十一號彎出來，秦川快速調整賽車轉入十二號彎。
這是一個高速彎角，賽車還算平穩的通過。
此刻頭盔下，秦川的眸子隨著車子的開油逐漸變得深沉明亮，十二號彎出來，賽車逼近十三號彎，rc16快速出彎，然後再進彎，這是一個發卡彎。
車子到達刹車點，秦川右手捏緊前刹，上半身下探，開始壓彎，膝蓋手肘全部貼在了地麵上，秦川的腦袋也探到了很接近地麵的位置。
高速向後飛馳的地麵在秦川眼前飛快閃過，手肘觸地，右手再次轉動，開油出彎。
在油門轉動時車身明顯抖了一下，可秦川依然不管不顧繼續開油，直到賽車直立，車子才繼續加速，停止了抖動。
翻身，轉入十四號彎，全場倒數第二彎角，也是一個調頭彎。
秦川手肘觸地過彎，賽車傾角赫然高達六十五度。
這個傾角一出，導播給了特寫，蔚然終於像是發現了什麼驚叫了一聲。
“秦川在十四號彎的傾角達到了六十五度，這是一個非常低的傾角！佩科的傾角隻有六十四度，我好像找到秦川快的原因了！”
一台台賽車飛快的通過十四彎，佩科在這依然沒有進攻的把握，差距已經從零點一上升到了零點一三。
出彎，賽車通過十五號彎，p廠車一台台帶著勁風通過十五號彎。
此刻車迷也終於聽清了蔚然說的那句話。
秦神的傾角更低？
不少人終於將視線放在了秦川賽車的傾角上，這麼一看，可不是嗎，還真的是比佩科低。
而且好像每個彎都低，仔細看甚至能看出秦川賽車開油時還有點輕微的抖動。
我去，怪不得這麼快，原來原因出在這啊。
車迷中再次響起了議論聲，不過現場的比賽卻依然還在繼續，車群的速度飛快，已經從最後一彎出來，來到了終點直線。
三十台賽車齊齊出彎，第一圈結束。
“賽車出彎，這條終點大直線是佩科拉回差距的最好時機，目前的差距有零點一三，憑借尾流的優勢，他完全可以將差距磨平。”
大回旋彎角，秦川右手握著油門緩緩開油，大回旋彎，彎道角度很低，但是路徑很長，這對油門的把控細膩程度很有要求，也是少有的不需要特彆猛開油的彎道。
待賽車從回旋彎角出來，秦川右手才猛地用力下壓，前輪離地，外拋到外線全力加速。
rc16前輪離地，全力出彎，此刻身後的佩科就在秦川一個車身的距離之後，gp24同樣開始全力加速。
整個車群三十台車齊齊衝過終點直線，有大回旋彎角的加持幾乎是瞬間車速就突破了三百以上。
逐漸朝著三百五以上攀升。
五檔，六檔，車速突破三百五十，比賽正式來到第二圈。
一號彎刹車點，秦川右腿伸出，賽車重刹進彎，在下坡時他已經感覺到了身後那股引擎聲越來越近，似乎又一次貼上了他。
這就是領跑的劣勢，就算他可以在彎道帶開，可直線上後車有尾流，彎道裡也有尾流，對於追趕都是極為的方便。
在這個賽場上，並不是那麼容易實現poleto的。
“一號彎，經過一個直線的追趕，佩科和秦川之間的差距還剩下零點零五秒，不到零點一！”
蔚然快速彙報了一下場上的差距問題。
幾十台賽車沿著一號彎的坡頂下坡，前四人幾乎位置沒有太大的變化，唯一的變化就是馬王被馬丁拉爆了，原本第三名的位置此刻來到了第四。
這位八冠王似乎並不急於找回自己的位置。
見到車群平靜的轉入一號彎，看台的車迷還是第一次感覺這第一圈居然這麼平靜，這很不符合以往比賽的經曆啊。
怪不得賽會要引入衝刺賽，這麼一看還是衝刺賽更加刺激一點。
“第二圈開始秦川還在帶，佩科這邊在全力的跟，他明白如果被秦川甩開尾流區，他基本沒有追上的可能。”
小張這邊很快分析。
對於車群頭部變成了巡航他也有些意外，但很快就平靜下來。
畢竟以前也不是沒見過，隻是已經時隔了好久。
上一個有這種統治力的還是五年前，那位八冠王還年輕的時候，笨田還沒有落寞的時候，這兩位合體才能做到全場真正的poleto。
起跑便領先，毫無爭鬥，最終實現衝線，上次秦川雖然勉強做到，但還是差了點意思，這次是個機會。
或許時隔五年今天有可能再次見到真正意義上的poleto。
賽車的轟鳴聲蔓延至二號彎，頭盔下，秦川操控賽車穩穩加速，他的目標是將佩科徹底甩開尾流範圍，至少要在十圈之內做到這一點。
所謂的尾流範圍，就是零點五秒開外，他和佩科的距離大於零點五，對方就無法接收他賽車的尾流，這樣兩人就會恢複到平等階段。
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