李現和簡曉航在江水呆到了初四，初五驅車直達杭州，
畢竟是結過婚的人了，丈母娘家肯定要按照流程，逢年過節的要正式的走訪一下。
好在有星途，全程不用自己開車，全自動駕駛，甚至不用斯坦大爺輔助，一路依然順溜絲滑。
江水到杭州，全程550公裡，星途壓著130的超速警戒線開，不到五個小時就直達杭州了，
“媽，您這個手藝是特彆訓練過的吧，這口味，不去星級酒店當大廚，實在是屈才了”
到了杭州，丈母娘就準備好了一桌好菜，就等著李現端酒杯了。
“嗨，都是家常菜，味道還不是一個樣”
今年是姑爺來過年的第一年，簡家上上下下都很重視，
作為婚後，第一年上門的見麵禮，李現給老丈人和大舅子一人準備了一輛星途，
老丈人的是suv，大舅子是轎跑，
都是頂配，
激動的大舅子手舞足蹈，牙花都笑到了耳朵後麵，
而老丈人也是迫不及待的想去4s店提車，
李現送的見麵禮，算是拿捏到兩個人的七寸上麵了，
車子是李現已經提前準備好的，帶上身份證，到店就能開車，
第二天，大年初六，一大家人，三輛星途停在莫乾山，瞬間成了莫乾山停車場最靚的仔。
要知道星途車現在可是一車難求，目前提車周期已經排到了最晚18年的12月份，
即使這樣依然讓人趨之若鶩，
更彆說李現的車還是巡洋艦版本的頂配，
在爬完山返程到達停車場的時候，巡洋艦周圍就已經圍了不少於10個人在拍照打卡，
即使是轎跑和suv旁邊，打卡的人也有個，
這樣的場景一下子滿足了大舅子和老丈人的虛榮心，
瞅瞅，我女婿送我的，
瞅瞅，我妹夫送我的。
李現在杭州待到初十就先從杭州飛貴陽了。
留簡曉航在杭州待到元宵節然後把車開回去。
這次去貴陽，主要是為了驗收之前軍方那邊為了反製無人機定製的移動便攜信號乾擾裝置。
樣品剛出來10台，總裝那邊就來了兩個少校，一個中校，
三人見到李現還紮紮實實的敬了個禮，
搞得李現怪不好意思的，
三人負責把樣品機器連同協同測試的貴陽研發中心的專家以及李現一起，通過軍車一起載到了位於貴陽的某軍事科研基地，
為了此次測試，軍方已經模擬好了各種戰場複雜環境，
隻為了能把該裝備的性能完全的測試下來，並得到準確的數據，
在基地，接待李現一行的級彆又上了一個層次，
沈大校，距離將星隻差一步，
貴陽基地的負責人，
“你們給的數據我們看了，如果確認無誤的話，那我一定向總裝給你們賽博申請一個獎章”
“靈隼一號不會讓你們失望的。”
李現對貴陽這邊的成品“靈隼一號”完全放心，這東西，說實在的並沒有多大的牛逼之處，這麼多國家一直研發不出來，最根本的原因還是電源的問題，
要知道“靈隼一號”配備的固態電池可是比適配在星途陸地巡洋艦頂配版本的電池都要牛逼，
其能量密度達到了驚人的700hkg,
所以這個東西，成本有65是集中在電池上麵，
剩下的各種技術，比如針對變頻的無人機的乾擾問題，雖然難，但是對於斯坦大爺來說簡直是小菜一碟。
上午十點，測試正式開始。
1實戰模擬測試
測試團隊首先在模擬戰場環境中部署“靈隼一號”，模擬敵方使用不同類型無人機執行偵察、攻擊任務的場景。測試中，操作人員迅速背負“靈隼一號”進入預定位置，啟動設備後，ai算法自動識彆並跟蹤多個目標無人機信號。在複雜的電磁環境下，“靈隼一號”憑借充分驗證了其在實戰中的有效性。
2環境適應性測試
考慮到軍用裝備需要在極端條件下穩定運行，“靈隼一號”接受了高溫、低溫、濕熱、沙塵暴、高海拔等極端環境考驗。在零下30°c的寒區，設備啟動迅速，電池性能穩定；在50°c的酷熱沙漠地帶，濕度高達95的熱帶雨林環境中適用於全球不同地理和氣候條件下的軍事行動。
3電磁兼容性（ec）測試
在現代電子戰背景下，設備間的電磁兼容性至關重要。“靈隼一號”經曆了嚴格的電磁兼容測試，包括發射功率控製、接收靈敏度、它與其他通信設備、雷達係統以及電子戰裝備共同運行，未發現相互乾擾現象，的可靠性和安全性。
4用戶友好性與可維護性測試
5安全性測試
多種測試，耗時6個小時，從上午一直持續到下午六點，依然沒有完全結束，
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技術人員在一邊協同測試的時候，一邊根據測試要求調整相關參數，
晚上，李現和一眾技術員就地就住在了軍區的招待所，
規格還蠻高的，李現感覺，自己住的這一套，怎麼也得是上校級彆的吧。
這種體驗，李現前世今生都還是頭一次，新鮮感十足。
吃完晚飯，沈大校還拉著李現直奔軍區的室內打靶場，著實讓李現和一眾技術人員過了一把槍癮。
“李總之前有練過射擊？”
沈大校看著李現的成績，直接咋舌，這要是頭一次打靶，絕對算是技術逆天。
但是看李現拿槍的動作，手勢什麼的，完全看不出來是個老手，
而且看手掌，也完全看不出老繭，
白白嫩嫩的手，跟他們這些老兵完全不在一個級彆上。