1651年六月底，李天一行人經過巴達維亞、呂宋、馬六甲最後來到了仰光特區，仰光特區的人口已經達到了一百多萬人，造船廠、軍工複合體工人就有三萬多人，伊洛瓦底江出海口三角洲全部開發完成，沿江兩岸都是連綿不絕的種植園、養殖場，一直延伸到了雲南的瑞麗、車裡。仰光港成了連接印度、錫蘭、西亞、緬北、雲南的海上航運和內河航運的雙重樞紐，貿易暢通發達，糧食產量巨大，民用產業興旺發展，不僅有通往紅河口、廣州、泉州、台北、鬆江的定期航班，還有通往老街、瑞麗的定期航班，可以前往華夏本土的沿海任何一個港口，也可以前往西南然後一個沿江、河的城市，甚至通往長江、藏南、中亞走廊！
印度、非洲、西亞、歐洲的貨物在這裡彙聚，華夏的民用產品也在這裡集中交易，然後發往印度、波斯灣地區、蘇伊士分割區、非洲、錫蘭天南島、南非特區。而從美洲西海岸港口過來的貨物也在這裡短暫停留後前往蘇伊士，轉運到地中海的航線上去歐洲，時間節省了三個多月，所以西班牙大帆船新的航線也是經過馬六甲、仰光、蘇伊士再轉運地中海的快速航線，這是華夏自己一力開辟的新航線，經過這條航線的商船占歐洲貿易的一半以上，沿線的華夏港口關稅大增，尤其是蘇伊士、果阿、仰光、馬六甲、馬尼拉、巴達維亞、天華港、紅河口、廣州、泉州、鬆江、杭州、海州、登州、天津、旅順、濟州島、台北、琉球、大阪等參與歐洲貿易的港口。
李天此行真正的完成了環球旅行，從京師出發，經過了蒙古高原到達北海特區、西伯利亞、烏拉爾山、裡海、黑海、地中海、歐洲，然後再從歐洲英倫出發，橫渡大西洋到達北美洲的東華城，乘船沿美洲東海岸遊曆一圈，再從啟明港到了湖口城，登上美洲鐵路到了美洲西海岸的天賜港，再從天賜港沿美洲西海岸向南到達智利礦區根據地、加的斯群島、南疆省、巴達維亞、馬尼拉、馬六甲、仰光，最後從伊洛瓦底江逆流而上回到了雲南，從雲南陸路抵達攀枝花，再從金沙江進入四川成都、重慶、荊州、襄陽、南陽，然後轉京師到漢陽府的鐵路經開封、保定、天津回到了京師，曆時一年多，行程三四萬公裡，訪問國家幾十個，考察華夏根據地麵積四千多萬平方公裡，各地貿易市場數百個，實戰演練三十多場，將華夏控製的海上航線三條，陸上大通道一條全部走完，簽訂了條約五個，貿易協定十多個！確定了今後五到十年的貿易格局和產業發展方向，穩定了歐洲、美洲、非洲的大戰略格局，歐亞大陸的整體安全形勢基本上穩固下來，華夏的產業升級換代也初步確定了下來，英國、德國的初步產業、技術轉移已經開啟，歐洲和世界跟著華夏發展的大格局形成，世界市場的循環和發展不可逆轉了，這才是華夏工業化的根基！
目前世界上的主要海上航線四條，傳統的好望角、合恩角航線因為耗時長，風高浪急安全性差已經逐步讓位於華夏開辟的兩條新航線，那就是經過巴拿馬特區轉運再到歐洲的美洲航線，經過蘇伊士分割區轉運地中海再到歐洲的西亞、北非航線，兩條航線節省時間都在三個月以上，安全性由於華夏在航線上全線護航而得到了巨大提升，幾乎沒有覆滅或者被搶劫的風險，貨運量也是翻了幾番，世界經濟的發展也因此開始加速，殖民地的往來交流也加速，歐洲國家在非洲、南美洲殖民地的爭奪加劇，華夏的蒸汽輪船定期航班已經基本上覆蓋了世界上大部分重要的港口城市，環球旅行已經不是夢想，世界整個世界與華夏的物資、人員往來加速，華夏的郵輪環球旅行航線成為了黃金航線，一個強大、繁榮、和平的華夏帝國呈現在世界麵前！
而陸上大通道的貿易額不但沒有因為兩條新航線的開通而減少，反而因為華夏本土與克裡米亞半島的鐵路貫通增長了很多，因為從時間上來說，陸路運輸現在一點不比海運慢，貨運量因為火車的投入也是巨增，歐亞陸上大通道沿線的城市也一個個發展成為了巨大的貿易樞紐和陸上口岸，京師、太原、西安、蘭州、玉門關、哈密、歸化、伊犁、恰克圖、庫倫、伊爾庫斯克、圖爾蓋、阿拉木圖、裡海、第比利斯、伏爾加格勒、刻赤城都成了大型的貿易口岸城市，甚至華夏北線的廣寧、遼陽、沈陽、三江、奴爾乾都因為鐵路網的連通進入了歐亞大陸的貿易大循環中，馬可波羅筆下的環球旅行在華夏的轄區內就可以實現了！華夏成為了真正的日不落帝國！
