一個彎失誤至少會波及到兩個彎角。
六號彎秦川一個內線靈活的超過，然後快速調整線路。
這裡超車之後也並非那麼容易守住的。
超車和失誤，本質在線路上有著輕微的類似，都是離開原本的賽車線，走了一個彆出心裁獨特的線路。
這種連續彎最怕的也是這種。
一旦離開標準的賽車線路，那麼就會影響到下一個彎道的速度。
連續彎，第二個彎道的速度和第一彎息息相關。
轉入七號彎，受限於進彎角度的影響，秦川這一次的出彎有了明顯的速度減弱，賽車貼著彎心出彎，線路微微有些外拋。
這就是超車後的影響，和失誤幾乎沒區彆。
快速調整線路，秦川踩了兩腳後刹，收線封住了身後小牛的走線，賽車翻身之後快速朝著內側靠攏，靠近八號彎彎心。
超車的線路轉變和失誤的線路轉變還是有一些細微上的區彆的。
那就是秦川是有所準備的，在超車之前就預備好了解決方案，至少不是匆忙反應，還有準備的時間。
但是小牛的失誤是沒有的，失誤本就會慌亂，匆忙調整這是每個人的心裡應急反應。
貼住八號彎彎心，秦川穩穩通過，完成超越。
與此同時，連續彎看台的車迷也響起了陣陣的歡呼聲。
這段連續彎周圍的看台是連在一塊的，並且距離較遠，然而秦川出彎之時還是聽見了聲音。
沒時間理會，操控賽車快速進入九號彎。
“八號彎這裡出來，車群通過九號彎，馬上來到大直線。”
解說席上，蔚然和小張的聲音傳來，賽車飛快出彎，直線加速。
秦川外拋到外線之後，下半身迅速回位，整個人快速開始加速，rc16的前輪離地，後輪避震沉了下去，迅速從十號彎疾馳而出。
來到第二條下坡直線，也就是大直線前的一條小直線。
秦川的左手已然按在了後輪預載裝置上，這個直線出彎，後輪預載是必須要開的。
否則速度至少慢一個多身位。
賽車衝上外線，秦川左手拇指下壓，與此同時，後避震下沉，賽車開始全力加速，震耳的引擎轟鳴聲傳入車迷的耳朵裡。
大片賽車從十號彎坡頂衝了下來，最快的當時的前方的馬丁。
經過第一區段的纏鬥，目前占住第一位置的還是馬丁，在他的紫色gp24後麵密密麻麻的跟著一大片的賽車。
車速一路攀升，秦川整個人趴在風擋之後，左腳升檔，破風聲順著頭盔傳入秦川的耳朵裡。
六百多米的直線，在p廠車的加速之下，幾乎是兩個多呼吸的功夫就到頭了。
“這個直線，小牛這邊上來了，秦川的後輪硬胎在這提不起太多的速度，十一號彎這裡，車群集體重刹。”
賽車沿著直線加速，此刻在秦川視線前方的馬王已經開始抽頭，秦川收了一把沒有打算插手的想法。
也就是這一收，一旁小牛的賽車又有了隱隱冒頭的跡象。
再次看到紅黑色的阿普利亞賽車，秦川眼神徹底平靜下來，眼下的這一幕讓他有種在和佩科馬丁決鬥的感覺。
隻是不知道今天這場比賽佩科哪裡去了。
直線末尾，秦川提早刹車，左腿伸出，後輪懸空然後外滑，重刹緊跟著滑胎。
賽車穩穩在十一號彎彎外線減速。
剛剛上一圈他在這裡就有點刹不住要走大的意味，小牛超車自然不可能抱得太死，所以秦川選擇走交叉線。
也就是提早刹車。
內側，小牛的後輪跟著離地，同時靠近彎道內側的腿也伸了出來，賽車極限重刹。
這個彎角刹車後輪離地是基本要素，本身下坡重心就非常靠前。
“小牛這邊能不能刹住，這個距離有些太靠內了，如果外拋秦川肯定是會反擊的。”
“小牛這個超車非常激進。”
嗡嗡嗡，幾聲發動機變奏的聲音迅速傳來，兩台車同時從六檔降到了一檔，小牛進彎，賽車瘋狂貼近彎心。
“小牛這邊想要去貼內線，但是這裡距離還不夠，這邊走大了！”
“交叉線！秦川走了一個交叉線！”