說起來，劉鎮華也算是福大命大，
老二柴雲生被鋼珠打成了肉醬，
隨後在上百門火炮，遍地的地雷和嚴密布防的步兵團四處圍攻之下，他竟然還能逃脫重圍，
躲開了偵搜連和騎兵營的追捕，騎著一頭驢子跑回了自己的指揮部。
劉瑞在收到此戰的報告後，不由得對這個對手大加稱讚，轉進如風，堪稱飛將！
可憐的李廣，打拚了一輩子留下來的稱號會多出另一重含義。
在報告的末尾，羅城用委婉的語氣道出了自己目前的困境。
由於飛虎軍一向推崇炮兵的作用，在接戰前總會來上一次短則一刻鐘，長則兩個小時的炮火急襲，
儘管這一次已經算得上是收著打了，可仍然狂泄08個基數的彈藥，
師級單位中火力最強盛的105毫米榴彈炮營戰前每門炮都保證了15個基數，即1101novel.com發炮彈的儲備。
現在平均分到每門炮的炮彈也不足40枚，這要是剩下的那五萬鎮嵩軍一擁而上，恐怕這點彈藥轟不了多久。
與重炮部隊的斤斤計較相比，步兵營連單位的彈藥儲備則充裕的多，
畢竟在長途行軍的時候，他們的彈藥也沒有下過兩個基數，
82毫米迫擊炮每門炮能分到240發炮彈，還不算上各種煙霧彈、照明彈、毒氣彈等特種彈藥。
除卻彈藥方麵的煩惱，羅城還指出，在黃泛區地方作戰，後勤的製約是他們無法推進的重大原因。
無論是在省內剿匪，還是這次攻打蘇滬的戰鬥中，兩地都有著良好的公鐵路係統，彈藥轉運和後勤補充等方麵都方便的很。
交通局和公建局在這幾年內拚命修路，低等級的公路基本上做到了縣縣通，80以上的鄉鎮也通上了公路。
而鐵路方麵，目前已經完成了從安慶到江寧的寧安鐵路，以及從鳳陽府一路南下，直抵九江，穿越贛東北抵達福州，貫穿三個省的陽福線，還有從九江向南直達贛州的九贛鐵路。
另外還有諸如鷹潭鐵路、浙贛鐵路、江淮城際鐵路等數個項目正在推進，
鷹潭鐵路工程組正在武夷山脈裡奮力鑽行，還剩下最後80公裡的乾線就可以投入運行。
浙贛鐵路在盧傳祥指揮浙軍放下武器後，就立馬開始了工程論證，準備在杭江鐵路、萍株鐵路的基礎上進行大聯通。
而江淮城際鐵路則包括皖中北，蘇中北數十個城市的複雜鐵路乾支線計劃，
除了交通局和工建局主導的乾線外，各地方政府也開始籌措款項，
準備招商引資，修築各個城市之間的支線鐵路。
然而在豫東地區，最為重要的隴海鐵路還沒有完成，在官道基礎上改建的公路裡程也不夠，
更何況洪水一來，交通道路全麵堵塞，黃泛區更是連路標都沒有，
要不然步兵七師也不至於在潁州府卸下了所有的車輛設備，轉而使用騾馬作為主要的運輸工具。
劉瑞叫來了剛剛上任交通部長的陸鳳年同誌，與他一起商討如何快速解決挺進豫東的部隊後勤問題，
和他一塊來的，還有主持江淮鐵路網計劃的沈學文。
“委員長，這可不是我們交通部不想往豫東地區修路，實在是那一塊黃泥地太難修了！
我們交通部的工程隊不說在全世界有多好，但在國內的機械配給率和人員的經驗上，那是斷層領先！