李天一行人的環球旅行仿佛打開了潘多拉魔盒，歐洲王室、貴族、學生從海上，從陸上大通道開始了前往華夏的漫漫旅程，華夏的移民署、海關加強了入境管理，大幅度招收中學畢業生加入移民管理局，對湧入華夏的各國人等進行甄彆、培訓、改造然後再吸收，移民華夏的門檻非常高，非法移民會被嚴厲懲處，到華夏旅行的許可也很難獲得，有的歐洲貴族在華夏的領館等待了二年才獲得去華夏入境的許可，而且還是區區一周的居留時間，各國都開始向華夏學習移民管理和出入境管理，設立外交部派出常駐使節處理本國公民到華夏的各種事宜。
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華夏在慢慢摸索進步，世界在慢慢學習華夏進步，除了國家製度、教育、科技、貿易，還有華夏的文化傳承、廣播、電台、戲劇、音樂、舞蹈、服裝、宗教、思想哲學、曆史等等都是各國學習的榜樣，當然華夏沒有刻意的教什麼，也沒有刻意的保守什麼，除了科學技術和教育、發明等的技術機密，中學科學教材和大學教材也都是保密材料，隻不過保密級彆沒有那麼高而已，當然文化、語言、文學不是保密的，隻要你看得懂儘管去學！
漢語培訓的等級考試標準也因此確立，並且成為了世界上難度係數最大的語言考試，每年都會因為語言考核通不過淘汰絕大多數要求移民華夏的各國年輕人，想來華夏學習的歐洲國家年輕人數不勝數，但是華夏隻會根據協議培訓英國、德國的中學生，其他的你就儘情的等待吧！
漢語培訓教師成了世界上最吃香的職業，華夏的師範學院畢業生成了全世界都哄搶的人才，但是華夏的年輕人卻沒有幾個去歐洲的，更沒有幾個加入歐洲國家國籍的，因為他們是驕傲的華夏大學畢業生，除了華夏還有哪裡能讓他們發揮出那麼大的作用呢？而且經過華夏幾十年的民族主義教育，華夏年輕人都是堅決的民族主義分子，根本就不可能背叛自己的祖國去給“野蠻人”工作，除非是國家號召或者政府組織的國家行為，比如給英國、德國進行的培訓，而且培訓內容都是經過安全局嚴格審查的，總的來說，加入華夏本土的難度係數最大，加入美洲、非洲、歐洲前沿根據地的難度係數稍微小一點，主要是華夏缺少必要的勞動力，工廠的技術工人、農場的種植戶、養殖戶、礦工、建築工、伐木工等等，當然工程師、學者、學科的帶頭人這些非常好辦理移民手續，但是必須證明自己的專業技術能力等級！
1651年九月，華夏的環球旅遊郵輪從歐洲鹿特丹港出發了，郵輪上有近二千歐洲的王室、貴族和他們的仆人，這條專門走美洲航線的郵輪於10月份到達了東華城，遊玩了兩天後前往巴拿馬特區，經過路上轉運在太平洋港口登上了同一個等級的另外一條郵輪，然後前往夏威夷群島、關島、最後經過大阪、琉球抵達登州港，歐洲王室的使者登陸去了京師，其他的旅行團繼續南下，鬆江、蘇州、杭州、台北、呂宋、馬尼拉、馬六甲、仰光、果阿、蘇伊士分割區，然後再經過陸上轉運，在地中海登上另外一條同級彆郵輪，再前往黑海、克裡米亞半島、威尼斯、馬賽、巴薩最後回到了鹿特丹，曆時三個多月，於1652年元月初結束了首次環球旅行，這是一次大開眼界的環球旅行，華夏的郵輪以精湛的航行技術、良好的服務和精美的飲食獲得了歐洲各國王室、貴族的好評，並且旅行途中經過了多個絲綢之路上的重要城市，歐洲王室、貴族獲得了很好的采購體驗，尤其是在蘇、杭、鬆江的絲綢、服裝、瓷器采購成了最吸引人的購物狂歡節，簡直就是不要錢一樣的什麼都賣，因為比在歐洲便宜了很多，所以采購量巨增，差點讓絲綢絲綢都賣斷了貨！
華夏郵輪的環球旅行讓整個歐洲為之瘋狂，報名進入下一輪旅行的人數飆增，排到了二年後仍然還有很多沒有報上名的，因為華夏的入境審批非常耗時，所以歐洲各國都要求華夏在其首都設立大使館，並且在重要城市設立領事館辦理華夏的旅遊事宜，當然也方便與華夏溝通貿易、教育、和軍事培訓的事宜。
歐洲各國聯名請求華夏開通鹿特丹到華夏京師的定期豪華航班，以便各國外交使節往來，這樣安全性、舒適性都達到了很高的標準，也讓各國王室、貴族使節很有麵子，但是費用就很高了，不是一般商務出行能承擔的起的，好在都是國家行為，華夏也沒有什麼損失，不但如此反而賺了大錢，擴大了影響力，何樂而不為？
李天的環球旅行打開了世界外交的新紀元，後世把1652年稱為世界的外交元年。
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