探明了這些人的態度，保持與這些人的聯係，算是兩位司長以及上頭這次工作的最大收獲。
目前加入to的工作還在繼續，各個國家的重新商談都還沒結束。
一切都等最後華國開始與米國進行新一輪的溝通，假如陷入之前類似的阻礙，這些人才會真正的起到作用。
沈旭東對於加入to的具體工作並不了解，不過按照唐司長所說的，之後若是真到了再與米國重新談判的工作時，可能會邀請他過去臨時幫忙。
他對於這種事是求之不得，前世隻能在新聞或者課本上學到這個事件。
如今竟然能親曆這種對於國家巨變的進程，這種感覺讓他十分新奇與自豪。
下午一點半，省裡預定的簽字儀式正式啟動。
他們浙省省委這一邊，蘇書記，李省長，包括孫副省長，婁書記，嚴書記，何部長幾位常委領導出席。
當然還包括具體負責以及配合的地方同誌也參與了這次簽字的現場。
包括沈旭東，周副主任，計委談判團的眾人，山陰市的曹書記，寧州市的劉市長，華泰集團的袁廠長等等眾人都在現場。
值得注意的一點是，省委劉副書記自從上次沒擔任省長後，在省裡的話語權逐步下降。
就好比這一次，作為三把手的他都沒列席參加，但其他幾位跟蘇書記密切的常委卻一個沒拉。
誰不知道這是浙省的大好成績，巨大的外商投資規模，是對浙省哪怕華國都是在汽車工業領域上的巨大提升。
引進來的工作已經被浙省省委做的十分到位。
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這次簽字的現場，以及拍照留念，相當於也是履曆上光榮的一筆。
隻要能參與進來的，誰會放棄這種機會。
反倒是如今已經轉換陣營的劉市長，雖然主要工作是在寧州市，但在省裡的影響力反倒是一步步的提升。
這次的簽字會議，他也算是重要的同誌，來參加簽字儀式。
另一方米國代表團們，兩大集團的ceo站在蘇書記的右手側。
蘇書記與李省長兩人分彆於對方的ceo握手，台下的眾多媒體記者的攝像機閃光燈持續不斷閃爍起來。
握手後，分彆由蘇書記簽字，以及對方位ceo對各自的投資簽字。
閃光燈一直在持續，沈旭東此時跟在常委們的後方，一直儘力保持著笑容。
畢竟這照片怕是會在全國出現，哪怕關注的重點不是他，他還是要保持良好的形象。
隨著雙方簽字完成，通用集團與福特集團與浙省的投資正式建立。
這次投資中通用集團與華泰集團分彆投入25億資金，總計50億資金，建立兩家工廠。
分彆是杭城彆克汽車工廠，以及山陰凱迪拉克工廠，彆克工廠初始投資34億，凱迪拉克工廠初步投資16億。
通用一方更加注重彆克的品牌與車型，準備三年內共發售三個係列的車型。
至於凱迪拉克則隻研發上市一個車型，所以相對的資金少一些。
至於雪佛蘭並沒有注資，隻是商討了接下來的車型設計工作，畢竟雪佛蘭工廠賬麵上錢不少，也用不著注資。
新成立的兩家工廠依舊劃歸於浙省華泰通用汽車公司地下，有華泰集團實際控股。
另一方福特汽車則是與華泰集團分彆投資15億，共三十億成立浙省華泰福特汽車有限公司。
並且與寧州市建立寧州福特汽車工廠，預計三年內推出四款福特車型，其中還不包括一款救護車型。
由於地方資委暫時還沒成立，索性都由華泰集團繼續跟著雙方合作。
如今這次汽車的項目總投資達到80億，算是省裡近幾年最大的投資項目。
當然也跟如今通貨膨脹有關，錢漸漸貶值。
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