在與改造指揮部各位上官反複磋商數輪，五天後，由於大家都是摸著石頭過河，裝備司也沒有先例可循，乾脆確定了原班不動的按照烈陽艦想法進行改造，要是成功了，這建造司必然是頭功，要是出問題了，咱建造司一字未異，都是基層艦上提的需求不準。當然了，為了防止以後出問題，高啟良上校還專門把改造方案擬為一封長長的電報，發至海軍都督府。
很快，不到三天，都督府回電，同意按照此方案改造。
大明524年7月18日，在兩天準備以後，烈陽艦碼頭吊車上懸掛起若乾串萬字頭的鞭炮，高啟良指揮使站在碼頭臨時搭起的台子上，與邵鐵均艦長一起宣布烈陽艦改造正式開始，放完鞭炮後，海軍都督府眾人按計劃返回京師，改造指揮部正式接管改造工作。
在包利同總工的指揮下，工匠們開始上艦，拆除上層建築，這時的軍艦上層建築其實很簡單，就是前後主炮，中間指揮台，兩個煙囪、桅杆、小艇吊杆，到是艦首的魚雷發射管，拆起來有點麻煩，為了節省船塢，包總想出了個好辦法，用木板把艦首水下部分圍出一個圍堰來，漏水地方用麻布魚膠填充，裡外同時工作，很快就完成艦首水下魚雷發射管拆除和焊接。
隨著改造不斷進展，各項工作也是不斷正規起來，朱先釺每日裡到指揮部和江南造船廠的工程師們討論改造細節，監督改造進度。
在艦上主體建築被拆除後，搭載的彈藥、燃煤、淡水也被一點點轉運走。站在岸邊的改造指揮部頂上看去，原本威風凜凜的鋼鐵大艦，就剩黑色艦殼，就像一條開膛破肚的黑魚，孤零零的飄在水上，原本標準水線以下的暗紅色塗裝也醒目的顯露出來，江上一陣微風吹來，整個艦體搖擺不定，紅黑之色不斷閃現。
……
悶熱的天氣裡，朱先釺已經埋頭待在會議室一整天，帶著造船廠的幾位工程師和艦上兩個士官不停計算，邊上的草稿紙堆的像小山一樣高，朱先釺每提出一個公式，幾個助手分成兩組，一組用筆計算，另一組用算盤劈裡啪啦的複算，一旦兩組結果相同，算是驗證成立，繼續下一組驗算，每求解一部分內容，朱先釺就在邊上黑板的艦體側麵圖上標上一個數字，眼看解算就要結束，改造指揮部的主要成員都到了會議室。
很快，朱先釺把計算公式求解的最後一個數字填到黑板上，然後轉過身，拍拍手上的粉筆灰，笑著對圍觀眾人說道“好了，這艦體承載壓力總算是解算出來了”。
包總和武主事同時搶著問道“浮力夠嗎”？
朱先釺示意配合計算的諸人都休息一下，然後端起桌上的茶杯，咕咚咕咚的猛喝了幾大口，然後說道“邵艦，諸位，前期小弟對照烈陽艦的建造圖紙，還有本次改造的鋼麵滲碳鐵甲資料，初步估算，如果按照原有改造方式，吃水要比計劃中的淺02米，因為指揮台底部增加了一層居住艙，頂部增加了一層槍炮指揮室，上方又有不少新設備，因此重心比以前高了09米，如果不做調整的話，整個艦體上重下輕，高速轉彎或者風浪較大的話，恐怕會有傾覆之臾，如果按照原計劃增加壓倉水重量的話，重心可以下調，不過這吃水又會下降，高速航行時舷側火炮可能浸水，而且最大航速也會下降”。
“經過江南廠配合，小弟對全艦配重重新進行了計算，剛才又重新進行了複核，我們認為解決這個問題，完全可以在舷側增加水線裝甲，以水線為基準，水線以上1米，厚度從100毫米逐步減少到50毫米，水線以下15米，厚度100毫米，長度覆蓋前後主炮彈藥庫、蒸汽機和螺旋傳動艙，初步估算約42米，按照新式鋼麵滲碳裝甲密度7850千克立方米計算，總重量增加約1254噸，增加數量不大，裝甲安裝位置相對靠下，通過計算現有艦體吃水下艦後的排水量和浮力，可以認為重心下調，吃水略有提升，完全能夠解決原有方案中上重下輕的問題”。
