其實這邀請的四家高鐵列車技術的集團中。
龐巴迪的技術是相對最薄弱的，並且其集團資金本身也沒有其他三家來的雄厚。
這也是它最好說話，最積極響應華國的原因。
不管是合資還是技術轉讓，反正華國說什麼，他們做什麼。
全部照辦，說一不二。
不管是沈旭東還是其他工作組的成員，甚至連陳主任和鐵道部的傅部長都對這家企業很有好感。
這也是沈旭東有魄力直接內定一家的原因。
如今在彆墅的高鐵工作組中，大部分都是司長以及正廳級的乾部。
唯一副部級的就兩人，分彆是魔都市的胡副市長，他對於這次的工作更像是來學習的。
整日跟著沈旭東處理一些工作，並且不少問題跟沈旭東溝通分享。
而另一位則是國計委的副主任，張繼同誌。
這位張副主任自陳主任走後，實際對於高鐵工作組的工作參與的也不多，大都就是聽個進度。
實際主要跟魔都市委有其他的工作商談。
所以在這工作組中不管是名義上還是實際上，沈旭東還真是實際的掌權者。
當然陳主任也好還是從沒來過魔都的鐵道部傅部長也都跟他保持著電話溝通。
除開龐巴迪外，他們最看好的技術還是日國的以及德意國的高鐵技術。
法蘭國的高鐵技術，雖然理論上跟德意國西門子集團的差不多，甚至還要比西門子集團的理論速度要快。
但實際上他們的高鐵速度根本達不到300kh，也就是跟日國的速度差不多。
平均能達到270280kh上下。
唯有德意國是真的理論上能突破到350kh，實際上也能勉強保持住300kh的技術。
並且華國的鐵路技術本身跟日國和德意國的技術算是比較接近，底子也相差不大。
而跟法蘭國的技術卻是沒什麼根基，需要從頭學起。
所以他們整個工作組最關注的，以及目前的目標是拿到關於德意國的技術。
兩天後，關於四方集團已經跟龐巴迪集團成立合資企業。
公司全名龐巴迪四方有限公司，並且連新的投標書也已經上報。
速度快的不行，對於龐巴迪公司來說，彆說吃下13的三十多節列車。
光10節列車就已經夠他們吃的了，這已經是接近10101novel.com億的大訂單。
再加上技術轉讓的錢，也讓龐巴迪公司對於華國的態度是異常親近。
而魔都工作組的彆墅這裡，也迎來了鐵道部的幾位新同誌。
畢竟是即將要開始新的實際談判過程，關於技術上的一些情況，還是得請專業人士來。
這方麵國計委以及魔都和浙省都沒有鐵道列車這類的頂尖人才。
反倒是鐵道部有好幾位技術型的高級官員。
“張總工，歡迎您到咱們高鐵工作小組，接下來的各家集團技術談判工作，可得勞您多關注和指導了。”
沈旭東已經帶著目前工作組的成員朝鐵道部總工程師張靜濤，張總工表示歡迎。
鐵道部一共拉了四位總工和副總工，當然實際都有張總工帶隊。
張總工也是羊九鐵路的實際總工程師，在這個領域，國內沒人比他說話更權威。
“沈主任，您放心。”
“談判上的時我們幾位工程師一定給到專業意見，並且不會亂參與和乾擾其中的實際談判。”
“我個人也希望咱們國內這次能真的將國外這些先進的技術吃下！”
“真的將咱們國內的鐵路事業推進一大步！”