開局校花懷了我的孩子!
他現在的樣子,像極了那些大老板,氣勢很足。
馮小姐走過去坐在旁邊,卻沒有要看電影的意思,隻問道“沈先生這次回來,要待多久?”
“應該不是很久,在這裡過幾天可能就回去了。”沈秋生道。
今年過年他沒有回家,京都那邊事情很多。
鞏樊麗的礦產公司最近收購了幾家礦場,經常來京都辦手續,雖然沈秋生給了她極大的決策自由權,但有些事情還是要自己稍微掌控一下的。
另外在半導體行業的推動上,經過柯東亮教授的不懈努力,上麵終於鬆口了,打算創辦一個半導體項目,由計算機研究所牽頭去搞。
如果能搞出來成果,就會繼續大力推動。
如果搞不出來,這件事可能就沒什麼下文了。
柯東亮教授並沒有推諉這件事,隻是他把這個項目的副組長位置,推給了沈秋生。
用他的話來說,你不懂技術沒關係,卻可以給我們很好的思路,以及戰略方向規劃。
這在特定時期,遠比技術更加有用,所以這個副組長你必須得當,不然的話,項目說不定要黃了。
沈秋生也是沒有辦法,隻能應承下來。
反正柯東亮說了,自己不需要做太多事情,隻要在必要的時候方向就行了,就像在天威巨型機研發上起到的輔助作用一樣。
沈秋生之所以沒離開京都,除了被這些事耽誤外,還因為他想到了另一件事,那就是電動車。
在世界科技發展史上,電動汽車並不算什麼高科技,甚至有人說非常的落後。
但沈秋生卻知道,電動汽車之所以被稱作為落後的技術,是因為它被發明的時代,並沒有與之相匹配的軟件技術。
等到半導體行業發展起來,有了性能強大的芯片作為基石,各種各樣的軟件技術都會如雨後春筍一般冒出來。
尤其是全自動駕駛技術,這是未來汽車發展的重要方向。
國內的油車技術實在太落後了,尤其在發動機方麵,不說不值一提,但比起國外先進技術來說,還是差距挺大的。
技術上的差距,可以通過時間去彌補,去拉近,但在沈秋生看來,完全沒有必要。
既然知道未來是如何發展的,乾嘛不提前二三十年就開始彎道超車呢?
想搞智能汽車,就需要消耗大量的電,在沈秋生見識的科技中,隻有電動汽車才能做到這一點。
不過電動汽車在他經曆的時代又分成了混動,增程和純電幾種。
沈秋生沒有避諱,把這幾種方式都寫了出來,反正他隻負責指引方向,技術上的事情,交給專業的人去做就是了。
至於計算機研究所的技術人員覺得哪種方向好,準備主要研發哪一種,那就不是他的事了。
就算最後發現研究方向並不是最重要的那一個也無所謂,最起碼他們現在開始研發,以後無論任何方向,都必定可以領先其它競爭對手。
這就是沈秋生的目的,先打好基礎,基礎有了,什麼事情都好辦。
所以在半導體項目之外,計算機研究所又搞了個電動車研究小組,沈秋生同樣擔任副組長。
如果換成他剛來京都的時候,可能很多技術人員都會嗤之以鼻,覺得讓這麼個不懂技術的年輕人擔任副組長,還因為他的幾句話就成立兩個項目組,實在浪費人才和精力。
但是現在,沒有人說這話。