一輛車給消費者最直觀的印象是車身設計，但是給駕駛者最直觀的第一印象就是中控台這些設置。
卷曲屏幕是很大的噱頭，但九州科技oled屏幕的顯示素質吊打同行業頂尖的韓星和led屏幕，這才是最重要的一點。
一眾高管的商討議論，會議具體內容不為外人道也，但最後還是某位副總站了出來。
“現在的局勢多變詭異，不求新求變隻能等著被時代拋棄。
夏為也有自己的洪蒙係統，但任總也能開放權限給共工係統，我們又為何不可？
什麼都要獨立自主，可九州科技係統的數據都是由雲中九龍處理，並且董琦也承諾，如果不願意放在雲中九龍，那所有雲數據仍可由我們自己處理。
為什麼我們就不能選擇一部分車係或者將一個車係開辟兩個型號，一個裝載九州科技的配套技術，另一個采用我們自己的技術。
如果有所差距，我們也能學習其長處。”
最終合作意向還是達成了。
比亞蒂高管團隊基本上都是人尖子或者高材生，闖蕩江湖這麼多年，哪裡會看不清未來，抉擇不了輕重。
而且也隻是有選擇地合作，壯大自己才是最重要的，畢竟笑到最後的才是贏家。
為了此事，眾人思慮頗多，但他們卻不知道。
“左右不過是一步閒棋罷了，張天浩他們過去一是探探風，看看哪些方麵能取長補短，二是通過深入合作，查看下比亞蒂部分技術力強弱。
電池這東西其實並不麻煩，整個機械係統包括電機這些才是最麻煩的，而比亞蒂在這方麵的技術能力可能還真不一定有我們的硬。”
回到總部的顧老板與董副總在辦公室閒聊，如此說道。
董琦瞥了眼顧青，整理手中的資料說道“目前國內純電動車已經成為了新能源的代表，電動機、電池、電控係統，這三個是純電動卡車的重要組成部件。
比亞蒂的新能源技術已經日趨成熟，咱們的技術儲備夠麼？”
並不是不信任，而是對技術儲備方麵，董副總實在知之甚少。
他一直謹守規矩，做著自己權限範圍內的事務。
對財務支出方麵，現在研發部門已經是獨立係統，隻管要錢，所用采購和消耗這些數據都是直接給顧青，並不會給財務部具體報表。
而對於專利申請，有部分是軍方特殊通道，外人無法查閱，並且九州科技內部還有許多是不申請專利的技術。
按顧某人所說就是申請專利就要亮技術細節出來？憑什麼啊？
所以對於有高技術難度的技術，九州科技的技術儲備，恐怕隻有顧青一人清楚。
董琦談到了技術儲備，顧青抿嘴一笑。
在這方麵，哪個公司能比他多？
“你如果說其他行業的技術儲備，那我或許還沒多少，但是對於電池能源這些，那就有的說了。
你彆看特斯垃和比亞蒂今年打得火熱，但是他們的電池方向都有問題。
三元鋰電池的安全性普遍不如磷酸鐵鋰電池，但是磷酸鐵鋰電池在能量密度的表現上也不儘如人意。
我相信隨著產能增加，使用者變多，試驗品多了就會出現狀況的。