第一個到第五個犯規，每個罰款2000美元。
第六個到第十個犯規，每個3000美元。
第十一個到第十五個犯規，每個4000美元。
第十六個個技犯，罰款5000美金，另外禁賽一場。
第十六個往後，每個罰款5000美金，每兩個還要禁賽一場即第18個、20個、22個都會追加禁賽一場，以此類推）
閔聰達給自己算了筆賬，一個賽季82場比賽，如果他將技術犯規數拉滿，就是每場都兩個犯規被罰出場。
那他將要被罰款21萬5000美元，折合人民幣160多萬，並且將因為禁賽而缺席33場常規賽。
當然，閔聰達知道不可能場場兩個技術犯規，那就太過分了。
但超過16個是一定要的，16個技術犯規犯滿，就是50000美元。
這麼一想，今年因為賽程縮水導致的輸球數變少，從而輸球工資不足的局麵，可以得到緩解了。
上個賽季快船隻輸了35場，閔聰達隻拿到70000美元的輸球工資。
收入全靠聯盟的罰款和蘋果股票分紅撐著。
就這，他目前的存款也不夠在洛杉磯市中心買房。
大城市高房價對工薪階層實在太不友好了。
閔聰達看似為快船工作，雙職位雙薪水。
實際上他在給係統打工，係統這個老摳就這點錢讓閔聰達慘淡經營。
像鄧利維、科爾這種主教練就不說了，一年幾百萬美元。
助理教練少說也是幾十萬美元的年薪。..
傑夫鮑爾專門請來的投籃教練，開價都是一年一百萬美元。
想到自己乾活兒不少，工資那麼難掙，閔聰達哪有什麼工作熱情。
反正他做主教練就是為了擺爛的，成為主教練訓練第一天上午就遲到。
打電話過來，讓史蒂夫科爾主持球隊訓練，他中午過來吃飯。
吃過午飯，下午球隊進行全隊戰術磨合訓練，閔聰達全程圍觀。
所有的訓練內容都是科爾、金休斯等人帶領，閔聰達一言不發。
訓練結束後，按理要開教練工作組例會，總結今天訓練的成果，安排明天的訓練計劃。
因為夏季聯賽、季前賽被取消，1月10號直接開始常規賽，所以訓練安排的很密集，量也很大。
結果，閔聰達說：“大家都很累了，彆開會，回家休息！”
就要求所有人離開訓練館，甚至不允許庫裡、哈登等人加練。
各隊都緊鑼密鼓進行訓練，隻有快船一副三天打魚兩天曬網的樣子。
新加盟球隊的老將費舍爾很不解，問科爾：“快船的訓練一直這樣鬆鬆垮垮的嗎？”
科爾道：“呃…不是的，斯瑪特應該是想大家好好休息吧。”
“可是我們都多休息半年了。”
“相信斯瑪特，快船一向都是慢熱。”
從前兩個賽季的表現來看，快船的確慢熱，總是在賽季中後期發力。
其實原因很簡單，因為閔聰達總是在賽季前期整幺蛾子。
結果到了中後期，球隊慣性太大刹不住車了，就成了現在這樣。
本賽季閔聰達決定，從賽季剛開始就踩刹車，就不信了，球隊還能好！
時間一轉眼到了1月10號，快船的揭幕戰和上個賽季一樣，還是打開拓者。
隻不過這次是客場挑戰開拓者，閔聰達和全隊一起飛往波特蘭。
一個賽季過去，閔聰達想正好通過開拓者檢驗一下，現在的快船到底是個什麼水平。