重生1989締造華夏科技帝國！
“咱們的這艘潛艇，采用中壓直流綜合電力係統，采用無軸泵推技術，采用最新型的消聲瓦和消磁瓦……”
會議室內，黃老仔細的介紹一下。
根據設計要求，這艘潛艇下水後的噪音將會達到一個恐怖的數字，這個數字就是83分貝。
這個數字太恐怖了，要知道美國最先進的俄亥俄級噪音水平也在95分貝到100分貝，而未來俄羅斯最先進的北風之神噪音在100分貝左右。
而華夏現在這款潛艇的噪音設計水平竟然是83分貝。這就太恐怖了，要知道海洋的本身噪音在85分貝左右。
一艘潛艇的噪音如果低於海洋噪音，想要發現就太難太難了。用聲呐探測幾乎不可能發現，也許隻有用磁力探測技術才有可能發現。
不過這艘潛艇又有非常先進的消磁瓦，以現在的技術想用磁力探測技術發現幾乎不太可能。畢竟現在探測潛艇最主要的手段還是聲呐技術。磁力探測技術雖然是未來的技術，但是這個技術也是非常難的。
在潛艇領域，水下噪音每減少六分貝，被動聲呐探測距離就會減少百分之五十。
所以在潛艇靜音上，俄亥俄級比北風之神要高一個級彆。而現在華夏設計的這艘潛艇，靜音要比俄亥俄級要高兩個級彆。
原因很簡單，這艘潛艇用了太多先進的技術。
新材料，新工藝，新係統。
為了這艘船，徐華盛把自己腦子裡相關的東西都掏空了。很多東西徐華盛拿出來後，黃老他們都震驚了。
除了推進係統外，核潛艇最核心的東西核反應堆更是采用了第四代核反應堆。這反應堆相對於奧斯卡級，俄亥俄級上麵的反應堆更先進。
這種反應堆采用的是熔鹽堆技術。
第四代核動力係統，更安全，更靜音，個頭更小，動力更強大。因為采用了第四代核反應堆，所以這艘新潛艇內部空間極其的充足。
再加上噸的排水量，以及很多新技術的運用，整個潛艇內部空間在黃老他們看來相當的奢侈。
在這艘核潛艇內，每個艇員竟然奢侈到每個人都有自己的單間，而且內部還有健身房，娛樂室，圖書館等配套設施。
甚至在裡麵還有一個小型的菜園子，菜園子內有特殊的燈，蔬菜這種燈光的照耀下可以自然生長，也就是說，這些潛艇兵在這裡能吃上新鮮的蔬菜，這你敢相信嗎？
對於潛艇來說，潛艇兵的居住區的舒適度和作戰能力有直接相關。
舒適度高了，潛艇兵就能在水下多待一些時間。舒適度差，就待的時間少，雖然潛艇兵意誌力很高，但是人的身體也是有極限的。
而華夏的新潛艇的設計，也考慮到這一點。給大家更舒適的環境，這樣在必要的時候，在海底的潛航時間會更長，更好的執行任務。
會議繼續，對設計進行最後的確定。
所有人眼裡都帶著期待，期待這艘潛艇建造好，期待這艘潛艇下水服役。
雖然現在隻是完成設計，距離這艘黑魚形成戰鬥力還需要很長時間。但是一旦這艘大黑魚形成戰鬥力，那麼這艘大黑魚就會成為全球最先進的大黑魚。
這是鎮國神器，是戰略級彆的大殺器。
“獻禮國慶，一汽劃時代發布會10月6日正式發布……”
就在外界熱鬨的時候，在華夏，一汽集團突然開始做宣傳了。
一汽集團的劃時代發布會10月六號晚上八點舉行，並且會在電視台和網絡上進行直播。
自從上次和華盛集團談了合作之後，一汽集團就開始忙活起來。忙著對換殼車進行最後的測試，忙著申報，忙著調整生產線。
同時一汽還申請了新的汽車品牌奔騰。
最終一汽還是沒有逃過曆史的小蝴蝶，奔騰品牌出現了。不過對於奔騰的車標，一汽沒有用解放的車標拿過來，而是設計了新的車標。
新的車標更加精致，看起來更有氣場。
而奔騰品牌，就是一汽的平民品牌。至於豪華品牌，一汽沒有去弄，自己什麼鳥樣自己清楚，能把平民品牌線做起來，就已經不錯了。
所以，這次一汽的發布會發布的車子，除了紅旗的那款超豪華轎車之外，其他幾款車都是平民車子。
幾個和玄武品牌車子價格差不多，雖然價格差不多，但是一汽也有的賺。隻不過賺的不多而已。
一汽產品發布會的消息，吸引了很多人的關注。
現在華夏的汽車市場非常的火爆，但是能賺錢的企業卻不多。除了山海汽車集團之外，其他汽車集團真的很難賺到錢。
包括大眾，現在車子也賣不動了。
山海汽車集團上來就打價格戰，這尼瑪誰受得了啊。技術比你好，外形比你漂亮，配置比你高，價格還比你低。
至於品牌影響力，現在華夏的汽車市場剛起步，有個屁的品牌影響力啊。好多老百姓甚至都沒見過車，對於他們來說，不存在什麼品牌影響力，隻要是車子就行。
在這個環境下，國外的汽車品牌真的玩不動。
大眾現在都玩殘了，都準備撤出華夏市場了。而其他海外品牌，看到山海汽車品牌這架勢，連進華夏市場的心都沒有了。
所以現在華夏的汽車市場很是尷尬，簡直就是山海汽車集團一家獨大。
其他一些品牌倒是想和山海汽車集團合作，但是山海汽車集團的條件太苛刻。特彆是和國企合作，要求的條件就是和合資品牌的條件是一樣的。
這些國企心裡不服氣，和外國品牌合作，他們覺得可以這樣的條件。但是和國內汽車品牌合作，他們就覺得不可接受。
至於民營汽車企業，現在華夏除了山海汽車集團，哪有民營汽車品牌啊。其實他們根本玩不明白。
上次華盛集團發布會之後，很多汽車公司找上門，一些合作項目也在談判當中。而作為第一個吃螃蟹的車企，一汽現在終於要吃第一口螃蟹了。
至於能不能吃到，那就要看接下來市場的反應到底如何了。