“報告船長，我船距離淺水區域還有100米。”
“報告船長，航向在持續修正中。”
……
“報告船長，我船距離淺水區域還有50米。”
“報告船長，航向已經修正。”
“報告船長，據雷達顯示前方已形成4道連續浪牆。”
“收到，繼續監視。大副繼續修正航向，儘量遠離淺水區域。”
“收到，船長。”
……
“嘭~”“嘭~”“嘭~”“嘭~”連續4道浪牆相繼拍擊在啟明星輪的船體上…
“報告船長，我船已偏離航向。”
“報告船長，我船已進入淺水區域。”
“報告船長，雷達顯示又有新的浪牆形成。”
三個駕駛員相繼向船長報告監測結果。
“收到，繼續監測。大副繼續修正航向。並注意監測船舶是否擱淺造成側偏。”
“輪機長，我船偏離航向進入淺水暗礁區域，請加強機艙巡視，防止擱淺或者觸礁造成船殼破損進水。”
“收到，船長。”輪機長放下電話後，立即吩咐機工長帶領兩名機工去機艙各處巡視。
“嘭~”的一聲，船體劇烈震動一下，然後船舶一下子平靜下來，不再劇烈的顛簸。白波心裡“咯噔”一下，暗道:壞了，這是觸礁了還是坐底（擱淺）了？
緊接著就聽到大副彙報道“報告船長，我船右側後方擱淺。”
大副剛向船長彙報完，此時駕機直通電話響了起來。
大副接起電話就聽到傳來輪機長焦急的聲音“我船現在是否擱淺？主機各項參數突然異常增高，因為扭矩過大報警，主機現已經自動保護停車。”
大副向船長轉達輪機長的彙報後，船長接過電話對輪機長下達指令道:“輪機長，我船右後方已擱淺，請問現在是否可以嘗試重新啟動主機運轉？”
“報告船長，因為現在主機警報還沒有消除，也不確定擱淺時候是否造成螺旋槳陷入海底或者被東西纏繞，為主機安全起見，也防止螺旋槳葉受損，建議暫時不要啟動主機。如果我船脫離擱淺水域，我會取消報警限製，強製啟動主機。”
“好的，收到。請儘快設法消除主機警報，如果脫離擱淺區域我會車鐘通知機艙啟動主機。同時注意機艙檢查，查看是否因為擱淺造成船殼破損進水等情況發生。”
“收到，船長。”
輪機長收到船長指令後，迅速安排大管輪監測主機運轉，二管輪去測量右後方的油艙看是否有進水導致油位異常升高。
而後又吩咐三管帶領兩名機工去檢查機艙艙底是否有進水，機工長帶領一名機工去檢查所有水線以下的艙室和舷牆。
與此同時，船長在駕駛台也對甲板部各人分派工作。
“大副，迅速通知機艙，將尾尖艙及右後側壓載艙內壓載水排出。”
“收到，船長。”
“二副，查看船舵是否可正常操縱？”
“報告船長，操舵正常。”
“收到，左舵修正航向，趁下次浪湧過來時，儘量借助浪湧駛離淺水區。”
“收到，船長。”
“水手長，請帶領水手協助木匠對右後側所有壓載艙，淡水艙及尾尖艙進行測量。如果在生活區外作業，請穿戴救生衣並綁縛安全繩，指派專人負責了望海浪，一有情況，迅速撤回生活區，務必保證人員安全。”
“收到，船長。”水手長應命後迅速協同相關人員去測量各個水艙。
隨著主機自動保護停車後，因為啟明星輪右後方擱淺。自身無法駛離，啟明星輪仍被困在擱淺的淺水區域，隻能等待下次浪湧時看是否可以趁機脫離脫離淺水區。
一會兒後，機艙跟水手長先後彙報未發現各個測量的油艙、水艙的液位升高，機艙水線以下艙室與舷牆也未發現破損進水情況。這讓船長白波稍稍心安了一些。