從冒牌大學開始！
丁躍繼續看著大米科技集團的發布會。
看著雷總在台上如何吹噓他們的大米1係新能源汽車多麼的厲害，乍一看不知道的還真以為多厲害呢。
實際上，也就那樣了。
丁躍從目前雷總放出來的信息來看，大米1係還真沒有什麼特彆亮眼的地方，看這樣子僅僅隻是專門針對大米產品的粉絲用戶呢。
甚至，丁躍都覺得大米1係或許還沒有人家企鵝汽車做得好。
當然了，目前發布會還有兩個重要的信息沒有放出來，雷總正在吊人的胃口，因為這兩個重要的信息往後麵放一放，就可以吸引到更多的發布會直播的熱度。
沒錯，這兩個重要信息便是車子的續航能力和價格。
“相信大家都已經知道了，歐洲曼特科技集團在新能源電池上獲得了重大突破，其新能源電池將麵向全球範圍的新能源電車進行合作，有幸的是我們大米科技集團也和歐洲曼特科技集團展開了合作，使用的便是歐洲曼特科技集團的新能源電池。”
雷總終於開始介紹大米1係車子的新能源電池了。
一時之間，發布會直播間裡彈幕滿天飛。
畢竟新能源電池這個是很多人都備受關注的話題，一輛電車想要有更好的駕駛體驗，那麼續航能力一定不能差。
總不能跑個幾百公裡，就沒電了，還要找充電樁充一晚上的電吧？
或者是像企鵝汽車的模式那樣，在企鵝汽車的電池更換點去更換電池，這也太麻煩了，同時這也是新能源汽車一直以來相較於傳統汽車的詬病。
畢竟傳統汽車長途的話，沿途都有很多的加油站迅速的就可以加上油，然後繼續你的旅程。
可是新能源電車沒有這樣的優勢，一旦車子沒有電了，就跑不動了，所以在沒有電之前必須找到充電樁進行充電。
雖說現階段夏國已經開始陸陸續續建立起了越來越多的充電樁。
但電池技術不提升的話，充電速度什麼的，還是跟以前一樣，快不起來。
人家加個油也就是幾分鐘的事情，可是充電呢？
動輒好幾個小時，或者一個晚上才能夠把電池給充滿，這就是當下新能源汽車的電池的不好的地方，也是許許多多想要買新能源汽車的車主們頭疼的地方。
“一直以來，我們新能源車的電池的續航能力，充電速度，都是一個難以解決的難題。”
雷總繼續介紹道。
“那麼如今大米1係搭載的新能源電池，其續航能力如何呢？讓我們來看大屏幕！”
雷總說完之後，指向了身後的大屏幕。
很快的，大屏幕上麵就出現了歐洲曼特科技集團的新能源電池用在大米1係新能源汽車上的各項續航、充電等數據了。
丁躍這個時候瞪大了眼睛，仔仔細細認認真真的看了起來。
大米1係——
電池曼特新能源電池
電機係統比亞第電機係統
續航1250公裡（純續航）、720公裡（全負荷續航）
充電速度3小時5小時（普通充電樁）
大屏幕上麵展示的數據，讓現場的觀眾以及網友們都驚呼，蕪湖，新能源電車的續航終於步入一千公裡的時代了麼？
“臥槽！續航一千兩百多公裡？”
“這個有點吊啊！”
“不懂就問，純續航和全負荷續航啥意思？”
“也就是說，充一次電可以跑一千兩百五十公裡嗎？”
“大米就是牛逼啊！”
“這關大米什麼事兒，這電池技術是人家歐洲曼特科技集團的。”
“不得不說，歐洲曼特科技集團的新能源電池技術確實不錯，聽說咱們國產許多的電動車，後續都是采用歐洲曼特科技集團的新能源電池？”
“反正聽說企鵝汽車肯定是用這個同樣的電池了。”
“那既然這樣，我為什麼不等華威的車子和企鵝的新款車呢？”
“先看看大米科技集團的大米1係價格如何吧。”
“以前的新能源車能夠跑三四百公裡就已經不得了了，現在居然破一千公裡了？”
