章書記與何市長此時都不由的把目光轉向了劉副市長。
倆人最近已經在與劉副市長商討關於機械廠歸屬問題，想著將機械廠劃到市裡或者劃到省裡由市裡代管。
不過畢竟這是劉副市長在位時搞出來的成績，身後還站著省委劉副書記。
雖然說不上要征得劉副市長的同意，但也想著說讓他能放平心態。
對於此事劉副市長其實是讚成的，原先隻是自己位置在奉玉市所以天然替奉玉市考慮。
但現在都到了寧州市市委常委的位置，也樂得機械廠歸屬劃到市裡來。
當然整體廠房最好還是留在奉玉市工業區，部分業務或者分廠也可以來市裡頭發展。
幾人稍微眼神默契，估計是想著之後常委會抓緊時間過了這事。
在這後是繼續問起沈旭東關於電瓶車的看法。
畢竟機械廠實際這些東西誰提出的，誰搞的方向以及未來規劃，大家心裡都門清。
“章書記，這電瓶車目前就等蓄電池生產線製造成功後就可以準備生產上市。主要還是國內市場，能在人們出行交通工具上占一席之地，但想徹底在市場上推廣開，快的話三四年，慢的話可能需要十年。”
這方麵沈旭東倒是沒亂說，真正等著電瓶車普及怕是得到千禧年前後。
經過九十年代的飛速發展與積累，物價和工業水平的飛速上升，電瓶車才能真正徹底占據大量的市場份額。
當然快的話，例如營銷宣傳做得好，不知怎麼火起來了也說不準。
再加上如今這一世總體經濟已經比上一世發展的快了幾分，等沈旭東之後的蝴蝶效應沒準真的會快上幾年就讓市場成熟以及電瓶車普及。
他們幾人在這兒談論著電瓶車的日後發展，另一頭布朗已經跟袁廠長談論購買的事宜。
布朗對於這輛電瓶車非常喜歡，雖然缺點不少，並且速度以及電池曆程也存在硬傷，但作為最早的“電瓶摩托車”。
男人嘛，哪怕米國都不例外，對摩托都有種自由和不羈的感覺，也是一種情懷，布朗也是順勢提出想購買運回米國收藏。
對於這要求袁廠長倒有些意外，倒不是不能賣，而是這隻是輛樣機，功能並不全麵並且有不少瑕疵和故障可能都沒發現。
雖然有一定的紀念意義，但目前展廳這台並不是第一輛產出的樣機，而是為了展覽專門又做的一輛。
預估明年就能正式生產電瓶車，這輛樣機賣了就賣了，就是賣多少錢合適有些拿不準。
“袁廠長，布朗說他願意出兩萬人民幣購買這輛電瓶車，您要不賣他一輛吧，他對這電瓶車非常喜歡。”皮特在一旁替布朗翻譯以及轉告。
這兩萬當然是人民幣，國內目前進口的摩托車貴點的也就這個價，便宜的大幾千。
布朗怕是真的喜歡所以用國內高端摩托的價格購買，這個價格肯定是有巨大的利潤空間。
不過袁廠長如今倒不在乎一輛車兩輛車能掙多少，他們機械廠哪怕送出幾十輛都沒啥問題。
他比較振奮的是電瓶車受到了外國人的看好，並且布朗的購買欲望讓袁廠長對於電瓶車出口的信心大增。