按照李大老板的想法，把300億美元現金，分彆交給奇跡投資的期貨交易部交易員們去自行操作，李月祺進給出操作期間的價格區間預估，剩下的由這些交易員自由發揮。
李月祺的思路很簡單，既然自己操盤的習慣早就被世界各國金融機構摸透了，那這次自己乾脆不去指揮操作，讓交易員按照自己的思路去進行操作。奇跡投資近百名期貨交易員，沒人操作幾億到十幾億美元不等的資金。為了避免交易風險，李月祺還專門限製可使用的交易杠杆最高不的5倍。
由於每個人的操盤思路和套路都各不相同，這下就算國外金融機構可以通過資金流向判斷出有倫敦金有莊家進場做多，但是他們也不會察覺到，這種近百人雜亂無章的操作，竟然是由同一家金融機構主導的。
同時李月祺親自指導嚴控風險，避免了不必要的損失，還可以跟當年操作a股選拔基金經理一樣，通過實戰也可以選拔出最厲害的期貨交易員。
在奇跡投資這些交易員的努力下，經過十幾天的操作，300億美元的本金，最高10倍杠杆，期貨投資部的交易員自主操作下，平均盈利高達177。在完成第一輪平倉之後，這次參與倫敦金的炒作，奇跡投資的資金在獲利了結之後，總資產規模超過830億美元，盈利高達530億美元。
當然了，這個利潤率肯定是不如李月祺親自指揮，但是也已經足夠令人感到驚喜的了。更重要的是，經過這種實戰的選拔，又有幾位操盤高手脫穎而出。其中一個叫鄺誌海的交易員，在十幾天的交易後，收益率高達260。
這個數字非常不可思議，因為在這十幾天裡，倫敦金的漲幅隻有15左右，而且李月祺限製交易員最多也隻能使用10倍的杠杆，鄺誌海卻可以達到幾乎比漲幅還要高兩倍的收益率。
就算是李月祺親自來指揮，也需要牢記每天的高點和地點，不斷滾動操作，才有可能達到這種恐怖的收益率。由此可見這個叫鄺誌海的交易員，擁有非常高的信息敏感和極其精準的市場把握度，隻有這樣才能在十幾天的交易中，每次都做到正確決策。
這種經過實戰選拔出來的高手非常難得，李月祺也對其非常欣賞，當即宣布任命其為期貨交易部的首席交易員，同時大幅提升了他在這次交易中的提成額度，並且宣布，將鄺誌海納入股權激勵的範疇，年底之前就可以向其兌現奇跡投資的股份額度。
李月祺這麼做，還有一個非常重要的原因，那就是奇跡投資隨著規模越來越大，大公司的通病也逐漸顯現。
奇跡投資成立隻有短短五年時間，公司管理層就已經出現腐化現象，此前奇跡投資內部的紀檢部門，已經多次發現有高管向外泄露交易信息的情況。
除了高層之外，奇跡投資底層也出現大量混日子的閒人，各個部門之間相互扯皮，人浮於事，辦公室政治和內鬥現象也是常有。
雖然李月祺知道，這些現象都是公司發展過程中不可避免的，但是他卻不希望他一手創建的公司，在他手中一世而亡。
李月祺認為，大公司通病出現的根本原因，是因為公司管理層的固化，上升通道逐步縮窄，導致高層可以躺在功勞簿上混日子，而底層因為看不到上升的希望，也就失去了繼續奮鬥的激情和目標。
這次千金買馬骨，就是為了向奇跡投資的員工宣告，奇跡投資的上升通道並沒有關閉，隻要你有能力，同時願意努力工作，公司絕對不吝嗇獎勵，即使是新員工，也可以實現階層躍遷和財富自由。
當然了，這種激勵能否提升員工的積極性，又能給奇跡投資的高管們帶來多少鯰魚效應，大概隻有上帝才知道。
在完成了十幾天的倫敦金的交易後，李月祺按照約定的數額，向沙特王儲小薩勒曼和索菲諾亞公司總裁奧朗兌付了當初承諾的收益。這兩人在收到奇跡投資的返款後，在第一時間與李月祺進行通話，總之都是各種肉麻的商業吹捧，同時表達希望與奇跡投資加深合作的意圖，李月祺也非常配合的表示“下次一定，下次一定”。
償還完這二位的人情債之後，奇跡投資在倫敦金的資金並沒有完全撤離。李月祺知道，雖然倫敦金在短短十幾天的時間裡，就上漲了15，但是今年的金價上漲行情還遠遠沒有結束。
未來幾個月之內，隨著川建國的大放水計劃持續進行，倫敦金還將出現多輪類似級彆的漲幅，所以李大老板決定，奇跡投資在倫敦金資金留下一半做長線，繼續分享這輪黃金上漲行情帶來的利潤，並且未來的操作，由期貨交易部總監胡振凱和剛剛被提拔上來的首席交易員鄺誌海共同負責。
在處理完倫敦金的交易後，時間已經來到4月14日，第二天就是廣交會開幕的日子，李月祺和雲總約定要在廣交會上碰麵，共同處理恒太汽車的轉讓的後續問題。
在安排好公司的一些事務後，李大老板馬不停蹄的再次前往粵州省，在路上他跟之前被留在鵬城的王立誠教授通話，向他了解了恒太汽車的一些具體情況。
王教授告訴李月祺，恒太汽車的情況非常不樂觀，隨著許皮帶被高層限製的消息已經傳開，整個公司上下人心浮動，從高管到普通員工都沒有心思安心工作，既擔心公司解散他們沒有工作，也擔心被拆分出售導致他們之前的研發成果無法兌現。
雖然王教授入駐調研之後，告訴他們恒太汽車將由奇跡投資接盤，但是這也僅僅是讓這些暫緩了緊張的情緒，在交接完成之前，讓他們耐心工作是彆想了。
另外，恒太汽車的技術儲備也遠沒有許皮帶吹噓的那麼厲害，他那號稱300億的研發資金，落實到公司賬目上的不到50億，這麼點錢就彆妄想研發出什麼“遙遙領先”的自駕係統和交互係統了，能夠有成果就算不錯了。
除此之外，恒太汽車還存在明顯的資金黑洞問題，這些錢估計連許皮帶都不知道去哪去了。就這麼個玩意，根本值不了李月祺叫價的60億人民幣……
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