烈日之下的波爾蒂忙，太陽將賽道上的瀝青烤的滾燙，秦川操控著賽車從十五號彎出來，賽車的後輪輕輕滑動，賽車出彎，準備來到二十三圈。
頭盔下，秦川的額頭布滿了細密的汗珠逐漸朝下滴落，視線卻是一眨不眨的透過鏡片看向正前方，整個上半身趴在賽車油箱上加速，皮衣被風吹得上下起伏。
rc16宛如野獸一般瘋狂的朝前衝刺，秦川的呼吸也開始逐漸加重。
直到賽道來到終點，他的身子才再次直立，操控賽車重刹入彎，這一次秦川把刹車點提前了五米。
他有預感，如果按照之前的刹車點來應對一號彎，他的輪胎絕對承受不住。
重刹，後輪抖動，賽車入彎。
“一號彎，秦川的速度足足慢了零點一，二十三圈秦川賽車的問題好像更大了！”
賽車重刹入彎，五米的提前刹車讓秦川的速度對比他本場的最快單圈慢了接近零點一，不過實際並沒有這麼大。
秦川的最快單圈是在第七圈做出來了，那時候六十七度的傾角做了好幾個，圈速是比現在要快接近零點二左右。
現在就算賽車沒問題，因為輪胎損耗的事情也不可能做出和最快圈一樣的單圈，算上輪胎損耗，秦川這次的一號彎大概慢了零點零五左右。
完全在能接受的範圍之內。
賽車下坡，秦川操控賽車進入一號彎，然後快速調整姿態。
一二號彎的節奏非常快，幾乎都是抱著接近二百碼的時速在過彎，連續兩次膝蓋觸地，賽車終於來到三號彎前，依然是提前刹車！
秦川再次把刹車點放前，秦川明白，現在他要做的就是穩。
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入彎，傾角隻有六十四度，很符合比賽後期普通車手的傾角幅度。
出彎，秦川身體挪回油箱上，上坡炙熱的陽光穿過鏡片打在秦川的眼睛上，秦川卻是像沒有受到任何阻擋一樣的穩穩操控賽車進入四號彎。
“二十三圈結束，差距被縮短到了二點四秒，比賽還剩下七圈！”
雖然秦川現在的速度的確慢了，可蔚然怎麼看也看不出佩科有絲毫會追上的可能。
“佩科這邊的狀態開始下滑，對比上一圈他的圈速慢了快零點一。”
蔚然的話音剛出，一旁的小張聲音就傳了過來，果然，佩科的輪胎頂不住了，圈速也有了下滑。
比賽來到二十四圈，也到了該疲軟的時候了。
杜卡迪廠隊p房內，負責人對還要不要繼續追下去展開了激烈的討論，如今的輪胎就算追，平均一圈也就能比秦川快個零點一二。
想要在比賽結束前追上去這基本不可能，可還有一個機會就是，秦川的賽車狀況會繼續惡化下去，一旦出現失誤，那他們的機會就來了。
所以這是一個選擇題，賭還是不賭。
這個選擇是相當難以決則的，因為他們也要承擔風險。
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