“新能源電車千公裡時代終於降臨了麼？”
網友們紛紛感慨著，新能源汽車的續航千公裡時代終於要降臨了。
但實際上。
大米1係所說的純續航一千二百五十公裡，指的是整輛車的電池的電量全部用來跑路，其他的車內設備都不開的情況下。
也就是最理想的續航能力。
但顯然這並不實際。
所以，還是要看全負荷續航能力。
這一點丁躍再清楚不過了，光看純續航能力一點意義都沒有，畢竟一輛車在駕駛的途中，怎可能電力僅僅供給驅動呢？
車載的設備，暴恐車載係統、空調、其他需要用電的設備等，這些都是很耗電的。
“全負荷續航能力，才720公裡，就這？”
丁躍看到全負荷續航能力之後，不由得冷笑了一聲。
看來歐洲曼特科技集團吹噓的新能源電池，也不過如此嘛，給這些大廠商們的新能源電池，全負荷續航能力相比起之前普遍使用的車子電池，也就是翻了一倍的樣子。
連全負荷續航800公裡這個坎都沒能翻過去，更何況全負荷續航千公裡呢？
要知道。
丁躍讓自己飛躍集團給長安汽車的石墨烯電池，續航能力最低最低都是800公裡起步的，千公裡應該是不成問題的。
這裡的續航能力，自然指的是全負荷續航！
全負荷續航能力一般跟實測續航掛鉤，但目前為止，還沒有哪家大廠的新能源汽車進行過高續航能力的實測。
就算是大米科技集團，給出的也僅僅隻是他們公司的內部全負荷續航數據。
丁躍琢磨著，等到時候自己飛躍集團的首款新能源汽車問世之後，一定會進行一場全負荷續航實測直播的。
要讓所有的廠商們都看看，什麼才叫做真正的新能源汽車，什麼才是真正的超級續航能力和超級充電能力。
說起充電能力。
大米1係的新能源汽車號稱是充電35個小時。
這相比起之前動輒十個小時確實是提高了不少，但丁躍還是那句話，就這？就這？就這？
三到五個小時的充電時間，你讓車主跑到半路找到充電樁之後，還得等這麼久？
這還不算上充電樁排隊的時間。
因為以後新能源汽車肯定是越來越多，充電樁的數量或許跟不上基礎建設，因此充電樁的充電大多數都是要進行排隊的。
“丁校長，這麼看來的話，大米科技集團的這一款大米1係新能源車，從各方麵來講，與我們要打造的新能源車還是有些差距的，對我們來講完全構不成威脅，就算是長安集團的車，應該也會比大米1係更好。”
安雨嘉在看了雷總的發布會之後，分析著對丁校長說道。
“沒錯。”
丁躍笑著點了點頭，說道“連長安都未必打得過，拿什麼來跟我們打？”
長安集團的新能源車，使用的僅僅隻是飛躍集團的石墨烯電池，但也正是因為石墨烯電池，就足以秒殺大米科技集團使用的歐洲曼特科技集團的新能源電池了。
就這，還是丁躍讓自己的飛躍集團給長安集團的石墨烯電池並非最高規格，是有限製續航能力的。
能夠全負荷續航超過一千公裡即可。
實際上，丁躍的飛躍集團能夠製造出來的石墨烯電池，以丁躍的妹妹丁小悠研發的標準來算的話，彆說是續航一千公裡了，哪怕是續航兩千公裡、五千公裡，都完全沒有問題！
所以丁躍對於類似大米科技集團、華威科技集團，乃至是企鵝汽車，甚至是國外的特亞斯，與自己的競爭力相比起來，丁躍都不畏懼的。
因此，丁躍有信心自己飛躍集團以後的新能源汽車，能夠成為該領域的霸主！
“接下來就看大米1係的價格了。”
安雨嘉認為，現在大米科技集團唯一的優勢，就是在價格方麵了，不然的話，以大米1係的品質以及續航能力，估摸著到時候都打不過企鵝的6係係能源汽車，更彆提長安集團的超級續航新能源汽車了。
“應該馬上就要公布價格了。”