這其實是有些奇怪的，因為本質上秦川覺得自己這幾圈的速度並不快，也沒有把賽車推到自己的極限。
小牛現在卻忽然不進攻了。
“車群進入連續彎區段，佩科這邊在對小牛動手，小牛能不能擋住！”
車群湧入連續翻身彎角，身後的小牛和佩科此時此刻已經貼在了一起。
第一圈掉到第五，對於佩科這位去年的衛冕冠軍來說已經算是非常糟糕的成績了，甚至可以說是啪啪打臉，他現在極其需要找回局麵。
而找回局麵的最好方法就是以最快的速度搶回自己的位置。
從二號彎出彎後的坡上下來，gp24貼在了小牛的阿普利亞賽車之後，在佩科賽車的車頭一個一號號碼圖案異常引人耳目。
冠軍車，一號！兩人飛快進彎，緊跟著靠近三號彎。
兩人都是前中後中的標準配比，在輪胎的配比上是沒有任何區彆的，本質上在場車迷都不知道佩科為什麼會在第一圈敗給小牛。
“這邊連續的翻身彎角，馬丁死死的盯著前麵的馬王，這裡馬王的節奏似乎更好。”
“車群的頭部這裡，馬王依然領先，再其身後秦川，小牛，還有佩科，三人一個接著一個的進入三號彎，這邊開始集體翻身。”
三號彎，車群集體磨膝，所有人的賽車穩穩的貼住賽道內線。
三號彎出來翻身轉入四號彎，然後再出彎翻身轉入五號彎，秦川上半身快速騰挪，賽車沿著賽道邊緣的紅線快速出彎。
身後的小牛，佩科幾乎是一樣的動作，每次翻身輪胎剛好都落在路肩紅線的邊緣處。
p廠車都會以一種近乎嚴苛到發至的標準去貼近賽道邊緣的路肩線。
左邊進彎，賽車貼住左彎心的路肩紅線，出彎之後一個翻身前輪又去貼右邊的彎心紅線。
近二百公裡的翻身時速之下，隻有一個巴掌大小的頭盔視角，這些車手做到了嚴絲合縫，前輪和路肩線路的貼近誤差做到了兩公分以內。
這個過彎，隻有頂級的職業車手才能做到。
兩厘米，以至於整個車群過彎都宛如電腦合成一般整齊。
“五號彎出來，秦川這邊轉入六號彎，小牛這邊再次失誤了，佩科過去了！”
場上，車群一個彎道一個彎道的通過，在這段連續彎區域裡，車群宛如大波浪一樣一直左右扭曲著翻身。
六號彎，幾乎是同樣的地點，身後的小牛再次出現了輕微的線路失誤，佩科成功超車上到第四。
掛著一號的紅色gp24賽車順著小牛空出來的一點縫隙完成鑽入，小牛被嚇了一跳。
這個超車手法，和之前秦川的超車方式近乎完全一樣，上一圈秦川就是在這裡完成超越的。
“七號彎這裡，佩科完成收線，車群在這完成了位置上的轉變，目前排在第一的是馬王，第二是馬丁，第三是秦川，佩科上到了第四位，小牛則重新落到了第五。”
小張舉著話筒快速講解了一下目前場上的局勢，剛剛的爭鬥他全部都看在了眼裡。
佩科在此時此刻正式開始發力，下一步已經可以威脅到秦川了。
八號彎出來，秦川翻身進入最後的九號彎，賽車正式來到坡頂，貼住彎心通過九號彎，升檔開油，賽車後輪一陣抖動，秦川的視線裡浮現出了十號彎的景象。
輕點刹車，賽車沿著最內線通過最後這個十號彎高速彎角，秦川徹底結束了這一圈的前兩個區段沿著直線開始下坡。