“這就是那批新造的鳥船？”
此時，俞大猷帶著水師一眾將官，站在一條約摸三十米長的三桅大帆船旁。
相比俞大猷喜歡高大的大福船，鳥船船舷明顯低矮許多。
另外，因為這批鳥船為了適合遠航，船體比傳統船體長了十來米，所以整體也有些許改變，那就是借鑒蜈蚣船，為這批鳥船增加了四隻船槳。
原來的鳥船是四槳一櫓，所以在機動性上不如有二十隻船槳的蜈蚣船。
而這批大鳥船則已經是八槳一櫓，至少保持了鳥船原有的機動性不下降。
而更大的改變還是在船舷上，麵向碼頭一側的船舷，出現了十個窗口，那應該就是炮窗了。
“炮送來了嗎？”
俞大猷饒有興趣走到跳板前，邊走邊問道。
很快上了甲板，鄧子龍才站在俞大猷身側小聲說道“火炮送來了一批，數量少了二十門，不過我讓他們從其他船上調了一些過來，這十條鳥船全部都裝載了好，一門不少。”
俞大猷在甲板上前後望了望，標準的明軍戰船配置，那就是隻要船體能夠承受，那就會在船頭和船尾安裝大型火炮。
而腳下的鳥船上，船體前後各有一門炮身細長的紅夷大炮。
這種長身管、紡錘形結構的火炮，在大明使用的諸多火器中還算非常好辨認，太顯眼了。
而在體裡，挨著炮窗，還整體的擺放著二十門發熕。
發熕是明朝仿製並改進的西式火炮的一種，一般為銅製，所以也被叫做銅發熕，是正德年間大明獲得佛朗機火炮技術以後改進而來，最初被命名為佛朗機大銅銃。
實際上，佛朗機並不是炮的型號，而是表示來源，係佛郎機人技術製造。
而正德年間，大明獲得的佛朗機火炮技術不止有後裝佛朗機炮，還有這種前裝發熕。
因為發熕是一種前裝炮，和佛朗機炮不同是，不使用子炮進行快速裝填，為了便於區分，所以才把佛朗機大銅銃直接改名為發熕。
其實發熕可以看做是早期的紅夷大炮，隻不過此時在歐洲，發熕這種早期鷹炮已經被淘汰。
雖然射速慢了許多，但是發熕因為是全封閉，所以射程更遠，已經很接近紅夷大炮的原理。
唯一不同的是，紅夷大炮通體更加平滑修長，而發熕在炮身中間的藥室比較粗大，可以裝入更多的火藥，炮管也紅夷大炮短上一些，但也比明軍原有火器長不少。
相應的，因為火藥更多，所以發熕發射是的震動也不小，以前大明戰船上，也隻有大福船能在船頭船尾安裝發熕，根本沒法在船身上安裝。
實際上，在見識到西式戰船戰法的威力後，明朝這邊水師將官和工匠也在想辦法解決船身布置大炮的問題。
可是大明造船技術和西方造船術明顯不同，大明製造的戰船並不能簡單的把火炮搬到船身上使用。
因為在火炮齊射時，巨大的震動會對船體造成不可挽回的損壞，所以現在大明戰船能在側舷布置的火器，隻有佛朗機炮。
但佛朗機炮糟糕的射程，自然是無法滿足水師戰術需要的。
而在這條鳥船的船身裡，卻擺放了二十門發熕，就不得不讓俞大猷驚歎了。
和以前看到的發熕明顯不同的時，眼前的發熕被放置在一個木筏上，而不是直接固定在船體。
俞大猷敏銳的意識到，發熕下麵的木筏，或許是解決船身放炮的關鍵。
指著發熕下麵的木筏，俞大猷開口問道“這是何物，有什麼用？”
鄧子龍馬上笑道“此木筏就是解決發炮時船體震動難題的。”
說著，鄧子龍帶著俞大猷走過去，指著發熕和木筏說道“發熕至於木筏之上，用繩索連接在船舷而不是甲板上。
彼熕一發出去，勢必倒回，現有木筏上繩索牽製，再有發熕上繩索，若還不能坐絕，木筏後麵還有糯木，上有軟座可抵剛猛，有大纜可製餘威。
發熕射出去的後退之力，通過兩道繩索和最後的軟座，就可以基本抵消，而力是作用在船舷上，此處也有加固，可承受多次開炮。”
俞大猷彎腰仔細觀察了發熕和木筏與船舷連接的伸縮，也看到木筏後麵的軟木，這才點點頭。
“有沒有效，出海後一試便知。”
這次出海，其實並沒有什麼任務，主要就是測試這種鳥船開炮的威力，到底能不能做到他希望的那般。
“若是此番可行，將發熕換成紅夷大炮，又如何？”
俞大猷重新站直身體，想想又問道。
“紅夷大炮更長，裝填更占空間。”
鄧子龍比劃了下長度後，才繼續說道“如果鳥船換上紅夷大炮的話，所載火器怕是要減半。
現在鳥船船頭船尾各置紅夷大炮一門，船身布置發熕二十門，全船共二十二門。
若是全部換裝紅夷大炮，船身怕隻能放下八到十門炮，多了怕是擺不開，裝填困難。”
因為是前裝炮，所以裝填時火炮是要拖回船體內進行裝填，而不是放在跑位上進行。
這章沒有結束，請點擊下一頁！
所以一但開始裝填，十門火炮拉進船體，還要騰出空間給炮手，船艙就顯得狹窄擁擠。
這時期的炮船講究的不止是炮擊精度，更是裝填速度，還有很重要的射程。
什麼發射速度快的佛朗機炮會被放棄，隻是在船甲板上放置幾門，用來阻擋敵人登船使用，可不就是因為射程太近，直接被加農炮，或者說這個時期的紅夷大炮給取代了。
當然，這次改裝的鳥船全船隻裝載二十多門火炮，相比此時西式戰艦那是真的沒法比，也隻是接近此時在東亞海麵上活動的西式武裝商船一個級彆。
這些武裝商船搭載的火炮，也就是二三十門，而西方標準戰船上，標配都在五十門以上，甚至出現載炮百門，三四層甲板的蓋倫船。
而在十餘年後，歐洲出現的大型蓋倫船，更是風帆時代的最巔峰傑作，排水量高達兩千噸，幾乎是明軍這種鳥船的十倍，船體七層甲板，搭載各式火炮上百門。
可以想象，七八十門火炮向一個方向同時開火，這種戰艦的齊射威力有多大。
當然，西式戰船上搭載的火炮並非一種型號，往往是四五種火炮，所以側舷齊射也並非是一個方向所有火炮一起開火。
蓋倫型船的巨大成功使得它在帆船時代結束之前一直是軍艦，包括戰列艦的設計標準。
其中，對適航性與火力的要求是壓倒一切的條件，以便在戰鬥時搶占有利陣位，發揮優勢火力。
幾十年後，也就是17世紀，英荷戰爭中的主力帆艦均為清一色的低舷、橫帆、兩舷裝備加農火炮的蓋倫船，多艘這樣的艦隻排成一個長列以發揮兩舷的火力優勢，這也是“戰列艦”這一名稱的首次被使用。