沈旭東立刻把目光投向袁廠長，另外兩位也聽著翻譯說的內容，齊齊看向了袁廠長。
袁廠長被幾人注視下有些不好意思，“我就是覺著咱們廠裡貨運的卡車，每半年就內換胎，每年采購花銷在輪胎上的價格都不少。不過咱們國內生產的輪胎質量不怎麼樣，還是國外進口的輪胎耐用。”
你彆說，袁廠長這麼一說，倒是讓三人都覺得有些合適。
“維特，關於輪胎你了解的多麼？這方麵的生產設備應該沒有限製吧？”沈旭東直接問道。
維特這邊看向皮特，他對於輪胎肯定是不陌生，不過生產設備這方麵不是特彆清楚。
“這倒是個好主意，輪胎我記得沒有限製。而且我剛去羊城時就聽魔都汽車廠引進了德國輪胎生產線，並且能夠生產子午線輪胎，應該沒有問題。”
說到這兒，維特的眼睛是越來越亮，仿佛終於找到了接下來投資的目標，或者說自己的發展方向一般。
皮特還給他們幾人科普了下關於目前輪胎的發展情況，目前主流的輪胎就一種，子午線輪胎。
而國內80年代前這種輪胎的產量少到可憐，哪怕如今也一樣，隻有上海汽車廠以及少數的幾個輪胎廠能有這項技術。
當然這輪胎技術在國外已經是十分普及的技術，有了這項生產技術的企業才算是真正進入了輪胎行業，剩下的不同輪胎品牌的差距，就在於製作輪胎本身的橡膠材料問題。
這方麵問題倒是不大，他們如今追求的又不是最好的輪胎，隻不過是想物美價廉高性價比而已。
國內也有橡膠生產的基地，尤其是瓊州省，那裡接近熱帶的環境天然橡膠的產量十分巨大。
而且輪胎廠的確是勞動密集型產業，對於勞動力的需求十分的大，正好符合沈旭東的需求，能帶動大量的就業。
至於銷售方，就像袁廠長說的，國內各單位的貨車就是最好的市場。
國內的汽車擁有量再不斷的上升，光國內的市場就有的吃了。
更彆提皮特和維特兩個米國人，他們倆若是肯投資，就一定會去米國想辦法的，兩位汽車行業的工程師，相信在米國給輪胎找個銷路應該沒什麼問題。
你彆說，袁廠長這個提議，三人是越想越合理，越想越興奮。
維特當即就有意向要投資輪胎廠，並且已經在考慮哪裡采買設備，以及想著承接老東家雪佛蘭的部分訂單。
沈旭東趕緊趁熱打鐵，這麼好的機會可彆放跑了，若是能把維特這個輪胎廠留下，那他大田鎮的發展尤其是那片工業區的的發展就不需要操心了。
他可清楚關於汽車零配件生產的車間以及能帶動的就業，隻要維特能搞來生產技術設備，他能扶持起來這家企業。
哪怕那片工業區他不再扶持一些小民營企業，完全放養了，也不會讓大田鎮的發展有太大的影響。
“維特，你投資輪胎廠的地點還沒定吧？不如來我目前管轄的大田鎮吧，我是那裡的鎮長可以給你更多的優惠政策，包括稅收和土地上的。那片土地跟袁廠長的機械廠離得很近，若是你之後想輪胎出口也更加方便，還可以有個照應。”
維特對於沈旭東的話是連連點頭，這是好事啊，沒想到眼前這位跟他聊天的竟然是鎮長，皮特不是說是縣長的秘書麼？
不過有了沈旭東在，外加上稅收方麵的減免和照顧，這讓維特自己對接下來的創業可謂是信心百倍。
“當然可以啊！我對你們華國的其他地區不熟悉，能在機械廠旁邊建廠我很滿意！”維特是越說越興奮。
而在一旁的皮特也覺得這個輪胎廠有前景，開始朝維特試探起來。
“維特，你經濟緊張麼，需不需要接受我的投資？”
維特離職前隻是雪佛蘭的工程師，在米國收入不算低。
但是那點收入真放到資本市場上，比方說這次做投資就必然會吃緊。
皮特之前認定電動叉車想著倒賣時，也是砸鍋賣鐵並且去銀行貸了不少款，還找了另一位投資人分擔成本和風險，才最終在米國搭建起的這家公司。
可以說當初的電動叉車也是皮特人生中的放手一搏，維特當然也不例外，他手頭的錢估計就隻夠買設備的。
剩下的建廠以及招工，第一批原材料的采購等等，最初也是考慮著貸款，或者去借款。
如今老朋友皮特開口，給他緩解資金壓力，能不樂意麼？
沈旭東對於這家輪胎處也很看好，也想著參一股。
這年頭國內外資投資本身就是以合資企業為主流，純外資的企業並不是那麼多。
國內目前的政策引導是一方麵，另一方麵是如今國外的投資還是以勞動密集型企業為主，也就是大工廠的模式，這種工廠管理的主要都是本地工人為主。
讓外資自己國家的人來管理就不太現實了，一來文化不同，理念不同，第二嘛，語言也是問題。
所以一般都是以合資為主要模式，靠國人管理國人，外資負責技術引進和出口國，主要掙的就是國內廉價的勞動力。
這模式反正對如今的國情是一個雙贏的局麵，隻不過到了後世，人們才發覺各種企業還是外資背景的外國人管理的企業更加人性化，以及更加遵守當地國家的勞動法。
反而是自己人對自己人的管理更加透露出階級性以及壓迫性。
“維特，你在我們國家建廠也是合資的形式吧？若是合資的話，土地以及資金方麵，我們大田鎮或者縣裡都能給你更多的支持。”
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