在袁廠長帶領下幾人總算是來到了廠裡的封閉測試道路。
一輛銀色車身明顯加長軸距的pv汽車，靜靜的停在道路的上。
車身整體造型顯得圓潤，有一定弧度和流線型的設計，與這年頭大部分直來直去的車型不同。
並且車身頭部也不同於雪佛蘭一慣的扁平狀，而是如沈旭東所要求的寬厚形狀的設計。
“怎麼看著有些像“胖頭魚”啊？”老王在看了車型後，對於外觀的評價是脫口而出。
老王就是老王，依舊是心直口快，反正跟沈旭東打交道也很少藏著掖著的，都是有話直說。
被老王這麼一說，一旁的段副主任也若有所思，仔細打量了一番後，也對著老王默契的讚同點頭。
這外觀跟沈旭東心裡的想那個樣子，相像度有個9成吧，實際上外觀沒什麼大毛病。
就是被老王這麼一說後，還真的是越看越像“胖頭魚”的感覺。
不過整體車身前方的菱形大燈，還有中網的寬厚樣式，整輛車的商務氣息倒是真的拉滿。
在這年頭的汽車中十分有特色，並且由於是7座的座位，整體車身軸距也很長。
“哈哈！王主任，段主任，彆說是你們，我剛看到樣車時也感覺像是“胖頭魚”。不過初看好像有些另類，但這幾天測試後並且看下來，慢慢的反而覺得還挺好看挺耐看的。”
陸總工對於兩人的評價倒是早有心理準備，圖紙上設計時畢竟沒那麼立體。
等真的一輪樣車設計完，在經過一輪調試後，這已經是二輪的樣車，總體看著的確越來越像“胖頭魚”。
但也不得不承認，這車哪怕像“胖頭魚”也有股獨特的美感，還挺耐看的。
“沈市長，您覺得怎麼樣？咱們這還隻是二輪的設計樣車，還可以小範圍的調整。”
“等這次調整後，下一輪的生產樣車和展示樣車出來後，就無法再做調整。”
“要不再將車身線部分條稍微再硬一些，可以稍微改善一些，要是最後還像“胖頭魚”就“胖頭魚”吧。”
沈旭東給對於這設計樣車還算滿意，畢竟許多樣式也設計不成他心裡後世那種比較霸氣和更顯商務的感覺。
這年代的工藝做不到，甚至這種流線型的車身工藝都十分不易，彆看看著像“胖頭魚”，其實生產難度不低。
“好的！這方麵我們到時候會在做調整。”
“目前設計樣車的身尺寸5191x1845x1750，搭載的是34l+4at變速箱的版本，也是咱們準備發到市麵上最高配的版本。”
說到這兒，陸總工停頓下來望向沈旭東。
“沈市長，要不咱們進去看看吧？”
“行，咱們幾位都上去試試，看看人多了會不會顯得擠。”
在王副主任最後一個上車後，七座的座位除了司機位都坐滿了後，還是有相對的留有部分剩餘空間的。
畢竟整車長都快拉到了五米二，空間這一塊絕對是拉滿了，相比起轎車過呢更是沒得說。
其中坐起來最舒服的要數第二排，整個空間最為寬闊和舒適。
“沒想到這車裡邊坐著還挺舒服的，比那些小車坐起來位置空多了，而且這車裡邊顏色和內部的材質看著也很高級啊！”
老王這時候總算是發出了感歎，看樣子內部的布局以及一些內飾還是很合他的胃口的。