“點火台無異常。”
“航空集團暫未告知異常。”
“係統最後一次自檢完畢，無異常。”
……
每一項環節報告，每一個環節都檢查完畢，發射時間也悄然而至。
“5、4、3、2、1，點火！”
夏陰星曆1028年七月1日上午十點二十五分，隨著點火口令的下達，jz404改火箭拔地而起，猶如箭矢直破蒼穹。
自從做出決定之後，李建爆發出了從未有過的工作熱情，從以前在九州星海公司的每天工作十個小時，提升到了007，每天十四個小時的工作標準。
他仍然熱愛大夏航天事業，也仍然熱愛大夏國。隻是因為九州科技能夠讓他的夢想實現，甚至是在有生之年，更進一步。
在這種極為快速的正反饋循環下，他已經是“老夫聊發少年狂”，精神爍爍。
顧青沒有參與這次發射工作，他當初承諾要資源，讓李建負責，便是言出必行，放手讓對方去做。
並且李建的所作所為，也是為了的他的月球工程可以儘快落地，他自然會給對方良好的環境和自主權限。
從七月一號開始，九州科技西南發射中心就已經進入了最高等級安保協議登記，所有工作人員都在各自的崗位。
沒有大規模邀請嘉賓，更沒有邀請大夏航天集團、夏科院這些公司、學院的精英，西南發射中心此時隻有九州科技、九州星海公司相關工作人員。
在發射中心大廳的大屏幕上，有一個月球的虛擬現實3d模型，人們可以從各個角度看到月球上麵圍繞著的一圈圈藍色虛線。
那是這次月球貨運飛船的“預定工作軌跡”，隻不過這個工作軌跡裡麵，比以往多了一條線路。
它是月球南極探測飛船的行進路線。
當九州逐月星艦這架貨運飛船到了指定位置，就會打開艙門，讓探測飛船“自由”。
月球不僅圍繞著藍星轉動，其本身也一直都在進行自轉，隻不過它的自轉周期比較長。
現在九州星海公司掌握的相關數據，可以說是冠絕全球，自然不會因為這些小情況而出現問題。
十幾個小時之後，逐月星艦進入軌道。
抵達指定位置之後，南極探測飛船離開逐月星艦的船艙，在軌道上取得了準確定位之後，開始執行任務。
八小時之後，著陸器已經成功和軌道器分離，下降繞月軌道高度，準備這次的陌生地點著陸。
它的著陸過程不像那些“前輩”一般惹人關注，在發射指揮中心的觀測大樓裡麵，更沒有當初登月那般坐滿了記者、嘉賓。
隻不過這次九州星海公司沒有邀請嘉賓，也是讓大夏航天集團特彆關注這一情況。
因為這麼多個月以來，九州科技的每次登月發射，都會邀請大夏航天集團的工程師團隊到現場觀摩，雙方互相取經，探討技術發展。
而這次，九州星海公司居然沒有邀請他們！
遞交報告，審核通過之後，就自顧自的發射了？
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