時長被拉的很長，今年又增加了一站，每一站中間休息的時間大大縮短。
在華夏的三天，秦川包下了魔都國際賽車場來給他們訓練，之所以選在這裡而不是龍驤是因為今年有魔都站，提前適應一下是好的。
三天後，通往葡國的飛機上，秦川閉目養神，一旁的薑悅靜靜的翻看著葡牙國的旅遊攻略。
葡國是一個著名的旅遊國家，但讓這個國家出名被全藍星熟知的不是他們當地的特色，更多的是因為一個球星。
藍星兩大球王之一的羅球王，便出生在葡國。
葡國正是本賽季第二站的舉辦地，舉辦賽道是葡國著名的波爾蒂芒賽道，這條賽道已經舉辦了多次的p比賽。
飛機持續了大概八個小時，落地前一個小時，秦川悠悠轉醒。
“醒了？”
“嗯，我看看賽道圖。”
醒來之後，秦川開始溫習葡牙賽道。
波爾蒂芒賽道他第一次接觸，今年也是第一次來，去年並沒有來過。
去年葡站舉辦的時候秦川未來到賽場，所以理論上今年算是他第一次來葡牙比賽。
今年的前三站比賽，第一站是卡塔，第二站是葡國，第三站則是連續彎最多的米國。
葡國波爾蒂芒這條賽道秦川之前觀察過，對比卡塔有著天壤之彆，首先這條賽道的難度很高。
地勢也和卡塔完全相反，所以哪怕是他也不敢大意。
卡塔是典型的平地賽道，而波爾蒂芒是典型的高低起伏賽道，就連終點直線都是設立在一條高低起伏的山坡上。
最後一彎出彎後，是一條超長的大直線，直線的開始路段是一條略微上坡的區域。
但直線的後半段，也就是一號彎前的刹車區，則是下坡路段。
下坡的刹車區。
也就是說在這條賽道終點直線的中間區域是一塊小山坡，直線的開始是上坡，末端是下坡，中間是坡頂。
三百公裡的時速下坡重刹，這其中的難度有多高可想而知。
可以說，波爾蒂芒的一號彎堪稱整個p最難的一號彎，重刹失誤的風險非常高。
根據秦川的資料，這裡的一號彎在所有賽道裡失誤率的確是最高的。
除此之外，這條賽道還有很多地方都是高低起伏的彎角。
最為明顯的就是有兩塊翻身區，其所在地剛好在坡頂，在山頂的位置翻身。
山頂時車身普遍的狀態都是前輪因為慣性加速而離地，就像越野比賽的衝坡一樣，山頂時車身容易因為高速的慣性起飛。
gp車手會儘可能控製車身的起跳，但還是無法抑製前輪離地，甚至後輪也會輕微離地。
這種情況翻身時就非常需要翹頭翻身的技巧。
也就是空中翻身，這條賽道堪稱所有技巧都拉滿。
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