小馬哥：“快說。”
如玉：“說起幽靈列車，還得從俄國的一位文學家說起。
他就是尼古拉?gg。
…………
他於1852年去世。1931年，尼古拉?gg被遷葬到了莫斯科的達尼洛夫公墓，後來那裡成了一座少年犯監獄。
當他的遺體被發掘出來時，人們發現他的頭已不翼而飛了。………
幾經波折，尼古拉的親戚海軍軍官亞諾斯基拿到頭骨，並帶回到他駐防的意大利。此後不久，亞諾斯基便將裝頭骨的匣子托一位意大利軍官帶給一位俄羅斯牧師。
1933那年的春天，這位意大利軍官帶著尼古拉的頭骨匣子出發開始了一段漫長的旅程，他的弟弟與幾位朋友一起也登上了這列火車，開始了快樂的旅行。
當火車進入一個長長的隧道時，軍官的弟弟想與他的朋友們開個玩笑嚇嚇他們，他偷偷拿了尼古拉gg的頭骨匣子作為他惡作劇的道具。可是就在火車進入隧道之前，車上的旅客突然莫名其妙的驚惶失措，跟他一起的一個朋友當即決定從火車車廂門外的踏板上跳下去。後來他對記者說，當時有一股奇怪的帶粘性的霧將這列不幸的火車整個兒吞沒了，他描述了旅客們當時那種無法言表的恐懼和驚慌情景，他承認是他的朋友從他哥哥那裡偷拿了紅木匣子。……在這列火車幾十名名乘客中，隻有他一個人在火車莫名其妙消失之前跳下火車得以生還。
地方當局事後對隧道進行了仔細的檢查和搜索，但是他們甚至連火車留下的煤煙痕跡都沒發現，吞噬了這列火車的隧道那頭被封住了。後經調查確證，這列火車的確在1933年消失。
那是一列隻有三節車廂的火車，是為旅遊者從意大利的一家公司包租的。
據說這列火車的模型還保存在米蘭的鐵路博物館裡。調查人員想從這個像玩具似的火車模型著手，找出究竟是什麼原因導致這列火車離奇失蹤的，但是始終沒有結果。
這列火車就被人稱為幽靈列車了。
第二次世界大戰期間，炸彈擊毀了這條鐵路和隧道。
幽靈列車事件暫時被人遺忘。
戰爭結束後，一下愛好者開始對幽靈列車事情感興趣了，他們收集了不少的信息。
報紙還報道了“幽靈”火車1955年在克裡米亞半島出現的事件，火車在那裡通過了一道舊的河堤，奇怪的是，那裡的鐵軌早已被拆除了。
俄羅斯鐵路上的人將“幽靈”火車稱為uro，意思是“鐵路上的不明物體”據傳聞，uro曾反複出現在莫斯科地區和莫斯科城，1975、1981、1986和1992年都曾出現過。莫斯科大學的講師，物理學家兼數學家伊凡·p·帕特塞，是對幽靈火車感興趣的一批科學家中的領頭人，他們中間有鐵路專家、哲學家，還有其他專業的科學家，在“幽靈”火車曾出現過的地區的火車交叉道口處他們曾進行了多次現場調查研究。帕特塞的理論認為，歐亞大陸縱橫交錯的鐵路網是人類在地球上建造的範圍最大的全球性工程，這一龐大的鐵路網絡可能會對時間的流逝產生影響。帕特塞認為，任何達到相當程度的空間改變都會引起瞬時的異常現象，而具有電磁特性的時間和空間是不可分離的，它們之間存在著某種聯係。帕特塞的理論認為時間也是守恒的，過去了的時間並不會消失。
但是還有兩個問題至今未解，那就是火車為什麼會一直向前穿行不停下，車上的乘客為什麼又無一人下車呢?
理論是這樣，但是實際上誰也沒有上去過，直到……
最令人震驚的事情發生在1991年，據說有一個人上了列車。這個人是基輔烏克蘭科學院的科學家，他研究的領域是“超自然現象”，對於“幽靈列車”，他早就躍躍欲試，但根據多年報道可知，列車根本就沒有固定出現的時間、地點，於是他選了最笨的方法——守株待兔。
他就蹲在隧道岔路口等著，8月1日，“幽靈列車”真的出現了，科學家直接縱身跳了上去，旁邊的鐵路工人都來不及拉住他，然後，他從此消失了，再也沒有科學家敢“以身試險”。
好像研究就從這裡中斷了。
以後再也沒有關於幽靈列車的消息了。”
如玉說完了。
小馬哥已經聽呆了：“原來是這樣，從來沒聽說過。
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