“嘩嘩嘩嘩”
馬尼拉城總督府辦公室裡，維薩裡總督已經從回來的武裝商船那裡得到了撒韋拉寫的信，知道發生在玳瑁城的事兒。
眼看著西班牙就可以獨自霸占菲律賓群島，沒想到最後關頭大明插手進來了。
他一氣之下，直接把撒韋拉寫的信扔了出去，還把桌上擺放的其他文件都掃到地上，兀自不解氣。
隻不過，此時辦公桌上已經沒其他東西了。
此時辦公室裡紙屑亂飛，滿地狼藉。
秘書聽到動靜開門進來一看，立馬呆在那裡。
維薩裡總督可是貴族，這樣失態的情況以前可都沒有發生過。
看到門口的秘書亞麻呆，維薩裡總督終於恢複了一絲理智，強壓下心中的怒火。
走到一旁沙發上坐下，對秘書說道“趕緊收拾一下。”
他彎腰從茶幾上拿起一個盒子，從裡麵抽出一支車前草葉卷的雪茄，又拿起旁邊一個更小的盒子，抽出其中一支小木柴在盒子一頭的火石上狠狠撞擊了兩下，一團小火苗升騰而起。
維薩裡總督用火柴在雪茄一頭輕輕烤了烤，見到上麵出現火星，這才放進嘴裡，狠狠吸了一口。
雪茄的起源可以追溯到公元前一千多年前的古瑪雅時代，由古瑪雅人發明並使用。
這些早期的雪茄是由瑪雅人將煙草卷成筒狀吸食，他們將煙草視為神聖的植物。
用現代人親身體會，可能就是追求暈煙的感覺，因此此時人的知覺會出現問題，暈暈乎乎的。
或許在那個時候，大家都以為是處於一種很神聖的狀態，可以和神靈溝通。
隨著時間的推移，這種習慣傳播到了中美洲和南美洲的其他地區。
到了十五世紀，哥倫布的船員在古巴首次看到了印第安人使用棕櫚葉或車前草葉卷煙草的行為，這種行為被認為是雪茄的原始形式。
隨著葡萄牙人和西班牙人的到來，煙草和雪茄的製作技術逐漸傳播到歐洲和其他地區。
而火柴，則是在十六世紀中期在歐洲出現，隻不過這時期的火柴製作不已，所以也隻有貴族和富豪才能享用。
當然，這個時期的火柴主要采用硫磺作為易燃物質，用木棒蘸取易燃的硫磺或者直接將硫磺粘在木棒上，通過火石撞擊產生的火星引燃。
等黃磷被發現後，就很快被應用到製作火柴中，但黃磷具有劇毒，因此這種火柴的使用並不安全。
1828年，英國倫敦的s瓊斯製成了普魯米辛火柴，這種火柴采用一種叫做普魯米辛的易燃物質，點燃時需要與空氣中的氧氣接觸才能燃燒。
普魯米辛火柴，其實就是一些電影片段裡舉著火柴在空中揮舞一下就可以燃燒的那種。
這樣的點燃方式看上去雖然很瀟灑，但是確實更加不安全，自燃的風險更高。
1833年，瑞典卑爾加城建立了世界上第一個火柴廠，生產潑來歇耳發明的摩擦火柴。
這種火柴的點燃原理是利用摩擦產生熱量，使火柴頭上的易燃物質燃燒。然而，這種火柴的安全性仍然存在問題。
這樣一代代發展下來，終於在1855年，瑞典人倫塔斯脫路姆最早發明了安全火柴。
這種火柴采用一種叫做硫化磷的易燃物質，隻有在與一種特殊的摩擦紙接觸時才能點燃，這時候的火柴安全性才得到大大提高。
可以說，維薩裡總督手裡的雪茄和火柴，就是現在歐洲貴族圈子裡最時髦之物。
他是從墨西哥調任菲律賓，自然也帶來美洲的雪茄和本土製造的火柴，還有從美洲來的寶船，帶來大量物資，讓他在遙遠的東方，依舊可以過著歐洲奢侈的生活。
維薩裡總督吸著雪茄，此時也在思考著。
他是認可撒韋拉司令官的分析的，現在西班牙在菲律賓的軍力，完全沒法和大明相比。
特彆是之前明國從菲律賓北部那些部落召集大量兵員的消息，就曾經讓他大大的吃驚。
現實一點，和大明瓜分菲律賓群島，貌似是現在最好的結果了。
隻能等西班牙完全霸占美洲，在那裡的控製權穩定下來，騰出手來再對明國出手。
為此，又要花費許多金幣召集和運輸軍隊，維薩裡總督想想就覺得頭疼。
隻是這筆多花費的金幣，怕是就會讓王國高層猶豫，到底要不要為了菲律賓和明國開戰吧。
除非，菲律賓群島有他們不得不出手的資源。
但是在維薩裡總督看來，這樣的可能性其實很小。
菲律賓出產最多的就是香料，糧食他們並不缺，還有就是木材，可那東西不便長途運輸，直接在這裡建船廠造船就好了。
沒有足夠的利益，很難讓王國支持在菲律賓用兵。
想到這裡，維薩裡總督隻能做出一個決定，和撒韋拉想的一樣，那就是在和明國在菲律賓群島畫界過程中，儘可能多的占便宜。
等秘書把辦公桌收拾好，維薩裡總督放下手裡的雪茄，回到辦公桌前。
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他還要先寫一封信給遠在美洲的墨西哥總督，把菲律賓這裡發生的事兒進行詳細的彙報，並把他們做出的決定告之，等候對方的答複。
不過這個事兒，肯定是等不到美洲那邊的回應。
現在可不是六月的西南季風季節，菲律賓沒有海船可以順利回到美洲。
實際上，從美洲到菲律賓的航線在曆史上被稱為“馬尼拉帆船貿易”，也叫大帆船貿易，是西班牙殖民地墨西哥與菲律賓之間的壟斷貿易，航線一頭是馬尼拉城，另一邊是墨西哥的阿卡普爾科港口，又稱馬尼拉一阿卡普爾科貿易。
十六世紀和之後很長一段時間，航海都是依靠風帆，此時工業革命並未開始，根本沒有蒸汽機一類的機器動力。
毫無疑問，此時的航海更多還是依靠大自然，靠信風和洋流完成航海活動。
1565年，安德烈斯·德烏爾達納發現了從墨西哥到菲律賓的返航航線，利用東北信風和赤道逆流，使得西班牙人可以定期地往返於兩地之間。
整條航線，大帆船每年六月乘西南季風自馬尼拉啟航北上，至北緯45°～42°水域，順北太平洋上的“黑潮”東行，抵達阿卡普爾科港，行程萬餘海裡，曆時約6個月。
回程係順洋流直航，僅需3個月。
一來一回耗時九個月，加上船隻所需維護保養的時間，差不多就是一艘船一年可以進行一次來回貿易。
現在不過是1575年年初，還沒有到大帆船出發墨西哥的時間，他這封信自然也是寄不出去的。