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第五百八十三章 長遠考慮(1 / 1)

這也給劉焱一點啟發——為什麼要做傳統的燃油汽車,為什麼要引進傳統汽車企業?不是應該叫囂顛覆,叫囂傳統汽車退出曆史舞台嗎?

劉焱對鐘健說道

“電池生產汙染很高,要注意環保。君子愛財,取之有道。能避免的環境汙染,還是要做到最高標準。否則,今後想要處理汙染,環保成本的代價會很高,也會給企業未來帶來巨大的負麵名聲。”

鐘健點了點頭說道

“我會注意的。環保方麵,我們幾大公司執行的標準最高,不僅僅比內地的企業高,放眼國際市場也是最高標準,不過,除非不搞工業生產,否則,再高的標準,也一樣是有汙染。”

一麵是承受汙染的代價,但生活水平提高了,人均生活水平提升百倍,壽命也提升了。一方麵,不搞工業化,因為貧窮而人均壽命很低,汙染確實沒有了,但生活質量更低更窮。

後世的小清新環保主義者,一方麵叫囂著要環保,但是,他自己卻從來不肯用更環保的步行、單車、地鐵、公交車等等方式出行,使用的多半是大馬力強力的跑車。這些人,既要求淘汰掉有汙染的發電方式,又要求電力供應穩定不準漲價。不願意承受環保代價,又要環保的人,智商實在欠費。

當然了,也不能因為環保陣營裡麵的智障多,就叫囂反對環保,越汙染越光榮。

事實上,有些環保也是為人類自身未來的生存環境著想,既要生產和就業,給現在創造更美好的生活條件,也要兼顧未來,可持續發展。能夠在生產過程中,執行嚴格的環保標準,即使多付出一點成本,隻要依然可以創造效益,自然就可以執行。

冬莞的顯卡超級電池工廠不包括施工人員之外,正式員工就有1101novel.com0多人,項目實際上已經投入生產有三個多月,每月已經能夠生產101novel.com0多萬顆鎳氫充電電池。

雖然,目前還未產生盈利,但隨著量產到每月產能1000萬顆,利潤也會變得非常豐厚。

而且,市場價15元出廠價也達到10元的充電電池,這在這個年代絕對算是高端的產品。遠遠比生產幾毛錢一顆的一次性電池要劃算的多。

成本比充電電池昂貴,不過是因為電池的配方更複雜,也需要更先進的生產設備而已。但是,隨著逐漸量產,並且,年產值30億之錢,完全可以被維創係的迷你四驅車和掌機產品包養,不需要考慮開拓市場耗費的成本和精力。

電池廠招工在當地成為搶手的工作,因為,包吃包住,最低月薪90塊錢,三個月後轉正,月薪1101novel.com。這樣的工作,彆說是在冬莞,就是在深鎮也極具吸引力。這座工廠投產之後,不僅僅是冬莞當地人積極的前來報名,每一批招聘公告貼出,很快就會有數以千計的應聘者爭奪有限的崗位,一開始九年義務教育畢業就可以,但是到後來,標準提高了,必須要有高中或中專以上的文聘。當然,按照這個趨勢發展下去,再過幾年,恐怕中專也進不來,至少得大專。

這也是因為,粵東是人口第一大省份,很多地區甚至屬於天朝最窮的地區。沒錯,粵東很多地區比x藏、y南、g州等等地區還要窮。即使到了21世紀,粵東雖然珠三角地區發展了起來,但依然還是有一大批人均gdp在全國都屬於倒數的縣市。

大致上,粵東就跟後來的京城,以及環京城貧困帶差不多。粵東原本大部分地區就窮,自古以來就不是富庶之地。不過,正是因此,這裡才能廉價的土地和勞動力資源。

這也就是現階段的人口紅利吧。

而到了21世紀之後,內地越來越不提人口紅利,因為,薪酬方麵相對於東南亞等欠發達地區,不再具備優勢。相對而言,後來內地主要的紅利在於,基礎設施紅利,政策穩定紅利,市場紅利,產業鏈齊全紅利。

在目前依然以人口紅利為主,所以,內地的產品主要依靠出口來實現利潤。未來漸漸的不僅僅的出口,而是內地市場,逐漸會成為世界最大的消費市場。現在投資布局,不僅僅賺廉價勞動力的錢,還要建立良好品牌口碑和產業鏈,將來才能吃到更大規模的市場紅利。

劉焱來到冬莞雖然低調,但是,次日冬莞的zg卻是紛紛造訪劉焱下榻的酒店。

畢竟,劉家再低調,旗下的企業大部分都不是上市公司,所以,財富多寡並沒有公開的數據。但是,企業做大到維創係這樣,已經是肉眼都能覺得它富可敵國。

畢竟,滿大街都能看到維創係的各種產品,包括冬莞地方zf,近期也輪番進行辦公無紙化培訓。實際上,也就是學會使用盤古電腦的基本操作和幾款辦公軟件。

正是因此,劉焱目前在內地的知名度,遠遠超過l超人、b船王。畢竟,l超人和b船王僅僅是一個傳說,內地很少有人真正接觸其公司的產品。

但是,劉家的維創公司的品牌知名度,在內地可是響當當,不僅僅比香江其他公司要有名氣的多,也比什麼索尼、鬆下、東芝更有知名度。

而深鎮特區和劉焱的雙贏,也成為內地很多gy研究的課題,《ckxx》之類的媒體,相關的資料可是一堆堆。各級zf,想要對維創公司和劉焱這個名字感覺到陌生都很難。

引進了劉焱投資,等於是gdp增長有了保障,這個人不生產彆的,專門生產gdp!

像一些有長遠打算的公司,肯定不會僅僅考慮賺二十年的錢,而是考慮長久的經營。

比如,汽車行業就采取合資方式,中德、中美、中日等等企業進行合資。國內大型的車企,拿人力資源、市場資源和地皮作為一部分籌碼持有一半股權,而外資企業則是通過品牌、技術、資金和設備等等資源獲得另一半股權。

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