江洋處理公司的事情不僅速度極快,且也是非常高效的。
他讓安美把白鯊投資華夏分公司的所有高管叫在了一起，組織了一場內部會議。
參會人員共計29人。
整個會議過程中，江洋1個人說，其餘2什麼了。
“我會把每個部門接下來需要做的事情安排下去,各個部門的負責人對號入座。”
江洋坐的筆直，手裡把玩著一支鋼筆，繼續道：“2002年結束以前，可以完成任務的繼續留在白鯊公司工作，完不成的，我希望在年底之前看到你們的辭職報告。”
此言一出，所有人心中都是“咯噔”一下。
隨即不敢在大意，迅速拿出紙筆，一個聽的比一個認真。
這次的會議，主要是圍繞著一個核心展開的。
白鯊公司在華夏境內的一切業務,從此刻開始正式分成兩類。
投資類和科技類。
江洋明確指出，從即刻起，白鯊所有的對外投資業務全部停止。
也就是說，白鯊投資的金融板塊將徹底在這個國家消失，取而代之的，隻保留對內投資業務。
直白來講,就是自己投自己。
或者說，按照上級的指示去進行投資，不再對外審核並投資開放類項目。
至於第二大類的科技類，其全部重心放在了克爾維特品牌的汽車上。
白鯊公司在接下來的一段時間裡，需要投資類彆和科技類彆相結合。
江洋給出的目標很明確：白鯊公司是一家做汽車的公司。
無論未來白鯊在科技的道路上走多遠，能走多遠。
最起碼，眼下要從做汽車開始。
那麼腳下的路就很清晰了：我們就是一家造汽車，賣汽車的公司。
亂七八糟的事情先不搞，先搞好這一件事再說。
重心很快到了科技分類。
造汽車，最核心的兩大技術：動力，能源。
這是需要研發的，更是需要大量的科研人才以及研發費用。
投資類派上了用場。
兩個部門相輔相成，由一個部門設立不同的小單元，然後進行投資重組，最終在公司體製內形成循環。
如此看來，單單一個汽車項目，其品類下的部門可就繁瑣的多了。
從汽車整體的外觀設計、市場調查、產品銷售、終端服務、以及後期的維護工作，就需要大量的工作輸出和員工。
江老板說了，克爾維特擁有自己的一套動力係統，但依然是寄托於雪佛蘭的研發基礎上。
短期內雖然不能脫離他們的技術，但白鯊公司要自己定下一個目標。
生產出來一套屬於自己的動力係統是勢在必得。
尤其是發動機。
錢不是問題，哪怕是抱著錢袋子出去買，也要給白鯊公司買回一套像樣的技術。
克爾維特品牌想要真正的讓眾人熟知，接受，甚至產生購買，顯然隻有一套跑車的概念是不夠的。