這段時間裡，子慕聽阿濟茲和胡兵彙報了在塞拉利昂、吉讚港投資實施的情況。
“李總，吉讚港由外港、油港和內港三個部分組成。
外港主要是供船隻拋錨停泊的區域，航道深度為16米，錨地的深度為6米至101novel.com米。
油港建有四個泊位，既能夠為過往船隻加油，又能夠停靠萬噸級油輪，航道深度147米，泊位深度為116米至158米。
油港有海底燃料油管道從岸上直通至泊位，能同時為海輪加油上水。
內港包括集裝箱碼頭和多功能碼頭。
集裝箱碼頭，碼頭長700米，深16米。碼頭內有兩個長350米的集裝箱泊位，安裝了四台跨度52米、起重能力40噸的高架移動起重機。
碼頭占地麵積約25公頃，集裝箱存放能力達到五千個標準箱。碼頭內建造有獨立的14兆瓦發電站、海水淡化廠和汙水處理廠。
集裝箱碼頭東麵，有航道連接，可直達多功能碼頭。
多功能碼頭長750米，有四個泊位，可以停靠集裝箱貨輪、普通貨輪和散裝貨輪，泊位深度為11米。
安裝了兩台跨度38米、起重能力40噸的高架移動起重機，大大提高了集裝箱搬運的效率。
碼頭占地麵積約7公頃，可以存放852個標準集裝箱。
建了麵粉廠和5000噸容量的倉庫，可以把小麥直接加工成麵粉裝船。
內港之中還包括一個漁港和一個修船廠。
漁港內有冷庫、製冰廠和水產品加工區。
修船廠擁有兩個船塢，其中包括一個1500噸級的浮動船塢，可以維修大型船舶。
碼頭由建造瓜德爾港的施工方負責承建，預計明年十二月份完成。
塞拉利昂的建設工作主要由阿濟茲負責，進展還是不錯的。
我們有一個管理團隊和施工團隊在參與建設。”
“阿濟茲，你說說塞拉利昂的情況。”
“李，是這樣的，由於埃博拉病毒的肆孽，塞拉利昂的情況十分糟糕，好多地方至現在都處於停擺狀態。
幸虧你的中華聖水，將我們保護在了安全之下。
使這次病毒的爆發，反而成了我們的機會。
一是原來的壟斷公司像戴比爾斯這樣的公司，他們至現在還沒有恢複正常經營，給了我們快速占有礦山資源的機會。
二是我們獲得了塞拉利昂政府的支持，免費得到了礦脈不說，還建設了幾座倉儲中心，實現了糧食換物資的目的。
三是當地原住民的支持，由於我們給的待遇高，而且對埃博拉病毒有遏製手段，都願意給我們乾活，使我們最近的收獲很大。
現在我們缺少大型機械，發現了好多，包括鐵礦石、金紅石、鋁礬土，鈦鐵礦，鋯英砂，獨居石，石榴石的礦脈都無法開采，十分可惜。
另外，基礎設施投資我們沒有開展，這需要和塞拉利昂政府做一次談判，我認為這個不急。”
子慕一聽明白了阿濟茲的意思，小夥兒還比較誠懇，子慕想了想說道。
“阿普杜拉，我得回一趟中國，你給我馬上安排直飛寧市的航線，越快越好，當天去當天回，回來的時候，我會帶幾個人過來。”
就這樣子慕當夜飛回到了寧市，找尚峰亮嘀咕了一陣後，就又坐飛機飛到了喀什，見到了莊友明要了十二個會開鏟車和自卸車的特種兵後，就帶著他們回到了吉讚。
這時候，已經是第二天下午。
“阿濟茲申請航線，咱們飛塞拉利昂。”
“好的，我知道了。”
你彆說，這些二世祖乾活更靠譜，沒有幾分鐘就將手續辦好了，飛機當夜出發，淩晨便到了阿濟茲在科諾的礦區。
下了飛機後，子慕在阿濟茲的帶領下，查看周圍的情況。
這是一個十分閉塞的地方，周圍都是熱帶叢林，荒無人煙，風景十分的優美，如果要是到這兒來旅遊倒是挺好。
可惜他們是來開礦，沒有房屋，沒有設備、沒有電源、沒有食物的生活，還真不好對付。
在子慕他們轉悠的時候，連阿濟茲都沒有感覺到，周圍的環境正在發生著變化。
在礦山前麵方圓幾公裡的平地上正在發生著變化，中間被開出了一條大路，由遠及近，直達礦山腳下。
在接近礦山的地方被平整成了一塊光溜溜的平地，行家一看，就知道這是準備做礦料場的。
往外就是一片由原木搭成房屋，結實耐用。
有人員的住宅，還有好幾排庫房，圍成一座長方形院子。
院子的四個角建有塔樓，站到上麵既可以照看礦山和料場，也可以看到遠方。