第二圈，秦川勢頭沒有任何減弱，穩紮穩打，在賽車來到第四區段的時候，身後的馬丁已經和馬王鬥了起來。
二者的廝殺很激烈，幾乎是瞬間就把原本隻有一個車身的差距增大到了一個半車身。
奇怪的是，今天兩人對秦川的帶開似乎都沒有采用反製措施。
“老大，要不要給馬王下達指令，讓他等下再動手。”
格雷西尼p房內，見到這一幕工作人員不由得詢問道，對此負責人眉頭緊皺，似乎也在思考這個問題，但是很快，他做出了決定，搖了搖頭。
“不用提醒，他自有考量，先靜觀其變。”
短暫的思索過後，格雷西尼p房的負責人還是決定不參與車手的決策，如果以現在的形勢來看，自然不動手是最明智的選擇，防止秦川帶開。
這就是麵對秦川前期強勢的反製措施。
但是這也並非是最好的選擇，在場上一切都要按照車手的判斷來做決定，p房裡能夠看到更大局觀的東西，但是在一些細致東西上，車手現場的感官才是最直接的。
雖然現在的秦川很快，但是在他的眼裡，他總覺得秦川這是在過度消耗自己的輪胎，當然，這也說不清，他隻是猜測，也許人家是真的快也說不定。
總之，他覺得這位八冠王之所以現在進攻肯定有他的道理。
赫雷茲賽道上，車群一圈一圈通過，賽車的轟鳴聲震耳悠揚，婉轉至整個賽場。
當車群通過最後一個彎道時，領跑的秦川的前輪離地，賽車以飛快的速度加速衝過終點直線，身後密密麻麻的車群跟隨。
過了終點直線之後，比賽正式來到前三圈。
第三圈開始。
rc16避震觸底，一號彎刹車點，頭盔下，在看到p板上的身後間距信息後，秦川心中微定，與此同時，他的視線也看向了一號彎的彎心。
賽車又一次重刹，刹車結束之後，賽車傾斜開始入彎。
格雷西尼的負責人沒猜錯，他的確用多了一點輪胎，中胎跑正賽在這個天氣本應該很節省，平均分配前中期才能保證不出錯，但是他在前期多用了一點。
這也是他能碾壓式領先的緣故，但這也是他自己製定的戰術。
原因無他，如果單憑圈速，他也有把握比馬王和馬丁快，但是，快和碾壓是兩個概念。
這裡畢竟是東牙，這兩位的實力在這裡是很強悍的。
單純隻是快，他或許可以在這四個區段中的幾個區段占優，但不可能全部占優，對方在一些特定彎角依然是可以纏住他的，因為僅憑一圈想要脫離攻擊範圍其實是很難的。
比如六號彎，哪怕有半個車身的差距對方依然可以發動進攻，隻要對方能發動一次進攻那麼他就很難帶開。
但是如果是後者，多用輪胎之後賽車呈現碾壓式的快，那麼他可以保證對方無法在任何一個彎道發動進攻，全程絕對碾壓式的領跑，身後的車手幾乎無法發動任何進攻。
等跑完兩圈帶開一定間距之後，他再恢複正常跑法，用單圈上的優勢來帶開，這樣隻是單純的快就不會有什麼影響，外加前幾圈的鋪墊也基本不會受到進攻。
而麵對他的帶開，顯然身後這兩位並沒有全力消耗輪胎去硬追，而是正常跑。
這樣的戰術也很合理。
因為前期帶開，然後一直破風領跑對於秦川的輪胎消耗來說也不是很好受，後期匱乏肯定是必然的。
前期他們不著急追，後期追回更容易。
第三圈開始，秦川這一圈的整體圈速慢下來了一點，一二區段還可以刷出兩段紅色，但是當來到最後兩個區段的時候，第三區段的紅色被馬王占領，第四區段則是被馬丁霸占。
二者各站其一。
秦川隻占了其中兩段。
不過在最終第三圈的整體圈速上，秦川還是要比他們兩個快的，隻是沒有前兩圈快那麼多。
此刻的秦川已經進入到了平穩期，開始穩穩刷圈，逐漸帶開差距。
目前來看，秦川的戰術非常成功，照這樣下去他的差距隻會逐漸的越甩越開，唯一的缺點就是破風的輪胎損耗會稍微多一點。
賽車沿著彎道飛馳，在現場一百台攝像機之下，三十台賽車爆發出了恐怖的加速能力，整個車群異常工整看不出任何的瑕疵。
唯一的瑕疵也是在超車時才會出現的車群變動。
“比賽來到第五圈，秦川和馬丁的差距已經來到了零點三。”
兩圈之後，蔚然宣布了一下目前秦川和馬丁的間距，秦川的圈速差來到了零點三，五圈零點三，這個差距非常顯著。