眾人聽了朱先釺介紹以後，都是長出了一口氣，尤其是江南崇明造船廠的包總和各位高級大匠，更是偷偷擦了一把冷汗，原以為烈陽艦改造是個肥差，前期工作重點都是在海軍都督府方麵爭取合同，沒想到陰溝裡翻船，居然出現如此大的設計問題，還好，烈陽艦主動發現，又帶著廠裡進行了重新調整，這麼短時間又重新提出了新方案。
包總剛想感謝幾句，勞副艦長突然插話道“先釺，你為何要在水下布設裝甲，而且要延伸到一米，現在艦炮都是對著水線以上射擊，根本打不著水下，這個會不會太浪費了，如果說是防備魚雷，那這個裝甲又太淺了，根本起不到作用”。
朱先釺開口回道“敢叫勞艦知道，現有海戰火炮射程有效射程也就兩三千米，一般都是采用直瞄平射方式，采用現有的褐色發射藥，炮口初速可達680米秒，兩千米距離不過5秒即可命中，炮彈下落距離不大，所以不會有水下問題，不過按照各國艦炮發展趨勢，射程越來越遠，比如英吉利的350毫米巨炮，射程已經到10千米以上，對於遠程火炮射擊，必須采用吊射方式才能克服炮彈飛行過程中下落問題，而吊射則會導致炮彈飛行軌跡變成拋物線，在下落過程中必然會出現水中彈情況，我設計采用水下裝甲，也是防著將來出現炮彈在水線附近，尤其是在穹甲下沿以下爆炸問題，我們穹甲最怕的不就是裝甲以下位置進水麼，采用水下裝甲剛好解決了此問題”。
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接著武主事和江南崇明造船廠的幾位大匠又問了幾個問題，包括裝甲安裝方式，單塊裝甲尺寸、艦形變化、浮力變化、重心調整等等，參與計算的工程師一一做了解答。
朱先釺最後說道“這個方案最大優點就是本艦水線防護能力明顯增強，舷側抗彈能力預計可提高15倍，不過這方案也有缺點，一個是重量增加後，最大航速可能達不到原計劃的17節，預計能到165節，第二個就是需要增加裝甲噸位，按照每噸3500銀元計算，不算人工成本，裝甲成本方麵最少要增加44萬元，因為要訂造裝甲，改裝時間上還有可能也會延遲”。
包總聽到此，頓時把話接了過來“感謝烈陽艦的各位長官，尤其是要感謝朱上尉預先發現這個問題，關於航速問題，最初我們考慮的就是預計最高可達165節，不排除到17節以上，這個不是什麼事，第二個問題，廠裡先和海軍都督府裝備司溝通一二，如果有了定論，還請烈陽艦和廠裡聯名給都督府上報改造修改計劃。經費問題，我們可以通過壓縮工時，減少人工成本來擠點經費出來，再向裝備司申請一些，這個倒是不用艦上考慮。邵艦長，你看如此可否”？
邵鐵均不置可否，如果能進一步增加烈陽艦防護力，最大航速減少05節反而能夠接受，也就現場拍板同意了此事。
江南廠裡在此事上動作很是迅速，下午就和建造司聯係上了，至於用什麼說辭，廠裡沒和烈陽艦細說，據說很順利。
朱先釺不禁感覺有時候官商勾結也不是什麼壞事，至少烈陽艦改造還是能得到點好處。
第二日，苗總又與烈陽艦一眾人等溝通，說裝備司已初步同意了改造計劃，不過具體內容還需要廠裡和烈陽艦一並到海軍都督府當麵彙報，請烈陽艦這邊選派人手參加。
邵鐵均臨時開了個小會，決定本人親自牽頭，帶領航海、槍炮、艦務部門長一並前往，勞副艦長留守。至於為什麼要艦務長也參加，按照邵艦長原話，到了京師，說不得要拜訪海兵各路神仙，沒有艦務長這個財神爺可不行。
注19世紀末，清朝銀兩對英鎊比價為100:15左右，前麵也提到過清朝銀兩對大明銀元比價為100:21，筆者在資料裡查到每噸克虜伯裝甲價格為100英鎊（價格奇高，算是當時有高技術加持的暴利行業），換算成大明銀元約為3333銀元噸，算上層層官僚經手，暫定為3500銀元噸（估計這折扣還算少了）。
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